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中國首條滾裝外貿自營航線正式開通

8月18日，裝載近300輛汽車和工程機械的“安吉11”號汽車滾裝船在煙臺港芝罘灣港區17號泊位整裝待發，即將前往東南亞，這標志著煙臺港至東南亞汽車滾裝運輸航線正式開通，該航線是中國首條滾裝外貿自營航線。

煙臺港集團副總裁張全成稱，煙臺至東南亞汽車滾裝運輸航線是繼南美、北非、中東、北美線之后，煙臺港開通的第五條外貿滾裝航線。該航線的開通開啟了中國滾裝外貿自營航線的先河。

該航線開通后，煙臺港發往東南亞地區的商品車將不再經日本、韓國等國家轉港，降低了客戶物流成本和貨損風險，并提升煙臺港在中國北方商品車物流滾裝運輸市場的影響力。

煙臺是21世紀海上絲綢之路重要節點城市，與60余個“一帶一路”沿線國家有貿易往來。近年來煙臺港不斷拓展海外物流業務，化肥運輸等航線。煙臺港龍口港區中非班輪航線目前已覆蓋安哥拉、尼日利亞、幾內亞、阿爾及利亞等近30個非洲國家，并陸續開通了南美、中東等地的國際商品車滾裝運輸航線。煙臺港是中國沿海地區主要港口之一，已與世界100多個國家和地區的150多個港口通航，逐漸發展成為連接海內外的重要樞紐港。

國家改革委和交通運輸部發布智能交通方案

國家發展改革委、交通運輸部日前印發了《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》提出，要實施智慧港口示范工程、打造“暢行中國”信息服務、實現“一站式”票務支付、推進高速公路不停車收費（ETC）系統拓展應用、推廣北斗衛星導航系統。

方案提出具體的實施目標。在智能港航和船舶技術方面，要在航海領域推廣應用北斗衛星導航系統，提高船舶定位精度。在國際 E-航海戰略規劃下，研發下一代星基、陸基甚高頻數據交換系統（VDES）和新型海上安全信息數字廣播系統（NAVDAT），開發應用具有自主知識產權的基于S100標準和應用需求的電子海圖和電子航道圖應用船載終端，建設航海公共服務平臺，提高中遠海船舶保障能力。出臺技術標準，加快船舶交通管理系統的國產化進程，促進船舶交通管理系統的區域和全國互聯，實現海上智能交通管理。

方案還列出了27個“互聯網+”便捷交通重點示范項目，其中在智慧港口示范工程方面，選取沿海或內河重點港口，建設完善港口全面智能感知體系，促進港口物流服務電子化、網絡化、無紙化和自動化，通過信息集成和共享，實現港口與相關物流企業的信息共享，依托智能監管、智能服務、自動裝卸，優化港口物流流程和生產組織，全面提高港口物流效率和智能化水平。

江南造船交付世界最大乙烯船首制船

8月2日，江南造船為Navigator Gas建造的37,500立方米乙烯運輸船首制船H2561簽字交船。Navigator Gas在江南造船共訂造了4艘37500立方米乙烯運輸船，該型船為江南造船自主研發、設計、建造的世界最大艙容的乙烯運輸船，入級ABS。

該型船是江南造船提前應對美國頁巖氣運輸需求，自主研發設計的新型液化氣運輸船，乙烯是一種非常重要的石化行業基礎原料，美國頁巖氣革命帶來的頁巖氣產量激增，應用頁巖氣中的乙烷裂解生產乙烯能大幅降低其生產成本，市場前景看好，極大刺激了乙烷海運量的增長，同時也給乙烷專用運輸船的發展帶來了機遇。

首批83家企業參與《廣州港航綠色公約》行動

7月20日，廣州港務局和廣州市環保局聯合召開綠色港口行動計劃啟動大會。會上，全球五大國際班輪公司和10家港航企業代表簽署了《廣州港航綠色公約》。會上，五大國際班輪公司和10家港航企業代表簽署了《廣州港航綠色公約》。據統計，首批共有83家港航企業和掛靠廣州港的班輪公司，總計486艘船舶自愿加入綠色公約行動。

據了解，《廣州港航綠色公約》旨在通過港口機械應用新能源和清潔能源、靠港船舶使用岸電或低硫油等環保方式，減輕港口機械、靠泊廣州港的船舶所排放的污染物對廣州市及周邊地區空氣質量的影響。2015年廣州港單位吞吐量能源消耗為3.283噸標準煤/萬噸吞吐量，比2005年下降16%。