補(bǔ)貼淡出之后

鄭劼

IHS Automotive首席分析師認(rèn)為，未來(lái)幾年，技術(shù)的突破將成為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生死存亡的決定因素。

數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別突破34萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍，成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)；今年一季度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到6.3萬(wàn)輛和5.8萬(wàn)輛，與上年同期相比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.0倍。

隨著產(chǎn)銷數(shù)字的不斷增加，新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎已經(jīng)開啟“快跑模式”，迎來(lái)了發(fā)展的黃金期。但在喜聞樂(lè)見(jiàn)的數(shù)據(jù)背后，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度到底如何呢？新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有哪些技術(shù)瓶頸和挑戰(zhàn)？我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)何時(shí)才能夠發(fā)展成熟？

在4月26日舉辦的2016中美汽車高峰論壇上，全球著名汽車產(chǎn)業(yè)咨詢公司IHS Automotive中國(guó)區(qū)輕型車輛首席分析師Tony Wang就以上問(wèn)題向《汽車觀察》作了全新解讀。

《汽車觀察》：新能源汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的接受程度如何？

Tony Wang：雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在去年得到了極大的提升，但相比整個(gè)乘用車市場(chǎng)規(guī)模（2015年乘用車銷量突破2000萬(wàn)輛），占比還不到1%。同時(shí)，政府巨額的財(cái)政補(bǔ)貼和各地限購(gòu)現(xiàn)行政策也決定了消費(fèi)者的購(gòu)買意圖很大程度上來(lái)源于新能源汽車享受的牌照優(yōu)惠和補(bǔ)貼之后的性價(jià)比優(yōu)惠。從這個(gè)層面來(lái)看，雖然中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有形成一個(gè)商業(yè)化的市場(chǎng)，消費(fèi)者的接受程度和普及率也有待提高。

《汽車觀察》：在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，需要政府和行業(yè)提供哪些幫助？

Tony Wang：分析近兩年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)就可以看出，政府在其中起到了很大的促進(jìn)作用，尤其是財(cái)政補(bǔ)貼。其實(shí)政府現(xiàn)在能做的，還應(yīng)該是提供一個(gè)更公平或者更好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，來(lái)促進(jìn)新能源車的發(fā)展。行業(yè)方面，我們需要更多地依賴于電池電機(jī)等這些核心零部件供應(yīng)商，一方面來(lái)提高電池技術(shù)，另外一個(gè)方面努力降低成本。當(dāng)政府的補(bǔ)貼逐漸淡出之后，技術(shù)和成本將成為決定因素。

《汽車觀察》：目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸有哪些？

Tony Wang：主要是技術(shù)方面。我們說(shuō)到新能源車發(fā)展有三大件，電池、電機(jī)、電控。電機(jī)這一塊發(fā)展瓶頸不是特別大，主要還是電池和電控系統(tǒng)。電池方面的瓶頸主要在于能量密度、穩(wěn)定性、便利性和使用壽命。而電控系統(tǒng)方面需要提高的有穩(wěn)定性、散熱性何運(yùn)行的熱效率等幾個(gè)方面。

《汽車觀察》：我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于哪個(gè)階段？

Tony Wang：我認(rèn)為目前新能源車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)還是處于一個(gè)前期導(dǎo)入和逐步發(fā)展階段。判斷依據(jù)主要是，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)上的參與者更多的是本土企業(yè)，合資企業(yè)和國(guó)際企業(yè)投放的產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有自主品牌多，所以應(yīng)該還處于產(chǎn)品的導(dǎo)入和投放階段。

《汽車觀察》：如何判斷新能源汽車市場(chǎng)是否發(fā)展成熟？

Tony Wang：評(píng)價(jià)一個(gè)市場(chǎng)是否成熟，依賴于三大因素：政府的扶持力度、關(guān)鍵技術(shù)的成熟度、相關(guān)法規(guī)要求。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)幾年，隨著技術(shù)的發(fā)展和補(bǔ)貼的逐漸退出，新能源汽車市場(chǎng)有可能會(huì)逐漸進(jìn)入到獨(dú)立商業(yè)化運(yùn)營(yíng)和商業(yè)化生產(chǎn)的快速發(fā)展過(guò)程當(dāng)中。如果當(dāng)前的發(fā)展速度能夠如愿持續(xù)下去，到2020年，新能源汽車500萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模不難達(dá)到。