開春兒之前

2016年1月， 第26屆SIHH（日內瓦高級鐘表沙龍）開幕，連同館內現有的15個品牌，以及新晉加入的9個獨立制表品牌，參與本屆SIHH的品牌總數達到了前所未有的24個。全球經濟大勢雖仍籠罩于低迷的大環境下，但SIHH的看點反而有增無減。具體內容，詳見本期內文中由我老弟獻上的文章。

3月17日，被圈內朋友們戲稱為“鐘表奧運會”的巴塞爾表展熱鬧開幕。國內媒體天團的朋友們集體趕赴瑞士，由于個別航空公司出現了些小問題，造成某些朋友的行程非?？部?，幾經周折來到了“鐘表圣地”觀賽。而眾多參展品牌的朋友們，則在朋友圈亮出各自的大招。截止到我寫這些廢話之時，通過朋友圈的分享，我能深深地感受到，今年巴塞爾表展的新品比往屆有更多的看點，各品牌在創意和產品開發方面，可謂盡心盡力。

由于事務凌亂，今年兩屆表展我均沒有抽身出席。在近兩年，高端消費市場持續放緩的背景下。奢侈品工作者們的表現，令人肅然起敬。貨好不好賣是一碼事，“產品過不過硬”這方面，他們沒有因為市場環境不好而有半點含糊，產品開發工作甚至比市場快速增長期要做得更扎實。

2016年亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE）將于4月在上海再次開幕。2月17日，某知名公務機制造商宣布全球范圍內裁員7000余人。早在2015年的ABACE上，公務航空的參展商們已經感覺到了逼近的寒意。據Flight Global報道，“除了賽斯納飛機的獎狀系列獎狀XLS+（Citation XLS+）斬獲了訂單，以及一位未透露身份的買家購買了一架龐巴迪的環球公務機，這個在上海舉辦的亞洲最大的公務機展會，在訂單方面所獲甚少”。冬天的寒意正一步步逼近公務航空市場。根據《亞太區公務機報告2014》的數據，截至2014年底，中國大陸地區公務機總數達到297架，年增長比率僅為16%，遠遠低于2013年26%的增速。早在2015年年初，航空咨詢機構亞翔航空（Asian Sky Group）已經悲觀地預測，2015年的大中華區公務機數量增長率將放緩至10%。到了2015年年底，亞翔更是把2016年公務機數量增長率預測進一步下調。在這種形勢下，各方業內專家，紛紛為公務航空領域如何破冰、突圍出謀劃策。也有人在危機中，看到并找到了機遇。

瑞銀（UBS）研究報告指出，2015年全球二手公務機的持有量達到十年來的新高。亞太地區的二手公務機的持有量同比增長11%。正如2008年美國金融危機之后，急于獲取現金的公司紛紛降價出售自有公務機，售價只有經濟繁榮時期一半左右的二手公務機成為購機者的新寵。同時，也有業內人士表示，對于中國公務航空市場現狀來說，目前是引進外資，鼓勵并購的最佳時機。

我認為，同為高端消費市場產物，鐘表行業在嚴冬期的表現，值得我國公務機從業人員借鑒。市場低迷期，正是夯實內功，產品更新，改善用戶體驗的最好時機。想著如何把產品做得更性感，要遠遠比惦記著如何解套兒來得緊急與重要。讓我們拭目以待，即將開幕的2016年亞洲公務航空大會及展覽會上，各路英雄會為我們帶來哪些驚喜。