打響綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)

王蘭

福田汽車用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)我國(guó)綠色物流由理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

日前，圖雅諾杯——2016（第八屆）福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽啟動(dòng)儀式在北京雁棲湖國(guó)際會(huì)展中心盛大開(kāi)啟。此外，在勒芒賽啟動(dòng)儀式上同期還舉行了2016中國(guó)城市新能源綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟簽約儀式，并啟動(dòng)“七彩書屋第三季——福田圖雅諾公益中國(guó)行”活動(dòng)，與此同時(shí)，福田奧鈴&圖雅諾2016品質(zhì)體驗(yàn)萬(wàn)里行正式拉開(kāi)帷幕。一系列創(chuàng)新性體驗(yàn)營(yíng)銷活動(dòng)的開(kāi)啟，預(yù)示著福田輕型商用車整合能力的持續(xù)增強(qiáng)。

中國(guó)成為名副其實(shí)的世界第一物流大國(guó)：2015年中國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)220萬(wàn)億元，貨車司機(jī)3000萬(wàn)人，在用車輛1450萬(wàn)輛，從業(yè)人數(shù)達(dá)八九千萬(wàn)人。因此，物流運(yùn)輸車市場(chǎng)成為商用車企業(yè)的必爭(zhēng)之地。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家顧問(wèn)委員會(huì)主任戴定一表示，“目前，從國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，物流成本中倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用占比越來(lái)越低，運(yùn)輸費(fèi)用占比越來(lái)越高。這說(shuō)明，我國(guó)物流運(yùn)輸變得越來(lái)越流暢的同時(shí)，物流運(yùn)輸速度還需進(jìn)一步提高。而綠色物流是未來(lái)城市物流發(fā)展的重要方向，正是越來(lái)越多像福田一樣的商用車企的努力，使中國(guó)的綠色物流從理念變成了現(xiàn)實(shí)。”

長(zhǎng)期堅(jiān)持賽事傳播

福田汽車集團(tuán)黨委副書記趙景光表示：“車企與體育賽事結(jié)緣是歐美國(guó)家一種成熟的做法，福田汽車與運(yùn)動(dòng)結(jié)緣會(huì)永遠(yuǎn)做下去。首先，卡賽為企業(yè)搭建了一個(gè)檢驗(yàn)產(chǎn)品、推廣品牌的良好平臺(tái)。其次，通過(guò)賽事用戶即體驗(yàn)了駕駛樂(lè)趣，也檢驗(yàn)了產(chǎn)品品質(zhì)。第三，福田通過(guò)賽事鞏固了更多用戶，大大增加了福田“鐵桿”支持者和擁有者，提高銷量的同時(shí)也廣泛傳播了福田的品牌文化。”

經(jīng)過(guò)八年七屆磨練的福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽，通過(guò)持續(xù)的堅(jiān)持與創(chuàng)新，已經(jīng)得到各方的高度認(rèn)可。據(jù)介紹，到2015年，福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)舉辦七屆，2008年第一屆賽事有15萬(wàn)卡車司機(jī)參賽，超過(guò)1億觀眾關(guān)注比賽，到2013年第五屆賽事傳播覆蓋超過(guò)2.5億人次，2014年第六屆賽事超過(guò)180余家物流大客戶組隊(duì)參與賽事，再到2015年第七屆勒芒賽首次冠名圖雅諾杯后，有超過(guò)127家物流企業(yè)組隊(duì)參加，近200家物流企業(yè)參與賽事，七屆賽事參與的普通卡車司機(jī)超過(guò)150萬(wàn)，成長(zhǎng)為中國(guó)輕卡著名賽事。

據(jù)悉，本屆福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽在往屆基礎(chǔ)上進(jìn)行了四個(gè)方面的創(chuàng)新升級(jí)：一是繼續(xù)圖雅諾冠名，為客戶提供更好的商務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)2017年總決賽的冠軍車隊(duì)將贏得圖雅諾一輛；二是在繼續(xù)讓組織客戶參賽的基礎(chǔ)上，讓大中VAN類物流企業(yè)有機(jī)會(huì)參加本屆賽事，持續(xù)擴(kuò)大賽事參與廣泛性；三是舉行2016年至2017年跨年度賽事，要將賽事辦得更加深入，2016年進(jìn)行三大賽區(qū)冠亞季軍賽隊(duì)集訓(xùn)，舉行勒芒冠軍挑戰(zhàn)賽，角逐參加2017年總決賽的資格。2017年的總決賽仍然為15小時(shí)耐力賽；四是在賽車上將統(tǒng)一使用達(dá)到國(guó)IV排放的奧鈴輕卡，打造綠色勒芒。通過(guò)這些創(chuàng)新全面提升賽事影響力，為向國(guó)際24小時(shí)勒芒賽接軌奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

布局綠色物流產(chǎn)品

福田輕型商用車順應(yīng)綠色城市物流發(fā)展趨勢(shì)，加快了產(chǎn)品升級(jí)的步伐。

趙景光認(rèn)為，2016年，電動(dòng)城市物流車肯定會(huì)有迎來(lái)增長(zhǎng)好機(jī)遇。他說(shuō)：“新能源城市物流車是未來(lái)的發(fā)展方向，純電動(dòng)輕型車是城市物流運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇。國(guó)家補(bǔ)貼退坡而新能源汽車銷量上升，說(shuō)明政策引導(dǎo)比補(bǔ)貼更重要。作為商用車第一品牌福田不能觀望，必須快速反應(yīng)，除福田輕型商用車外，福田全系列品牌都將大力發(fā)展新能源產(chǎn)品。”

而且，以純電動(dòng)為代表的綠色物流產(chǎn)品已經(jīng)在福田輕型商用車產(chǎn)品體系中逐漸占據(jù)重要地位。當(dāng)天，福田輕型商用車隆重推出奧鈴純電動(dòng)、奧鈴CTX歐Ⅵ、奧鈴TX城市物流車、圖雅諾純電動(dòng)、風(fēng)景G9純電動(dòng)、圖雅諾S自動(dòng)擋六款新品。這六款新品集中亮相彰顯了福田輕型商用車的市場(chǎng)前瞻性以及產(chǎn)品的領(lǐng)先性。同時(shí)，此次啟動(dòng)儀式上成立的2016年中國(guó)城市新能源綠色物流戰(zhàn)略發(fā)展聯(lián)盟進(jìn)一步彰顯了福田輕型商用車向綠色物流進(jìn)軍的決心與氣魄。

據(jù)了解，奧鈴純電動(dòng)產(chǎn)品是與三星、LG、西門子等全球合作伙伴深度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一款零污染、零排放的綠色輕卡，代表著未來(lái)綠色物流發(fā)展新趨勢(shì)；奧鈴CTX歐Ⅵ新品是奧鈴CTX科技版國(guó)V基礎(chǔ)上，配裝康明斯ISF系列3.8/2.8升柴油歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱奧鈴品牌綠色領(lǐng)先科技的創(chuàng)新之作，也是奧鈴?fù)癸@市場(chǎng)地位、占領(lǐng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的戰(zhàn)略新品；福田奧鈴TX城市物流用車匯集高舒適性、高節(jié)能性、高可靠性三大突出優(yōu)勢(shì)，以高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出了城市物流用車的黃金價(jià)值。

圖雅諾純電動(dòng)、風(fēng)景G9純電動(dòng)和圖雅諾S自動(dòng)擋三款新品是在全面研判商務(wù)汽車市場(chǎng)形勢(shì)的基礎(chǔ)上，推出的戰(zhàn)略性新品，為福田商務(wù)汽車構(gòu)建“大商務(wù)”體系提供有力的支撐。

顯然，布局“物流集成圈”的福田在產(chǎn)品細(xì)分車型上做好了無(wú)縫銜接：福田奧鈴擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴新能源全系列中高端輕卡，主要拓展城郊及城市物流市場(chǎng)；而福田商務(wù)汽車擁有圖雅諾、風(fēng)景全系列大中VAN產(chǎn)品，主要拓展城市物流市場(chǎng)，兼顧城鄉(xiāng)客運(yùn)和城市商務(wù)。二者結(jié)合，為打通城郊和城市乃至 “最后一公里”提供物流集成系統(tǒng)解決方案成為現(xiàn)實(shí)，尤其是系列純電動(dòng)輕卡和純電動(dòng)輕客的推出，使得奧鈴和商務(wù)汽車在市場(chǎng)協(xié)同方面更趨完善。

福田汽車集團(tuán)副總裁、福田輕型商用車事業(yè)本部本部長(zhǎng)趙建民在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)表示，“福田輕型商用車將承擔(dān)起福田汽車向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重任。2016年福田輕型商用車國(guó)內(nèi)整體完成12.85萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，其中奧鈴9.05萬(wàn)輛，進(jìn)一步穩(wěn)固在中高端輕卡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位；商務(wù)汽車3.8萬(wàn)輛，風(fēng)景鞏固行業(yè)第二的位置，圖雅諾實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破，并成為歐系大VAN市場(chǎng)前三的有力競(jìng)爭(zhēng)者。”