我的風情望你懂

佟星

我喜歡用吃榴蓮比喻法國車，愛的愛死，不愛的敬而遠之。DS肩扛著法系車的豪華大旗，這種個性表達更是達到了極致。它誕生于時尚之都法國巴黎，這里有LV、香奈兒、空客、還有DS。

可以說，這個品牌從誕生起就刻下了別樣兩個字，1955年的巴黎車展，品牌第一款車DS 19驚艷四座，用現在流行的復古眼光去看，這款車甚為漂亮，在當時它被標稱為“公路皇后”，這款車還有一個非常值得一提的突破技術——氣液聯動懸掛，甚至后來勞斯萊斯都購買了這項技術的使用權并迅速投放到自己的產品當中。除了DS 19外、DS 21、DS 23都是經典車大師級的藏品。

2012年，DS才正式進入中國，在豪華品牌中絕對新生，這一點有好有壞，好處自然是新鮮，而另一面就是缺少認知度，再加上品牌固有的個性，實際銷量也就比不上那些老牌且熟悉的車型。要想往上走，唯有推新車。

吸睛的外表

DS是一個值得在外形上多費筆墨的品牌。DS 4S有著家族標志性的飛翼前臉，但又不同于之前幾款車，它的前中網鍍鉻飾條還延伸至大燈內部與C形日間燈相連，不同材料的組合讓整個車頭營造出很強的層次感。

資料上說全系標配了全LED大燈，這點讓人頗為驚訝。相對來說，車尾的風格簡直就是一個180度大轉彎，簡單至極。這也就凸顯了矩形尾燈組里的兩個L形燈帶，點亮后充滿了畫面感。尾門的開啟鍵被設置在了牌照框的上方，這樣處理雖然隱蔽但卻帶來了一些不便之處，因為位置過低很容易受路面風塵和泥土的覆蓋，所以開門時難免摸一手土。圖片里車的顏色叫赤焰紅，也是主打色，如果有意向的話，我也推薦這個顏色，很配它的外形。

按照尺寸規劃，DS 4S是一款緊湊級兩廂車，它的對手有奔馳A、奧迪A3 sportback、沃爾沃V40等。車身三圍尺寸與軸距較這三款車來說都有優勢，實際的乘坐也是如此。不過，頭部空間倒沒有尺寸差別上的那么好，主要是坐姿較高、坐墊較厚的問題，當調整好前排坐姿后，后排腿部空間令我這個身高1.72米的人來說算是充裕。既然是緊湊級，空間肯定都不是特別大，但DS 4S還算是相當不錯的，并不將就。

內飾就一個詞：講究

在哪講究？我歸納成兩點：一個是看得見的地方，一個是看不見的地方。看得見的地方當然是造型布局。和外表的基調相符，也是紅黑搭配。品牌標志性的特色——表鏈式座椅不僅具有獨特的觀感，NAPPA真皮還賦予了細膩的質感和鮮艷的顏色，座椅十分柔軟，舒適度很不錯。

扁平化方向盤是年輕人喜歡的款式，唯獨尺寸稍大。整個車門內側和儀表臺全是由皮質包裹著，這在同級車型中的確少見，觸感可想而知。中控區也有鋁材和仿碳纖維裝飾件，增加了觀感，工藝水平也屬上乘。

觸摸屏里的亮點來自于車載互聯系統，它在原有版本基礎上又加上了幾個功能，比如語音控制功能，可邊開車邊語音設置導航，試了幾次，語音識別成功率較高，很方便，關鍵是提高了駕車安全性。除此之外，兼容手機APP。天氣、新聞、股票、網絡電臺都能實現，提供的車載wifi是3G的，上網沖浪也挺流暢。另外，24小時人工后臺服務和SOS緊急救助都帶。應該說，互聯系統也是這款車相比競品的一個優勢配置。但是小問題也有，面板上的按鍵稍有點多，一開始有些摸不著頭緒，需要一個熟悉操作的過程。

以上是看得見的，看不見的是阻尼片。阻尼片的好處是降噪減震，一般車的阻尼片大約12個左右，DS 4S的阻尼片數量多達16個，它們分布在車底板、車門和車頂處。

數量多是一方面，另外阻尼片使用的還是丁基橡膠，而不是瀝青，達到食用級水平，以此來保證足夠優秀且健康的車內空氣質量。顯而易見，車內是該車的一大賣點。

駕乘平衡性

DS 4S有三種發動機，1.2T、1.6T和1.8T，它們全部采用了雙渦管單渦輪增壓，變速箱也都是6AT。消費者對這三套動力系統應該不會感到陌生，標致和雪鐵龍的車型都有裝備過。我們試駕的是頂配的1.8T，最大功率150kW，最大峰值扭矩有280Nm。

發動機的最大峰值扭矩從1400轉起便能輸出，因此特別適合城市低速路段。來自愛信的6AT變速箱經過了優化，減小了摩擦力，進一步降低油耗，從之前試駕同款動力總成的經驗來判斷，這三套動力系統的油耗都挺省的。

據介紹，變速箱的換擋速度也得到了提升，但稍有遺憾的是，我們在試駕過程中發現，2、3擋時還是會有點猶豫和滯后，不像德系車那么順，這和調校不無關系。

這款車的駕駛偏重于均衡性。動力充足，但加速不會給你唐突和激烈的輸出。法國車擅長調出一副兼具操控和舒適性的底盤，特別是在處理扭力梁后橋上有著獨門且被廣泛認可的絕學。DS 4S的底盤就是這樣：過坎不硬，也不會出現半獨立懸掛那種屁股左右扭的現象。懸掛行程雖較長，但不拖泥帶水，整套懸掛的表現可用柔韌來總結概括。還有一點也是法系車的特征，雖是電子助力，但轉向不算輕，我個人很喜歡這種力道，感覺手里總有勁。

是否接受

這就是DS 4S，一款很有性格表現的車，即使停在那里也是一種風情。在收筆時，它已經有預售價了，14.99到22.99萬元，盡管目前奧迪A3的實際成交價讓其性價比超強，但這款新車的價格也是可以的，特別是起售價。

前衛的設計，精致講究的內里，綜合的性能。但牌子認知度低，網點銷售尚不能全方覆蓋，這也是不得不去面對的硬傷。對了，我們還錄制了一段小視頻，關注我們的官方微信就能看，里面有動起來的風情。

1955年DS在巴黎汽車展上第一次亮相，首款車便是DS 19。獨特的外形和超前的技術幾乎在一夜之間就將整個汽車行業與公眾俘虜。車展開場后，15分鐘內就收到了743份訂單，首日訂單數便達到了驚人的1.2萬份。DS 19最大的亮點便是高壓式的氣液聯動式懸掛系統，該系統取消了傳統懸掛系統上所使用的彈簧。每個車輪上都有一個充滿高壓氣體的半球狀金屬容器，這些容器與一個充滿高壓油的缸筒相連。

通過高壓油的流動來控制底盤的升降，并且車輛負載如何變化都能保持同一個高度。當時參加勒芒24小時耐力賽的捷豹汽車便采用了該系統，而后勞斯萊斯還曾購買過該技術，用以提高其生產的超豪華車型的舒適性與穩定性。

在1962年，DS還曾與戴高樂將軍有過一段傳奇史，在一次刺殺行動中DS拯救了戴高樂總統的生命。遇襲后，雖然車身布滿子彈，兩個輪胎也已爆裂，但憑借超前奇特的懸掛系統仍然繼續前行，終于把戴高樂總統安全送到目的地。

DS的法文全稱是Déesse，即法語里的：女神，著名法國影星蘇菲·瑪索現是其品牌代言人。