用概念描繪未來

鄭劼

輕型、小型、智能、環保，成為概念車共同的訴求。

概念車——這種介于理想和現實之間的作品，雖然離實際量產還有距離，但其美貌的外觀和酷炫的配置總讓人心生想往。通過一款概念車，我們可以觸碰到全球頂尖設計師們的超前構思、各大汽車品牌的自我闡述，以及整個汽車行業的未來發展方向。

作為最具規模的汽車展覽之一，北京國際車展的舞臺上自然是聚集了數量眾多的概念車，一一統計下來，竟然多達46款。在這46款概念車中，最吸引眼球的有哪些？最能代表品牌發展思路的有哪些？與行業趨勢息息相關的有哪些？經過兩天媒體日的逐一探館，《汽車觀察》為大家挑選出了五款2016北京國際車展上最具代表性的概念車型。

寶馬VISION NEXT 100——以駕駛者為中心

在寶馬集團成立100周年之際，BMW首發了寶馬VISION NEXT 100概念車，這樣一款高度個性化，并且能完全滿足駕駛者各種需求的汽車向我們展示了寶馬未來產品的設計方向，同時呈現了BMW品牌對未來純粹駕駛樂趣的詮釋。

當然新車也配備了諸多超前科技：諸如能夠自動打開翼型車門的智能傳感器技術，能夠調整位置的方向盤，可回收或可再生材料所制造的車身，自動駕駛模式，行人保護裝備，以及能夠自動學習并向駕駛者提供建議的“數字智能伙伴”。未來數十年內所有與BMW品牌關系緊密的新趨勢和新技術都集中到了這一款VISION NEXT 100概念車身上，充分展示了BMW品牌堅持以駕駛者為中心的價值理念。

樂視LeSEE——4個輪子的智能移動裝置

樂視的首款超極汽車LeSEE定位超高端D級互聯網無人電動汽車，設計靈感來自于大自然的饋贈：動態前飾板根據車周環境調整屏幕顯示，車身顏色伴隨視角轉變由白向藍過渡，車身線條光滑如流水。車輛內部呈現座艙前移的設計，后座配備自適應性座椅結構，用戶可以自主設定、保存座椅位置，當車輛處于自動駕駛或駐車狀態時，駕乘者還可以通過大屏幕觀看樂視多媒體內容。電動化方面，樂視自主研發“三電”動力總成，反向輸出給阿斯頓·馬丁，共享Faraday Future VPA可變電驅動底盤架構。

樂視集團首席執行官賈躍亭表示，未來汽車將基于高速快捷的車聯網絡，采用無人駕駛技術的純電動汽車，車企制造的不僅僅是一輛車，而是擁有4個輪子的智能移動裝置，就和手機，電腦一樣。樂視希望通過獨特的科技重新定義并設計汽車，改革汽車行業，超過目前電動汽車領域的領頭羊美國特斯拉公司。

凌云推背概念車——小而美的汽車未來

作為國內首款兩輪電動汽車，凌云推背概念車的長寬高為4360×1390×1220mm，軸距為2950mm，配備前后雙人座椅，體積僅為傳統四輪汽車的二分之一。整車整備質量為600kg。推背概念車的動力來源為18650型號插片式鋰電池組，電池容量為25kWh，百公里耗電量小于7kWh，續航里程為400km，最高時速可達到120km/h。

兩輪的設計和超小的尺寸使現有的道路在無形之中“變得寬敞”；創新性熱切換分組式電池使電動汽車擺脫了充電樁的束縛；橫向行駛和零半徑轉向的功能也讓其在城市里面的泊車、掉頭等操作具有極大優勢……凌云推背概念車的亮相徹底顛覆了人們對傳統汽車認知，迎合了所有關于美而小的行業發展趨勢，污染、擁堵、充電難和停車難的問題都在此得到了解決。

奇瑞FV2030——更年輕、更時尚、更現代

奇瑞FV2030概念車采用鷗翼門設計，座椅系統靈感源于中國傳統的“陰陽”概念，可以重新配置以滿足空間利用的靈活性或通過旋轉以便于乘員間的交流；智能配置方面，人機交互屏幕將能實現全息屏幕實時互聯；輪轂被設計成能量收集系統，能夠通過無線導電充電和能源信用共享來分享能量。

在FV2030亮相的同時，奇瑞公布了全新的品牌形象和人群定位：今后奇瑞將致力于為年輕消費者生產研發符合其個性需求的新車型，運用全新的“Life in Motion生·動”品牌設計理念，應用自動駕駛和車聯網技術，讓奇瑞變得更加年輕、時尚、現代，從而打造真正意義上“領先的中國自主品牌汽車”。

大眾T-Prime GTE——數字化與綠色出行

T-Prime GTE概念車基于MLB模塊縱向平臺打造，配備插電式混動系統。我們可以把T-Prime GTE概念車視為未來大眾的旗艦級SUV的雛形，其前臉采用大眾最新家 族式設計理念，內飾也依然是大眾家族的風格，但是在數字化顯示與數字化控制方面，邁出了重要一步：所有實體按鍵均被觸控、手勢、聲控所替代。

T-Prime GTE概念車為我們展示了大眾汽車全力推進純電動與混合動力車型的研發進程，在未來的三到四年里，大眾汽車品牌計劃在中國市場，推出七款全新的本土化生產的純電動或插電式混合動力車型。

從寶馬的“以駕駛者為中心”，樂視的“4個輪子的智能移動裝置”，到凌云的“小而美的汽車未來”，奇瑞的“更年輕、更時尚、更現代”，再到大眾的“數字化與綠色出行”——上述幾款標志性概念車型無一不指明了各個汽車品牌甚至整個汽車行業未來幾年的發展方向。

同時我們也可以看出，毋論是合資品牌、自主品牌，豪華車型、大眾車型，燃油車、電動車，甚至四輪車、兩輪車，都是在兼顧了設計語言的同時，越來越注重實用性。“輕型化”“小型化”“環?！薄爸悄堋?，成為概念車共同的訴求。

能源危機的逐步加深讓新能源汽車從不緊不慢到迫在眉睫，而隨著科技水平的日益進步和互聯網產業的強勢入駐，汽車行業互聯網+的發展趨勢也已是不可阻擋。相信隨著新能源技術和移動互聯技術的不斷發展與規劃，新能源汽車產業將在未來幾年里不斷壯大，而智能汽車也將逐漸突破“概念”，成長為整個汽車行業的“標配”。