智能從自動泊車開始

王鳳

博世正通過簡化車位尋找流程、逐步實現自動停車，積極開辟全新市場領域。

博世期待以革命性創新重塑市場。

據博世董事會成員 Hoheisel預計，“2016年博世駕駛員輔助系統銷售額將達10億歐元。”

目前，博世正憑借智能泊車技術與服務，通過簡化車位尋找流程、逐步實現自動停車，積極開辟全新市場領域。而且，約有2500名（較去年新增500名）博世工程師致力于自動駕駛和自動泊車系統的研發。

Hoheisel認為：“智能交通的未來從今天開始，從自動泊車開始。”

據了解，未來博世自動停車解決方案的客戶包括車輛制造商、停車場經營者以及全球各大城市和社區管理者。目前，博世在這一領域已取得突破，尤其是推出了自動停車和駕駛系統。

“零事故”

作為邁向全自動停車目標的重要一步，博世計劃在未來幾年里發布大量停車輔助系統。這些系統幫助車主實現停車“零事故”，甚至只要一個按鈕就可全程指導駕駛員停車入庫。

在德國，停車輔助系統如今已成為最常見的車輛輔助系統。根據博世對2014年德國車輛登記管理數據的統計，當年300萬登記車輛中超過半數（52%）配有停車輔助系統；其他國家情況也近似：在比利時和荷蘭，2014年登記的50%車輛也同樣配有停車輔助系統；在英國，該數字為19%。超聲波傳感器是停車輔助系統中的關鍵部件。博世1993年開始生產超聲傳感器，自此該產品也成為停車輔助系統的重要組成部分。

省時減排

對博世而言，自動停車始于對車載技術的研發，但其發展遠不止于此。Hoheisel博士介紹說：“博世在提供智能服務的同時，憂客戶所憂，從尋找停車位開始幫助客戶節省時間，減輕壓力。”

在德國，車主找到一個車位平均需要10分鐘，平均每次要多行駛4.5公里。博世目前提供兩種方案便于縮短時間：一、安裝在停車場或車庫的車位傳感器會自動感應并報告空位情況；二、博世使用已經成為更多越來越多車輛標準配置的傳感器，幫助尋找路邊停車位。傳感器監測到的信息經由博世物聯網云服務器處理，最終生成電子停車位地圖。駕駛員能夠在線或通過車載導航系統獲取地圖，并直接引導至空余車位。Hoheisel指出：“ 讓車輛直接駛到停車位，避免走彎路在某種意義上也是減少污染。”

全自動停車時代

“今日大家所熟知的停車方式在未來將不復存在，” Hoheisel 說道。在博世技術的引領下，不出十年，汽車就能自動駕駛進入車庫停車位。駕駛員只需在車庫外的指定交付區域下車，后續用智能手機控制車輛自動尋找車位、自動停車。在提取車輛時，車主也只需在相同位置指揮車輛駛出停車位到達指定位置。Hoheisel說： “這意味著當你晚上去聽演唱會，不用在竄風的停車場迎接或結束美好的夜生活。”這項革新使得博世的智能科技同時體現在車輛、停車場以及兩者的通信上。“在全自動駕駛時代來臨以前，人們可能會先看到全自動停車時代的到來，”Hoheisel 說。另一個全自動停車時代會先行到來的原因在于：它所需克服的法律障礙較少，特別是在車輛登記要求方面。對于法規的必要調整已被提上世界各國的政治日程。在德國，這樣的法規調整將在某種程度上與維也納公約中的道路交通法規保持一致。