濟南：海綿構造喚醒沉睡泉水

暢婉潔++趙慧

“齊多甘泉，甲于天下”，“家家泉水，戶戶垂柳”……古人的贊譽，刻畫出了山東濟南的神態和風貌。濟南的泉水，曾經留在人們心里的印象是老舍筆下的“清淺”和“鮮活”。

然而，濟南市每年用水缺水達6億立方米，相當于480個大明湖的水量，雖然有地下水、水庫水、黃河水、長江水等多種水資源，但濟南的水“并不多”。為保證泉群正常噴涌，如今這座以泉聞名的城市，正在做著“促滲保泉”的工作。

去年4月，濟南作為第一批海綿城市建設的試點，先行啟動探索海綿城市建設。在濟南“海綿城市”總體建設目標中，“促滲保泉”排在首位。

《民生周刊》記者在濟南市采訪時獲悉，濟南在建設海綿城市時，根據地形水文特點及發展現狀，對城市原有的生態系統進行保護和修復，“不用鋼筋混凝土來換鋼筋混凝土”，是濟南海綿城市的理念和思路，通過對建筑小區系統、園林綠地系統、城市水系統、道路交通系統進行改造建設，濟南在海綿城市建設中已取得初步成效。

建筑小區系統

千佛山南路11號院，位于濟南市海綿城市建設示范區的核心，濟南市海綿城市建設工作領導小組就駐扎在這里，這里是濟南海綿城市建設的“指揮部”。海綿城市建設要求的28項指標，這里達標22項，為海綿城市建設提供了示范。

千佛山南路11號院毗鄰千佛山南路和千佛山西路兩條交通主干道，由于道路坡度較大，一到雨季，雨水順坡而下，“馬路行洪”屢見不鮮。如今，院落停車場下建造了400立方米的蓄水池，在滿足自身年徑流總量控制率的前提下，也分擔著千佛山南路雨水調蓄的指標。“小雨不積水，大雨不內澇，水體不黑臭，熱島有緩解”，這是海綿城市建設的目標。

項目相關負責人舀起一瓢清水潑在院內的人行道花磚上，只見水流未做片刻遲疑，不到1秒就全部下滲了。“這種透水磚下面還鋪設了利于水分下滲的材料，能使水分一透到底。”該負責人介紹。院內隨處可見的下沉式綠地、露出地表的滲井井蓋、深埋地下的蓄水模塊、窗沿下的雨水罐、青草密布的植草溝等等，這些都是海綿城市建設的具體工程措施，在千佛山南路11號院里淋漓盡致地體現出來。

建于上世紀90年代的山東省經濟技術開發中心宿舍，占地3.17公頃，也屬于既有小區的改造。

以前的小區每逢降雨，雨水沿著陡坡，傾瀉直下，不僅行人出行不便，雨水匯聚到市政道路后也加重了千佛山南路的泄洪負擔。“對原有的小區進行了改造。在道路上設置截水溝和蓄水模塊，對雨水進行滯和蓄。”建筑小區項目部技術負責人劉凱對《民生周刊》記者說。

7月份，即將進入濟南的雨季，考驗著11號院以及所有改造過的小區的示范作用。“‘海綿城市不是萬能的，它只能緩解。”濟南市市政公用事業局發展規劃處處長田戎告訴《民生周刊》記者，應該正確地理解“海綿城市”。

園林綠地系統

千佛山，位于濟南市中心南部，與趵突泉、大明湖并稱濟南三大景觀。千佛山風景區，也在海綿城市建設的范圍之內。

進入千佛山風景區，高聳入云的茂密柏林映入眼簾。拾級而上，偶有柏樹橫亙路中。據景區負責人介紹，在海綿城市建設千佛山的改造項目中，真正達到了因地制宜，原有的柏樹一棵未動，項目工程完全依據地勢進行改造。

透過被修剪過的柏樹枝丫，陽光突出重圍，身處柏樹林中的游客不會感到絲毫壓抑。沿小路往上走，走到開闊地帶，每隔一段距離，都有猶如搓衣板、呈波浪形的導水槽鋪設在道路中，導水槽的兩側，一邊抬高地勢，一邊下挖形成下沉式綠地。“通過導水槽層層攔截雨水，將雨水導入綠地，依據地勢還分別設置了橫向攔截槽和滲透槽，達到滯水、滲水和蓄水的作用。”景區負責人對《民生周刊》記者解釋。

建造“接地氣”的路面，是千佛山風景區“以人為本”理念的充分體現。在土路上鋪一層沙子，修整平坦，即使有小雨，也不會影響游人。新增加的綠地則形成下沉式綠地，通過勾縫將雨水導入綠地里。

雨季來臨時，下沉的綠地里蓄滿雨水，裸露的巖石人為地堆砌成景觀，鳶尾花和菖蒲掩映其中。諸如此類風景如畫的“雨水花園”遍布千佛山風景區，雨水不再往外流，導入蓄水模塊里，猶如景區的“移動水箱”——雨季蓄水，旱季滲水。“從前的‘大雨沖溝現象不復存在，如今通過改造能把85%的雨水截留下來。”景區負責人說。

城市水系統

距離千佛山風景區半個小時車程的地方，是海綿城市建設項目的另外一個改造地——歷陽湖。

歷陽湖在暖陽的照射下波光粼粼，泉水從人工瀑布上傾瀉而下，水聲潺潺，湖面上偶爾掠過幾只水鳥。

4月的濟南，微風習習，楊柳飄飄，空氣中彌漫著月季怒放過后的芳香。臨湖而坐的三三兩兩的垂釣者，或獨自專注地注視著湖邊，等待魚兒上鉤，或幾個湊在一起喜氣洋洋地交流，“閑來垂釣碧溪上”的人越來越多，和這湖水碧綠的歷陽湖融為一體，形成一道獨特的風景線。

如今的歷陽湖和幾年前近乎干涸的歷陽湖相比，早已不可同日而語。

歷陽湖的改造也屬于海綿城市建設的一部分。“歷陽湖水源自大明湖，途中將經過3級泵站、4臺水泵。水源以明湖北路為起點，經過西圩子壕、跨過經十路、流經玉繡河等輸水管線，最后到達歷陽湖，湖區的水流再向南圩子壕、西圩子壕，進入西濼河，最終流向小清河。”據負責歷陽湖項目的負責人介紹，經過這樣的“引水補源”基本實現了大明湖水的循環利用。

通過歷陽湖等河道湖泊補充的部分地下水，可實現補源趵突泉等泉域的作用，在體現景觀功能的同時，更可繼續循環使用，這也體現了泉水“先觀后用”的理念。據介紹，目前湖區每天都能下滲7000至1萬噸水，對地下水進行補源，全部建成后，下滲量有望達到每天1.2萬～1.3萬噸。“如果說泉水流出后第一次在大明湖實現了‘先觀后用，那么流至歷陽湖后，就是實現了‘再觀再用。”相關負責人對《民生周刊》的記者說。

道路交通系統

作為濟南海綿城市建設的重要組成部分，道路交通系統建設已開展多個項目。“在大明湖—興隆試點區內，共有40多條道路需要改造，大的道路就有13條，基本都要進行改造。”田戎說。其中，二環南路作為試點區內的重要工程，道路建設的同時就融入了大量海綿要素，使降雨能有效地被吸收和存蓄，其滲、蓄水能力可達近萬噸。

“總長約12公里，共有220個收水箱可以‘喝掉高架上的雨水。”項目相關負責人介紹說。據《民生周刊》記者了解，二環南路是南部城區交通要道，將被建設成為一條功能強大的海綿道路，這里集合了10種不同形式的“海綿寶寶”，想盡一切辦法留住落在這一區域的雨水，總的滲、蓄水能力可達近萬噸。

二環南路東段，這里的高架已貫通，橋面正下方的中央綠化帶種植已完成五成以上。在這部分綠化帶上，每隔30米左右的橋墩中間，放置有兩個藍色的收水箱，“橋面雨水沿雨落管，經過棄流裝置和旋流技術過濾后就能流入收水箱內，不會產生地表徑流。”項目相關負責人介紹，3毫米以下的雨水會被舍棄不用，之后的雨水才會進入收水箱，使用時工作人員可從箱體一側的兩個出水口接水。收水箱每個容量約為10立方米，再加上英雄山路立交橋下將要建設的容量為3000立方米的蓄水池，兩種收水設施全部接滿能夠收集5000立方米雨水，可作為綠化用水。包括上述兩處海綿結構在內，二環南路全線共分布著下沉式樹池帶、透水人行道、蓄水池、石籠等共10種海綿構造。

到2020年初步建成海綿城市時，預計濟南城區年地下水補給量可從現在的326萬噸達到647萬噸，實現翻一番。從試點到示范的路還很長，濟南正在一步步地摸索。老舍說濟南“設若沒有泉”會失去“一半的美”，隨著海綿城市的建設，相信不遠的將來，“沉睡”的泉水一定能夠被喚醒，活躍的泉水將使泉城重現輝煌。