五菱的生態圈

葉青

5年，120萬。寶駿速度成就了上汽通用五菱新的生態環境。從點到面，從小到大，從無到有，上汽通用五菱的生態圈日益凸顯。

2016年，上汽通用五菱攜寶駿310、560、730三款車型參加北京車展，其中寶駿310為國內首發。作為上汽通用五菱的乘用車品牌，寶駿汽車從2010年7月發布到現在，短短5年時間已經獲得了120萬用戶的認可，“寶駿速度”也讓上汽通用五菱在乘用車領域的探索和成長有了更多的經驗積累。

生態五菱

“一切以用戶為出發點”就是上汽通用五菱的生態中心軸，以此為中心點。從“產研銷”三個領域展開都為了中心服務。用戶升級、產品升級、研發升級，供應商相應升級。創新思維適應新業態，在供給側改革、互聯網思維、公司成為乘用車企業和走向海外的背景下，上汽通用五菱要創新思維、重構新業態、適應新業態。

為了贏得用戶認同，并不能循規蹈矩、墨守成規，2015年的“走心”活動，讓上汽通用五菱從“坐商”變為“行商”，收獲的是口碑和經銷商伙伴的凝聚力；從固有的微車思維、微車路徑中走出來，拋棄路徑依賴，優化乘用車的業務模式，創立高效的海外業務模式，將更多要素投入到乘用車領域、海外業務領域；去邊界化、去中心化，打破部門藩籬，建立柔性化的高效團隊；開放共享，與上下游伙伴一起面對用戶需求，共同研發、柔性制造、快速響應。

互聯網化和生態化：互聯網思維給用戶需求導向帶來了革命性的變化，“以用戶為中心、用戶體驗、快速迭代、開放、共享”等等。用戶的需求千變萬化，影響購買的只是細節而已。每一款產品不可能是完美的，面對用戶的反饋，必須具備快速響應、快速迭代的態度和能力，只有具備高度柔性、全價值鏈聯合作戰的能力、快速行動才能獲得用戶的認同感。寶駿730在上市兩個月的時候，由于用戶反應車門把手向上提拉不便的問題，上汽通用五菱出資千萬免費給用戶更換為向下扣拉。從用戶反應到快速響應，切實行動才是上汽通用五菱的成功密碼。一方面，全價值鏈必須直面用戶需求，共同為用戶做了多少，為了實現用戶需求，全價值鏈做到上下同欲；另一方面，源于用戶需求而完成產品定義后，針對用戶功能，全價值鏈必須共同集成心智資源，去研究用什么樣的成本目標、用什么樣的技術規格、用什么樣的產能規模去實現用戶的需求。只有這樣，才能讓用戶受益，價值鏈共贏，才能建立全價值鏈以用戶為中心的生態系統。

從調研市場、研究用戶需求開始，研發的每一步都是根據用戶需要出發。上汽通用五菱的每一個供應商，其中包括合作伙伴德國博世為寶駿汽車專門開發了最新的ESP系統；大陸汽車動用全球輪胎產能來滿足寶駿汽車快速發展的需求；奧托立夫為寶駿專門開發了方向盤、氣囊與安全系統；美國耐世特為寶駿量身設計EPS；寶鋼與上汽通用五菱聯合開發并應用了熱成型高強鋼；延鋒及延鋒江森為寶駿打造了高品質的內飾和座椅；愛信精機專門根據寶駿用戶的特點開發了換擋平順的變速箱。所有的一切行為都只是為了滿足一個理念：低成本，高質量。

從供應商到經銷商，上下共欲的全價值鏈體現了上汽通用五菱的生態系統。上汽通用五菱擁有目前國內規模最大的銷售服務體系，包括2800家銷售服務網點，地級市場覆蓋率超過98%，縣級覆蓋率達到79%。龐大的銷售服務網絡可以使消費者方便購買和維護保養，除了一些偏遠地區，基本能做到10公里服務半徑。無論是經銷商還是企業銷售員、企業領導都不斷地深入市場，將展廳前移到鄉村地頭，與用戶談心、交朋友，聽取用戶對產品的改進意見，對服務工作的提升意見。通過這樣的方式，企業更了解用戶的需求，也讓產品更深入人心。

用超越用戶所想的產品適應不斷升級的用戶，用戶前進一步，產品就要走兩步乃至更多。這就是上汽通用五菱打造產品的核心理念。

寶駿速度

寶駿對于上汽通用五菱的意義，不僅僅是銷售數字的排名，更是創建有序市場循環的重要砝碼。寶駿的成就是上汽通用五菱占領乘用車市場的敲門磚，也是上汽通用五菱構建生態體系中的重要環節。五年，120萬用戶，不單單是數字的累積，更是上汽通用五菱不斷努力的結果，機會總是給有準備的人，上汽通用五菱在不斷構建生態圈的同時，收獲了更多的用戶資源和口碑，這才是最重要的。

上汽通用五菱乘用車品牌寶駿汽車于2010年7月18日發布，自2011年8月9日首款產品寶駿630上市到現在，產品線覆蓋SUV、MPV、轎車等品類，5年間積累了120萬用戶。

寶駿品牌依靠寶駿560、寶駿730兩款熱銷產品的強力拉動，在2015年實現爆發式增長，年銷量突破50.3萬，同比增長177%，成功躋身主流乘用車品牌行列。2016年，寶駿品牌延續了強勁的發展勢頭，1-4月實現銷售259154輛，同比增幅達105%。

“家用大SUV”寶駿560：憑借精準的定位，寶駿560上市后銷量節節攀升，在2015年7月18日上市當天，訂單數突破1.5萬，上市第三個月就躋身國內SUV銷量排行榜第二位，今年1月單月銷量突破4萬輛，3月銷量高達4.2077萬輛。上市10個月，寶駿560已經累計銷售突破28.3萬輛，在SUV的紅海中成功開辟藍海。

“7座家用車”寶駿730：2014年7月30日，寶駿730上市后，不僅成功開辟了“7座家用車”的細分市場，而且以月均近2.7萬輛的銷量成為激活寶駿品牌的重要產品。寶駿730上市20個月累計銷售突破53.4萬輛。2015年，寶駿730實現年銷量達32萬輛，2016年1-4月份，寶駿730累計銷售112875輛。

在獲得消費者認可的同時，寶駿730在業內也頗受好評，目前是10萬元以內首款并且是唯一的五星安全MPV車型。在2014年，寶駿730獲得了由中外專家評審團選舉出的唯一的第二屆軒轅獎年度車型大獎。此外，寶駿730還在由中國質量協會、全國用戶委員會發布的2015年全國汽車行業用戶滿意度評選中，獲得MPV第一名的成績。

寶駿的下一步

讓更多的寶駿品牌在路上跑起來，應該是上汽通用五菱的期望。而讓更多的年輕消費者選擇寶駿310，應該是寶駿的期望。

2016年4月25日，是北京車展的開幕日，上汽通用五菱為寶駿品牌旗下的新車寶駿310舉行了首發儀式，柳州市市長吳煒、常務副市長黃濤、上汽集團董事長陳虹、上汽集團總裁陳志鑫、通用汽車總裁丹·阿曼、通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康，共同出席儀式并為新車揭幕。這個來自廣西區的汽車企業本次單獨以乘用車品牌寶駿汽車參展，向業內展示自己在乘用車領域繼續發展的信心。

寶駿品牌首次單獨亮相國際型車展，首次處女秀揭開了寶駿310的啟航模式，首次以寶駿品牌站在乘用車陣營中，再次彰顯“競爭者”寶駿，來了。此次寶駿品牌產品線基本完備，依靠寶駿310的補充，寶駿的下一步應該要以組合拳的形式覆蓋“大小家庭”的多個層面。以寶駿310占領年青家庭組合；再以寶駿560成為家庭必不可少的代步、出行娛樂交通工具；7座SUV寶駿730是為二胎時代的到來，提前準備的出行工具。雖然只有3款主推車型，但已經可以覆蓋所需。兵不在多，而在精。

上汽通用五菱經歷過挫折、遭遇過失敗，但并沒有輕言放棄，偏安一隅的上汽通用五菱把車賣到了全中國，接下來還要繼續走出去，印尼建廠就為上汽通用五菱的海外擴展道路奠定了基礎。