中國船舶虧損半億

賈天瓊

中國船舶發布2015年財務報告顯示，母公司實現利潤增長，但子公司盈利欠佳，利潤總額為-5826.89萬元

中 國船舶工業股份有限公司（中國船舶）為中國船舶工業集團有限公司（中船集團）核心民品主業的上市企業，下屬造船企業包括上海外高橋造船、中船澄西和滬東重機3家子公司。

受造船市場持續低迷影響，中國船舶經營承壓嚴重，去年三四季度業績持續虧損。去年，實現營業收入277.64億元，為年計劃的82.39%，同比減少1.98%；實現歸屬于母公司的凈利潤6184.95萬元，同比增長39.97%；由于旗下上海江南長興重工虧損較大，少數股東虧損高達2.96億元，致使利潤總額為-5826.89萬元。

業績持續承壓

從子公司的具體情況看，上海外高橋造船凈利潤5061萬元，同比減少3.0億元；滬東重機凈利潤1.5億元，同比增加1.6億元；中船澄西虧損1.65億元，同比少虧9012萬元。

從業務細分來看，船舶造修和動力業務營業收入實現增長，分別達到171.92億元和59.84億元；海工市場異常低迷，全年無海工產品交付，傳導至產業鏈上的動力機電配套領域，致使海洋工程和機電業務營業收入分別大幅下滑至36.99億元和12.02億元，同比分別下跌23.62%和42.84%。

此外，除動力業務外，其他三項主營業務的毛利率均呈下滑態勢，尤其是海洋工程業務毛利率同比下降7.72%至僅為0.64%，以致拖累中國船舶整體毛利率僅為8.37%，同比下降1.29%（見圖）。

去年，中國船舶工業面臨中低端產品需求不足和高端產品技術儲備不足的雙重擠壓，部分船舶、海工產品交付艱難，節點款及交付款收款減少，現金流凈額為-40.73億元，同比大幅減少31.83億元；存貨在去年年初123.99億元基礎上進一步增加至143.33億元，同比增長15.6%，占去年營業收入近51%的比例。

新接訂單下降

去年，中國船舶的經濟總量、造船完工量及經營承接量在中國同行中保持領先地位。旗下上海外高橋造船新船承接、手持訂單、造船完工三大指標排名中國第一，全球前五，船臺已排到2018年。去年，中國船舶交付船舶58艘、653.82萬DWT。其中，上海外高橋造船交付29艘、488.02萬DWT；中船澄西完成大節點147個，完工交付29艘、165.8萬DWT。分船型來看，完工交付散貨船44艘、437.06萬DWT；集裝箱船3艘、54000TEU；油輪4艘、123.6萬DWT；超大型全冷液化氣船7艘、58.1萬立方米。

新訂單方面，去年，中國船舶共承接新船訂單26艘、367.40萬DWT；承接修船訂單金額10.14億元。截至去年年底，中國船舶累計手持船舶訂單124艘、1657.32萬DWT；柴油機訂單335臺、801.84萬馬力。

中國船舶在財報中指出，今年，計劃實現營業收入280.35億元，完工交付船舶68艘、984.58萬DWT，修船250艘，交付柴油機250臺、542萬馬力，海洋工程5座。中國船舶認為，未來，市場熱點更多向技術復雜、附加值高的船型轉移，更多的市場增量將來自大型集裝箱船、LNG船、LPG船、汽車運輸船、豪華郵輪等技術復雜船型。4月16日，中船集團下屬4家企業投資2億元設立中船郵輪產業發展有限公司，發展中國郵輪產業。