一汽—大眾全新寶來

佟星

駕駛

以家用車來衡量，寶來的駕駛質(zhì)感處于同價前列，特別是動力性能。EA211的1.4TSI發(fā)動機提供了日常所需的動力儲備，3擋和4擋的加速能力非常不錯，流暢有力。時速60公里，一腳油門下去，3000轉后的提速十分果斷。7速雙離合在時速15公里收油有時會有輕微闖動，其余工況下表現(xiàn)良好。

來自高7的平底方向盤握感相當好，只是方向盤位置只能上下調(diào)，不能調(diào)遠近，另外中央后視鏡有些小，影響了觀察后方情況，另外剎車前段預緊作用明顯。如果你很在意底盤的駕駛感受，那么像寶來和朗逸這樣的德系品牌還是符合你的需求，特別是城市里開經(jīng)常會用到低速扭矩，大眾系的車型表現(xiàn)還是很突出的。

乘坐

后排椅墊較長，坐墊兩側對大腿也有包裹，靠背角度也較為合適，腿部空間能滿足中等身高的人乘坐，就是頭部空間不算充裕。寶來的噪音表現(xiàn)相當出色，尤其是怠速等燈的時候。自動啟停的抖動感不算小，懸掛能化解細碎顛簸，路橋接縫的處理很干凈，聲音也比較悶，印象不錯，但駛過減速坎時會有前段柔軟后段干硬的反饋，后排乘客會覺得有點顛，需放慢車速通過。

配置

相比對手來說，寶來在配置上的優(yōu)勢在于標配了豐富的主動安全配置，比如說ESP及其拓展功能。巨大的儲物格和細小的儲物盒用起來也十分就手，四門均為一鍵式車窗。但這款車也有一個痛點，就是全系均是手動調(diào)節(jié)座椅，并且旋鈕式靠背調(diào)節(jié)用起來非常不順手，還有就是沒有后出風口，貪涼的乘客恐怕會有抱怨。整體來說，寶來的配置都還實用。此外，很多消費者都關心的前后防撞梁的事兒，請放心，它有。

用車養(yǎng)車

大眾系的車日常保養(yǎng)費用并不具備優(yōu)勢，單次保養(yǎng)費用相比日韓系車稍高些，但保養(yǎng)間隔較長，這算是一個優(yōu)點。寶來的油耗非常出眾，我們的這款1.4TSI車型綜合油耗6.4升，高速巡航的時候更是能低至4升多，因此，燃油經(jīng)濟性是寶來的一個絕對優(yōu)勢。

陳欣

舊機動車高級鑒定評估師

二手車市場分析

寶來進入國內(nèi)時間較早，在二手車市場寶來的出現(xiàn)也延續(xù)了大眾汽車的良好的品牌影響力，成為了當時保值率最高的車型之一。

2006年，隨著速騰進入國內(nèi)市場，寶來的定位降低，保值率也受到影響。后來推出自主生產(chǎn)的新寶來車型，定位為實惠的家庭轎車，直到今年初推出換代車型，一直熱銷。隨著大眾品牌影響力的延續(xù)，雖然二手寶來價格隨著新車定位降低一個檔次，但依然有較高的保值率。

目前5年內(nèi)的寶來比較常見，比如2013年的1.6升自動舒適版寶來，目前市場售價在8.2萬元左右，同年份的1.4T自動舒適版售價在8.9萬元左右，這么看來同年份車型買二手寶來高配置的更劃算一些。