中國的“絲綢之路”有幾條

北方陸上“絲綢之路”：現在所說的“絲綢之路”，主要指2 000多年前由西漢張騫、東漢班超出使西域后打通的西去中亞、歐洲的陸上通道，即著名的北方“絲綢之路”。北方“絲綢之路”東起西漢國都長安（今陜西省西安），途經甘肅的武威，穿過狹窄的河西走廊，到達當時的中西交通樞紐——敦煌。再往西就遇到塔克拉瑪干大沙漠的阻攔。因此，在這里路分南北兩條，繞過大漠西行。南路西出陽關（唐朝時高度繁榮），經鄯善（新疆境內古樓蘭，今若羌東北）、于闐、莎車，再往北到達疏勒（今喀什），又往西到達大宛（今烏茲別克境內費爾干納盆地）。北路是西出玉門關（漢朝時較繁榮），經車師前國（即高昌，今新疆吐魯番）、龜茲（今新疆庫車），到達大宛。在大宛，南北兩路會合繼續往西到達安息（即波斯，今伊朗）、條支（今伊拉克、敘利亞一帶）和大秦（即羅馬帝國）。全長7 000多千米。

西南陸上“絲綢之路”：陸上“絲綢之路”，在中國境內不止北方一條，還有一條尚不大為人們所注意的“絲綢之路”。這條南方“絲綢之路”，又稱西南“絲綢之路”，在漢代稱為“蜀—身毒道”。蜀是四川，身毒是印度的古稱，即從四川出發，經過云南、緬甸，直到印度的商路，它比北方著名的“絲綢之路”還要早兩個世紀。約公元1280—1290年間，意大利人馬可·波羅奉元朝之命前往緬甸和東南亞一些國家，就是從漢中入川，經成都沿這條古道走到緬甸的。這條“絲綢之路”在中國境內由靈關道、五尺道和永昌道組合而成。靈關道是指由蜀（成都）南下，經臨邛（今邛崍）、青衣（今雅安）、窄都（今漢源）、邛都（今西昌），渡金沙江到青嶺（今大姚），抵達葉榆（今大理）的一段路；五尺道是由蜀南下，經宜賓、朱提（今昭通）夜郎西北（今威寧一帶）、味縣（今曲靖）至滇池（今昆明），然后往西經楚雄、云南（今祥云縣云南驛）至葉榆，與靈關道會合；永昌道則從葉榆往西，經博南（今永平）、雋唐（今保山），然后由滇越（今騰沖）出緬甸到印度、巴基斯坦和西非。在歷史上，這條古道一直是中國西南地區與印度、緬甸等國進行經濟和文化交流的國際通道。

海上“絲綢之路”：海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道。《漢書·地理志》載，“自日南障塞，徐聞、合浦開航”，這是關于海上絲綢之路的最早記錄。西漢時期，漢武帝發兵先后征服閩越和南越，建立政權穩定海疆，南方沿海航路自此暢通，中國與東南亞、南亞的海上貿易由此拉開序幕，海上絲綢之路開始形成。漢朝先后開辟三條重要的海上航線：北起遼寧丹東，南至廣西白侖河口南北沿海航線；從山東沿岸經黃海通向朝鮮、日本；海上絲綢之路：徐聞、合浦航線。

到了宋代，陸上“絲路”因遼、金王朝割據而中斷，福建泉州成了世界最大的港口之一和海上“絲綢之路”的起點。中國海船從泉州、合浦、廣州等港口出發，駛向南海，抵達菲律賓、印尼，繞過馬來半島，進入印度洋，可達南亞各國：向西北則可達阿拉伯半島和北非地區。這條海上通道，在當時成為中國對外貿易的主要商路，盛極一時，它把東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲的海上交通聯系在一起。

整理摘自“查字典地理網”