珠江航運運價指數：弱勢震蕩、低位下調（2016年8月6日—8月12日）

珠江航運運價指數：弱勢震蕩、低位下調（2016年8月6日—8月12日）

珠江航運運價指數896.63點

珠江航運運價指數

據香港股市8日消息，國際班輪巨子東方海外（00316HK）發布2016年上半年業績，該集團上半年收入25.61億美元，經營虧損1900萬美元。又據另一航運巨頭赫伯羅特集團近期披露，今年1～6月間，該集團錄得凈虧損1.583億美元，遭遇令人失望的業績。此種半年度虧損的情形亦包括馬士基。由此可見，因全球經濟增長乏力，集運市場競爭激烈，從而導致集裝箱運價進一步下滑。本周，國內沙石和鋼材等大宗商品價格上漲推高相關運費，而礦石、煤炭運價則弱勢震蕩走低，多種散貨市場運價漲跌互現，拖累散貨整體運價處于低位徘徊狀態。本周，珠江水系航運市場總體運價表現為：弱勢震蕩、低位下調。珠江航運運價指數于本周未能企穩守住上期點位，呈現出下行趨勢。8月12日，珠江航運運價指數報收896.63點，較上期下跌0.08%。

本周，臺風“妮妲”過后，天氣晴好，集運市場出現剛性補貨需求，尤其是出口貨量方面有了明顯增加。雖然船公司訂艙率有所上升，部分出口航線還出現艙位緊張，但在市場攬貨競爭十分激烈、運價低位波動震蕩的背景下，對拉升珠江航運指數作用有限。本周珠江水系多條集裝箱內河外貿以及香港航線運價錄得小幅上漲，而內河內貿多條航線運價則錄得小幅下跌。此間，珠江航運集裝箱運價指數錄得875.71點，較上期下跌0.09%。其中內河內貿航線運價指數較上期下跌1.23%，內河外貿、香港航線的運價指數較上期分別微升0.32%和0.24%。可見，在此輪運價漲跌互動的博弈中，升勢不敵跌勢，遂令本期集裝箱航線指數步入下行通道。

8月12日，珠江航運散貨運價指數報收925.52點，較上期下跌0.07%。本周，沙石和鋼材運輸市場方面，珠三角地區在后臺風階段，諸多抗風防汛工程設施的維修造成對沙石和鋼材的持續需求，加之目前鋼材市場價格上漲的動因，推高上述散貨航線運價，拉動本周珠江水系相關航線運價指數呈現上升趨勢。

煤炭運輸市場方面，受國家減產限產、重新核定產能政策調控影響，造成煤炭資源整體偏緊，坑口價格上漲幅度加大。因港口平倉價過低，坑口價格漲幅遠高于港口平倉價格，不少煤商的經銷處于倒掛狀態。這使得港口煤炭整體調進出現困難，在港口交貨的發貨人趨少，銷售意愿不高，港口貨源持續偏緊。有價無市的現狀，導致本周珠江水系煤炭航線運價錄得多條小幅下跌，煤炭運價指數亦出現下滑。

礦石運輸市場方面，本周，受經濟面疲弱的綜合影響，工地開工不足制約了對水泥的需求，使得珠江水系礦石航線運價指數呈現小幅下跌走勢。

糧食運輸市場方面，本周，糧食運價指數再次呈現與上期持平點位，反映該類貨品運價仍趨向穩定。

（資料由廣州航運交易所提供）