用國際視野看未來

陳秀娟

“贏”領(lǐng)未來

目前的中國汽車市場，本土品牌與國際品牌的差距在縮小，貿(mào)易和技術(shù)壁壘在合資與并購中逐漸消減。中國汽車市場站在全球制高點上，摒棄自我剖析國際化，立足本企業(yè)展望全球化的汽車市場。在不斷變化中演釋進(jìn)化。我們?nèi)绾慰s小差距呢？

2016年4月26日，在北京臨空皇冠假日酒店舉行的中美汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇為您揭曉。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化之路，將給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來深遠(yuǎn)影響。

根據(jù)近幾年的市場現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測：2016年全球汽車總體銷量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中美國和歐洲市場相對樂觀，而俄羅斯、南美洲和一些主要的東盟國家汽車市場可能會繼續(xù)呈現(xiàn)疲態(tài)。所以，除了市場前景，車輛技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新也將成為2016年的關(guān)注焦點，包括發(fā)動機(jī)和動力總成的發(fā)展以及在自動駕駛和連接移動空間方面出現(xiàn)的機(jī)會等。另外，全球汽車資源的整合也將向縱深發(fā)展。在這樣的背景下，中國將繼續(xù)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的主引擎，而中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化之路將給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來深遠(yuǎn)的影響。

也正是在這樣的大背景下，4月26日，一場以“聚焦國際化‘贏領(lǐng)未來”為主題的“2016中美汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在北京臨空皇冠假日酒店召開。本次論壇由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會及美國西根經(jīng)濟(jì)發(fā)展署指導(dǎo)，由《汽車觀察》雜志、IHS Automotive以及美中汽車交流協(xié)會共同主辦。

大佬云集 議全球車市

此次論壇得到了海內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)人士的高度重視，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠、大底特律商會副主席 Justin Robinson、IHS Automotive亞太區(qū)董事總經(jīng)理及北京波爾卡汽車信息咨詢有限公司總經(jīng)理James Chao、長安汽車總裁朱華榮、北京汽車集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平、奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理陳安寧、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛、博世（中國）副總裁蔣健、通用汽車中國公司銷售、服務(wù)及營銷副總裁兼上汽通用汽車副總經(jīng)理馬凱茂、蔚來汽車創(chuàng)始人總裁秦力洪、樂視控股（北京）有限公司戰(zhàn)略投資高級副總裁聶天心、中航汽車副總裁周世寧、凌動無限科技有限公司CEO.Pasi Nieminen、迪克森律師事務(wù)所的合伙人Mark Heusel、中航集團(tuán)北美法律顧問王樹盛、英國汽車行業(yè)專家Namrita Chow、德勤汽車行業(yè)財務(wù)咨詢合伙人虞正、大底特律商會汽車發(fā)展委員會主任Rob Luce、法雷奧中國資深系能源技術(shù)專家周文良等眾多海內(nèi)外汽車企業(yè)的高層及業(yè)內(nèi)專家和顧問出席了此次論壇。

此次論壇圍繞著“全球汽車市場展望”“中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化之路”“并購——中國汽車企業(yè)國際化的新命題”“整合全球資源，助力新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車健康發(fā)展”“設(shè)計本地汽車供應(yīng)商的成功方案：贏家與輸家”“2016年汽車關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展趨勢”六大議題展開，通過中美汽車界精英不同的視角，解讀當(dāng)前全球市場發(fā)展的新模式與新機(jī)會，探討合作方向，啟迪創(chuàng)新思路。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠在開幕致辭中表示：“美國是中國最大的整車進(jìn)口來源國，同時又是中國最大的零部件出口目的地國，這充分說明了中美兩國汽車行業(yè)合作有良好的互補(bǔ)性。‘一帶一路國家戰(zhàn)略的實施，給中國車企的國際化之路帶來了諸多便利性。同時，它也為包括美國汽車業(yè)在內(nèi)的全球汽車業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇和互學(xué)共鑒的機(jī)會。面對未來，我們唯有堅持開放與合作、堅持創(chuàng)新與變革，才能在共贏中不斷發(fā)展。”

成功的企業(yè)懂得“熬”

關(guān)于中國品牌汽車的國際化之路，在長安汽車總裁朱華榮看來，目前中國品牌汽車的海外經(jīng)營深度不夠，唯有做到世界一流才不會被淘汰。他指出：“目前，中國品牌單一車型的國際化規(guī)模幾乎為零，中國品牌汽車海外占有率僅1%左右，中國主流細(xì)分市場與合資車型的均價差在45%以上，中國品牌研發(fā)投入與世界一流相比差距甚大 。”

基于此，朱華榮認(rèn)為，中國品牌汽車要想走向國際化，首先企業(yè)要具有國際化的視野；其次企業(yè)要聚焦重點、穩(wěn)健推進(jìn)；第三，行業(yè)協(xié)會要為企業(yè)提供信息服務(wù)，協(xié)助企業(yè)參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，行業(yè)協(xié)會還要加強(qiáng)與海外汽車協(xié)會的溝通為企業(yè)提供支持；第四，政府要提供良好的政策和環(huán)境。

總之，汽車產(chǎn)業(yè)很艱苦，就看誰比誰更能“熬”，成功的企業(yè)懂得“熬”，失敗的企業(yè)懂得逃，偉大是“熬”出來的，“熬”不過，銷聲匿跡，“熬”出頭，走向世界。

人才是根本

北京汽車集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平也表達(dá)了類似的觀點，他強(qiáng)調(diào)了中國品牌在走向國際化道路中人才的重要性。

對此，他指出，目前北汽正在加強(qiáng)國際化人才隊伍建設(shè)，為實現(xiàn)高速、高質(zhì)、高回報發(fā)展做基礎(chǔ)。“隨著北汽集團(tuán)不斷加快推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，北汽正在聚焦大量有經(jīng)驗、有能力的國際化技術(shù)精英，以及熟悉國際規(guī)則、資本運作、具有開放性思維、全球化視野的國際化經(jīng)營管理人才。”他說道。

國際化是必經(jīng)之路

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理，奇瑞國際公司總經(jīng)理何曉慶在其演講中強(qiáng)調(diào)，汽車不僅是大眾消費品，更代表著國家的工業(yè)形象。對于中國車企來說，受政策的影響，走出國門是大勢所趨。

對此，他指出：“一帶一路沿線64個國家，當(dāng)前及未來都是中國車企大展身手的舞臺；同時，中國制造2025戰(zhàn)略的制定將為汽車行業(yè)帶來新的機(jī)遇。”

不過，面對經(jīng)濟(jì)、政治、社會等復(fù)雜多變的國際環(huán)境，也使中國車企面臨嚴(yán)峻的國際環(huán)境。對于奇瑞來說，正在穩(wěn)健、扎實地推進(jìn)海外發(fā)展之路，打造具有核心競爭力的國際品牌。

此外，在三大討論環(huán)節(jié)中，中、美汽車專家更是深入地就“中國汽車企業(yè)的國際化道路，新能源汽車發(fā)展中的技術(shù)瓶頸以及汽車的智能化、聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展趨勢，汽車供應(yīng)商所需的核心競爭力”這幾方面的難點與機(jī)遇，各自以不同的視角闡述如何推動中美汽車產(chǎn)業(yè)在競爭激烈的市場中有更好的發(fā)展。