霍尼韋爾“軟硬”兼施

張靜

不僅能生產(chǎn)硬件產(chǎn)品，還能提供基于軟件和數(shù)據(jù)的增值服務(wù)，霍尼韋爾正努力從一家傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)向互聯(lián)工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

今年3月，霍尼韋爾2016年度投資者會(huì)議在紐約召開(kāi)，首次對(duì)外提出“軟件也是核心競(jìng)爭(zhēng)力”理念，其所推進(jìn)的“互聯(lián)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”正式浮出水面。

如今，在霍尼韋爾全球兩萬(wàn)多名研發(fā)人員中，已有超過(guò)一半的研發(fā)人員都在專注于軟件開(kāi)發(fā)，其業(yè)務(wù)年銷售收入也已超過(guò)10億美元，且正以兩位數(shù)的增幅高速增長(zhǎng)中。而在汽車領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的渦輪增壓技術(shù)，霍尼韋爾又能為行業(yè)提供哪些互聯(lián)解決方案？

北京車展前夕，《汽車觀察》對(duì)話霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海，聽(tīng)其講述公司在汽車軟件開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)分析、用戶體驗(yàn)上的實(shí)戰(zhàn)能力，“相比同行，我們的差異化優(yōu)勢(shì)主要有兩點(diǎn)：一是全鏈條本土運(yùn)作能力；二是創(chuàng)新與速度。”

未來(lái)已來(lái)

自1994年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，霍尼韋爾渦輪增壓器在華產(chǎn)能已從100萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到了300萬(wàn)臺(tái)，客戶群也已覆蓋乘用車和商用車30多家整車企業(yè)。

截至目前，霍尼韋爾交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)共在華共擁有兩家生產(chǎn)基地和一個(gè)技術(shù)中心：上海生產(chǎn)基地于1994年投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)臺(tái)，主要面向商用車生產(chǎn)；武漢生產(chǎn)基地于2013年投產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)臺(tái)，主要面向乘用車生產(chǎn)；上海技術(shù)中心則以測(cè)試實(shí)驗(yàn)室、核心技術(shù)工程中心、設(shè)計(jì)中心為主。

“更嚴(yán)格的排放和油耗法規(guī)正驅(qū)動(dòng)渦輪增壓市場(chǎng)的全球增長(zhǎng)。特別是在中國(guó)，由于未來(lái)五年要求實(shí)現(xiàn)百公里5升的平均油耗，這將推動(dòng)中國(guó)渦輪增壓銷量翻番?！辈稍L期間，金晨海特別強(qiáng)調(diào)了霍尼韋爾于去年發(fā)布的《全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)》報(bào)告：到2020年，中國(guó)渦輪增壓規(guī)模將從現(xiàn)有的750萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到1550萬(wàn)臺(tái)，其中，乘用車新銷售車輛的渦輪增壓占比將從2016年的22%翻番至2020年的44%；同時(shí)，霍尼韋爾渦輪增壓在全球新車市場(chǎng)的普及率也將從目前的28%上升至2020年的47%。

另?yè)?jù)該報(bào)告預(yù)測(cè)：到2020年，平均每年將有200萬(wàn)輛配備多級(jí)增壓系統(tǒng)的全新輕型車輛上市。具體來(lái)看，三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將保持30%的年復(fù)合平均增長(zhǎng)率，其在省油型入門級(jí)和中端汽車市場(chǎng)上的滲透率會(huì)在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)一個(gè)巨大的增長(zhǎng)趨勢(shì)；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)占有渦輪增壓輕型車市場(chǎng)75%的份額，保持7%的年復(fù)合平均增長(zhǎng)率；在最新清潔柴油渦輪增壓技術(shù)和后處理技術(shù)促進(jìn)下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在北美市場(chǎng)的滲透率將增長(zhǎng)到7%。

此外，在混合動(dòng)力車輛中，目前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)占比為10%，2020年預(yù)計(jì)達(dá)到25%，這無(wú)疑會(huì)打開(kāi)未來(lái)通過(guò)電動(dòng)增壓和能量回收技術(shù)進(jìn)一步拓展市場(chǎng)潛力的大門，深諳此道的霍尼韋爾早已做足準(zhǔn)備。

“可以從高級(jí)賽車賽事中瞥見(jiàn)電動(dòng)產(chǎn)品的未來(lái)。”據(jù)金晨海介紹，目前霍尼韋爾已與法拉利車隊(duì)進(jìn)行了合作，將一款電動(dòng)渦輪增壓器集成到一個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)中，以提高法拉利車隊(duì)一級(jí)方程式賽車的性能。與之類似，霍尼韋爾還正與一家全球性車企合作，為其提供一款空氣壓縮機(jī)，并有望在不久的將來(lái)可以在市場(chǎng)上看到它的身影。

實(shí)際上，霍尼韋爾支持電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)的關(guān)鍵在于行業(yè)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，即日益嚴(yán)苛的燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)將要求汽車制造商重新審視技術(shù)路線圖，以優(yōu)化車輛的整體性能。所以，對(duì)傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行升級(jí)，如從12伏系統(tǒng)升級(jí)至48伏系統(tǒng)等，都將是霍尼韋爾接下來(lái)要做的事情。

“電動(dòng)增壓技術(shù)將重新定義渦輪增壓產(chǎn)業(yè)，該機(jī)會(huì)將進(jìn)一步擴(kuò)展霍尼韋爾在行業(yè)中的地位。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，霍尼韋爾在全球傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域一直保持領(lǐng)跑地位，未來(lái)也希望能在電動(dòng)增壓技術(shù)領(lǐng)域成為領(lǐng)導(dǎo)者?！睋?jù)金晨海對(duì)《汽車觀察》透露，霍尼韋爾目前正在開(kāi)拓一系列的電氣化應(yīng)用，如電動(dòng)增壓、電動(dòng)渦輪能量回收、全電動(dòng)渦輪增壓、燃料電池用電動(dòng)空氣壓縮機(jī)等。

增值服務(wù)

隨著購(gòu)買渦輪增壓車輛消費(fèi)者比例的不斷上升以及全球市場(chǎng)滲透率的持續(xù)增長(zhǎng)，車企將越來(lái)越看重其技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用與質(zhì)量穩(wěn)定性，僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和增加一個(gè)渦輪增壓器已不能再滿足市場(chǎng)需求了。

2016年4月7日，霍尼韋爾在北京舉行了以“萬(wàn)物互聯(lián)、至聯(lián)致遠(yuǎn)”為主題的品牌活動(dòng)，首次向媒體集中展示了公司互聯(lián)解決方案及應(yīng)用案例，共涵蓋十大領(lǐng)域：互聯(lián)建筑、互聯(lián)工業(yè)、互聯(lián)家居、互聯(lián)飛機(jī)、互聯(lián)地鐵、互聯(lián)機(jī)場(chǎng)、互聯(lián)汽車、互聯(lián)酒店、互聯(lián)醫(yī)院、互聯(lián)油氣化工。

其中，在互聯(lián)汽車方面，霍尼韋爾汽車軟件業(yè)務(wù)通過(guò)提高動(dòng)力系統(tǒng)的性能、優(yōu)化新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率，進(jìn)一步重塑汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，且也已在汽車軟件技術(shù)和服務(wù)的開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新上嘗試了具體應(yīng)用，如動(dòng)力總成控制、預(yù)測(cè)性巡航控制、車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、集成整車健康管理等。而未來(lái)這些汽車軟件技術(shù)將助力互聯(lián)汽車的發(fā)展，可直接幫助車企提升車輛動(dòng)力性能和安全性，同時(shí)降低整車材料生產(chǎn)成本，提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，并減少后期的保修維護(hù)費(fèi)用。

在今年法蘭克福國(guó)際車展上，霍尼韋爾特別展出OnRAMP?設(shè)計(jì)套件，這個(gè)軟件應(yīng)用套件可以幫助汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商最大限度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)周期的效率，同時(shí)可以定制汽車在使用過(guò)程中各種日益復(fù)雜的計(jì)算機(jī)控制。自2011年以來(lái)，霍尼韋爾共發(fā)布了五個(gè)版本的OnRAMP軟件，且已與八家客戶合作。

“隨著傳感技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)、寬帶網(wǎng)絡(luò)普及，萬(wàn)物互聯(lián)是大勢(shì)所趨，對(duì)各行各業(yè)都是巨大的創(chuàng)新空間和機(jī)會(huì)，尤其在交通領(lǐng)域，軟件技術(shù)正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)和交通領(lǐng)域的未來(lái)，數(shù)據(jù)與體驗(yàn)已成為霍尼韋爾為汽車行業(yè)提供互聯(lián)解決方案的核心驅(qū)動(dòng)?！睋?jù)金晨海介紹，霍尼韋爾汽車軟件業(yè)務(wù)如今已與許多汽車制造商建立了合作關(guān)系，如通用、福特、雷諾等，同時(shí)還與埃因霍溫理工大學(xué)、捷克理工大學(xué)、密歇根大學(xué)等高等院校進(jìn)行了合作。