城市濱水慢行道景觀設計研究

宋志榮

摘 要：近年來，城市濱水慢行道在緩解區域交通壓力，拓展城市公共開放空間，優化生態格局布局等方面發揮了積極作用。文章研究城市濱水慢行道的設計理論，以廈門海滄濱水慢行道為核心，分析濱水慢行道的現狀和設計思路，通過植物景觀、親水景觀、附屬設施等方面的設計，實現“交通慢行、休閑慢行、文化慢行”的設計主題。

關鍵詞：濱水；景觀；慢行道；廈門

中圖分類號：TU986.42 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）21-0161-02

1 概 述

近年來，城市綠道理論體系趨于成熟。在深化城市綠道與功能空間、市民生活的過程中，城市慢行道的概念逐漸形成。城市慢行道是以路、河等線性空間為依托，構成的線性綠道體系。濱水慢行道強調城市水系的活力，拓展市民休閑活動空間與場所，增強城市功能區域的交通聯系，營造城市生態廊道和景觀視軸。濱水慢行道還將對城市建設用地的無序拓展起到控制作用。因此，加強城市濱水慢行道設計具有重要的現實意義。

2 城市濱水慢行道設計探索

2.1 設計原則

城市濱水慢行道設計要把握生態原則、體驗原則、文化原則。生態原則，要求濱水慢行道發揮保持水土、涵養水源、構建野生動植物棲息場所的功能，營造穩定的植物群落系統和濱水生態系統。應結合河道水文開展設計，提高濱水區域的防洪排澇能力。體驗原則，要增強人與自然的互動，通過植物的色彩和芳香，景觀鋪裝的材質，潮漲潮落的水文變化，風聲、雨聲、蟲鳴鳥叫的聽覺體驗，增強人們對慢行道的感官體驗。慢行道具有散步、鍛煉、步行等功能，慢行道與居住區、商務區的連接，促使人們獲得便捷的交通。慢行道營造的私密空間和交往空間，吸引人們在這里開展各種活動。文化原則，即是城市濱水慢行道能夠彰顯城市的歷史文化和底蘊，展現場地中的故事，激發人們對物質空間基礎上精神情懷的體驗。

2.2 設計理論

城市濱水慢行道設計應遵循景觀格局理論、行為感知理論和場所精神理論。景觀格局理論認為，城市景觀由斑塊、基質、廊道組成。斑塊，即是城市中各類綠地。基質，即是城市的山水環境和自然風光，廊道是城市中具有線性特征的綠地。濱水慢行道屬線性廊道，具有分隔景觀基質，聯通景觀斑塊的功能。濱水慢行道在城市景觀格局中，具有輸送物質能量，構建連接通道的功能。濱水慢行道的分隔和聯通作用，增強了城市景觀格局的復雜性和系統性。

行為感知理論認為，關于自然環境的感官體驗是推動景觀游憩的關鍵要素。濱水慢行道為人們提供休閑娛樂空間，應根據人的行為特征開展設計，通過植物景觀、鋪裝景觀、濱水景觀的色彩和材質，激發人們視覺、聽覺、觸覺等感官體驗，增強場所中人與自然的互動。

場所精神理論認為，場地景觀應表達地域文化，展現地域的過去、現在和未來，濱水慢行道景觀要體現城市的文化特色，展示場所空間的文化氛圍，通過隱喻、再現、象征等手法，表達人們對歷史的尊重。

3 廈門海滄濱水慢行道景觀設計

3.1 現狀分析

海滄濱水慢行道位于廈門市海滄區濱海沿岸，東起海滄大道，西至濱湖北路，全長約4 km。海滄濱水慢行道環繞海滄內湖（北湖）設置，穿越濱海住宅區、商務區、城市公園等重要區域，與東嶼村隔湖相望。海滄濱水慢行道周邊現狀呈現若干特點。

首先，城市人口密集。海滄濱水慢行道沿途設有中駿海岸、海景國際、加州海岸等城市住宅，以及鼓浪嶼酒店等城市商業綜合體，人流、車流較為密集，給局部交通帶來較大壓力，市民短距離出行時間較長。

其次，現狀植被良莠不齊。海滄濱水慢行道沿途設有居住區綠地、商務配套綠地、城市公園（202臺地園）、城市街頭游園等公共綠化。202臺地公園樹木豐茂，景色宜人，景觀品質較高，其余公共綠地植物種類單一、長勢較差，部分綠地已廢棄。沿海滄濱水慢行道散步者逐段廢棄的步行道，鋪裝以砂石為主，寬度約1～2 m。

第三，濱河區域水質出現污染。由于環境污染導致濱河水面局部出現富營養化。沿海防風林的未成體系，導致濱河景觀喬木經常遭受風襲，養護管理難度較大。

此外，濱水區域尚存在局部破舊民房及附屬建筑，部分民房為傳統風格，雖未能列入歷史建筑保護名錄，但體現出地域建筑的風貌，具有保留價值。

3.2 濱水慢行道

根據現狀分析，海滄濱水慢行道以“交通慢行、休閑慢行、文化慢行”為主題，著重于解決若干問題。

首先，解決海滄濱水沿岸市民短距離出行問題。以現狀濱河砂石路為依托，形成環繞北湖慢行步道。同時，將慢行步道延伸至各居住區、商務區，使區域內短距離交通通過濱水慢行步道解決，緩解外圍城市主干道的交通壓力，打造“交通慢行”。其次，修復濱河慢行道兩側植物景觀和親水景觀，營造植物生態群落，構筑生態駁岸，形成觀賞、游憩、休息的公共開放空間，為市民創造游憩場所，打造“休閑慢行”。

第三，深入挖掘廈門歷史文化特色和傳統風貌的精髓，結合現狀場地內的舊式民房，設置歷史展覽室、服務用房等附屬建筑，傳承場地的地域文化，打造“文化慢行”。

3.3 植物景觀

海滄濱水慢行道景觀注重色彩、芳香、聲景的營造。色彩方面主要是：以白色為主，綠色相襯的純潔主題。以白色和黃色組成的明快主題。以粉紅與粉藍組成的高貴主題。芳香方面：在沿河景觀中要設置不同濃度的芳香植物。植物的花香、果香、葉香，其濃度是存在差異的。植物芳香分為清香型、濃香型、淡香型、幽香型、甜香型。景觀設計中，強調不同花香的植物搭配，同時兼顧考慮植物種植位置與地形、風向、方位等的關系。聲景方面：植物與雨的結合營建聲景觀。將闊葉植物栽植在建筑旁，通過屋頂的雨水打擊形成美妙的景觀。植物與風的結合營建聲景觀。考慮松柏等容易發出聲響的植物栽植在風口，形成美妙的聲景觀。

3.4 親水景觀

親水景觀是海滄濱河慢行道的亮點。根據濱水區域高程與水位的不同，分為三種類型。即自然式、親水式、臺地式。

部分濱河區域陸地與水面順暢銜接，形成漲潮與落潮的水位變化景觀。這些區域適于采用自然式慢行道。自然式慢行道分三部分。濱水部分為自然湖岸，設置鵝卵石、砂石，種植低矮的濱水植物。隨著地形坡度和高程的增加，遠離水面的區域設置植物自然群落，以耐水濕的喬木和灌木為主。中間為慢行道，采用塑膠跑道鋪裝，兩側為花崗巖側石。植物群落區靠近城市用地，具有一定的寬度和高度，以喬木、小喬木、灌木、地被等形成密林。植物群落區增強了濱水慢行道與城市用地的分隔，使濱水慢行道更為幽靜。如圖2所示。

部分濱水區域水位相對穩定，適于采用親水式慢行道。慢行道緊鄰水面，采用塑木鋪裝。塑木是高分子合成材料，具有防水、防曬、防腐的特性。坡地群落緊鄰慢行道，結合地形設置灌木、小喬木、喬木，形成濱河植物景觀天際線。在坡地群落外圍是濱河公園和健康綠道，濱河公園為人們提供休閑場所，健康綠道可開各類健身活動。如圖3所示。

部分濱水區域水陸高程較大，則采用臺地式慢行道。慢行道由親水木平臺和木棧道組成。親水木平臺從駁岸中懸挑出來，伸向水面，為人與水面接觸創造條件。木棧道設置在臺地上，慢行道緊鄰木棧道。在木棧道和慢行道另一側為密集的植物群落。

本項目因地制宜、因勢利導，根據水陸高程關系，設計了三種駁岸形式。通過濱水步道、木棧道、親水平臺的設計，增強人與水面的接觸。通過植物群落的密集種植，增強濱水慢行道的幽靜感。如圖4所示。

3.5 附屬設施

附屬設施是海滄濱水慢行道的附屬設施，主要涉及驛站、景觀雕塑、標識系統、燈飾等。

驛站是濱水慢行道沿途的綜合服務點。海滄濱水慢行道中，每隔1.5 km設置一處驛站。驛站提供休息、茶飲、充電、自行車租賃等服務。驛站由場地內傳統建筑或廢棄建筑改建而成，注重建筑與環境的融合，使建筑掩映在樹叢中。驛站采用全透明玻璃表皮、天窗等設施，增強建筑的透明度，減少室內采光能源消耗。

景觀雕塑是體現地域文脈的重要途徑。海滄濱水慢行道景觀雕塑展現出傳統底蘊和時尚文化。傳統文化側重于展現漁民生活，如以垂釣和捕魚為主要特色的情景雕塑。時尚文化側重于展現海滄經濟社會的全面發展，以金屬、塑料、玻璃等現代材料為主，如自行車雕塑等。

標識系統在濱水慢行道中具有重要作用，既能夠體現慢行道的景觀主題，又對區域環境設置具有標示和識別的作用。海滄濱水慢行道的標識系統以綠色為基調，展現出生態環保的寓意。指示牌中設置了傳統回紋造型，體現出海滄的歷史文化和底蘊。指示牌主體采用金屬材料，又具有現代時尚感。

4 結 語

眾所周知，濱水慢行道對城市生態格局優化、交通壓力緩解、休閑空間拓展具有積極意義。廈門海滄濱水慢行道依托原有沿海步道、現狀城市綠地開展設計，體現出“交通慢行、休閑慢行、文化慢行”的理念，通過植物景觀、親水景觀、附屬設施的設計，達到較好的效果，成為城市濱水慢行道設計的范例，具有很好的參考價值。論文寫作中，受到海滄環湖公園設計團隊的積極幫助，在此表示感謝。

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