長航國際著力打造澳牛活畜航運物流鏈

根據《中澳自貿協議》約定，中國將年進口澳洲100萬頭活牛，這是中國首次放開肉用活牛入境。

基于澳大利亞政府對該類船舶的嚴格要求，目前全球僅有1/4的專用船舶獲得澳政府的市場準入許可，加上全球130余艘牲畜運輸專用船基本都集中在外國船東手中，因此該航運領域鮮有中國船東的身影。

長航國際借助中國外運長航集團內部優勢資源，以海運為載體，吸收產業鏈各類股東參加，推進共同合資設立“中外運長航牲畜運輸有限公司”。同時，聚合集團內部的貿易、冷鏈、陸運、倉儲等資源，合力打造進口澳牛產業鏈，全面進軍環球牲畜活體運輸市場。

長航國際一方面與一些地方政府簽署或達成合作意向，將經營范圍輻射中國沿海主要城市和經濟圈；另一方面，與中國船級社、BV船級社等開展合作，籌備制定相關國內新建或改造牲畜運輸船的船型標準。同時，長航國際的合作伙伴，收購位于西澳的多家肉牛育肥隔離和暫養場，控制牛源、育肥、貿易等環節。與澳有關貿易商建立緊密合作關系，布局出口端肉牛供應的關鍵資源。同時，與中國主要加工及貿易商建立合作，滲透隔離、檢疫、屠宰、銷售等環節。

長航國際是專業從事遠洋件雜貨運輸且具有特種運輸、海江聯運等傳統優勢的企業，相對控股“中外運長航牲畜運輸有限公司”。合資企業聘用的常年從事澳洲牲畜貿易和牲畜船舶管理的中外專家經營管理團隊已基本到位，投資改裝的總圍欄面積1.28萬平米，活牛裝載能力約4500頭兩艘牲畜運輸船正在大連造船廠改裝，近期即將投入營運。

在長航國際“十三五”發展規劃中，2017年還將陸續新建或改裝4～6艘專業牲畜運輸船，總運力規模達到8萬平方米有效圍欄面積，計劃年運輸澳洲活牛40～50萬頭。推進中的“中外運長航牲畜運輸有限公司”這一合作載體，將采取多元化投資、股權互換、交叉持股等合作形式，凝聚產業鏈相關合作方共同開發環球牲畜活體運輸領域。