斯巴魯中美求異

張靜

單從全球市場份額來看，中國5%的比重雖然遠遜于美國60%的比重，但憑借其“全球同步”策略，斯巴魯已將越來越多的精品車型引入中國。

據(jù)日本媒體報道，今年年初斯巴魯對外發(fā)布了2016年全球銷量計劃，即在全球銷售新車103.30萬輛，同比增長6%。雖然該計劃是日本八大汽車制造商全球銷量計劃中最少的一個，但卻是斯巴魯首次將其全球銷量計劃提高到了100萬輛。

從這份計劃中不難看出，美國仍是其全球銷量和利潤的最大來源國。2016年斯巴魯日本本國銷量計劃為16.2萬輛，海外市場銷量計劃達到87.1萬輛。其中，美國市場2016年銷量計劃為61.5萬輛，占其海外市場總銷量七成之多。

雖然在這份計劃中并沒有過多提及對中國市場的預(yù)期，但可從其近兩年的銷售數(shù)據(jù)中窺見一些斯巴魯?shù)脑谌A發(fā)展情況。

實際上，從2012年開始，斯巴魯全球銷量已連續(xù)4年高于上年同期水平。2015年，全球銷量為97.8萬輛，同比增長7%。其中，日本本土銷量為16.2萬輛，同比減少4%；海外出口銷量達81.6萬輛，同比增長10%。

另有數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯2015年在美國的市場銷量為59萬輛，占其全球銷量的60%；在中國的市場銷量為4.7萬輛，占其全球銷量的5%。其中，傲虎面向歐洲、澳洲、中國市場的出口量較多，而翼豹、XV則面向北美市場的出口量較多。

一直以來，斯巴魯都很重視美國市場，2015年斯巴魯斥資1.4億美元擴大其位于美國印第安納州的Lafayette工廠，使其年產(chǎn)能擴大至40萬輛。據(jù)悉，Lafayette工廠是斯巴魯在美國唯一的組裝工廠，該工廠于1989年投產(chǎn)，最初是由富士重工與五十鈴共同出資建設(shè)，每年新車產(chǎn)能約為30萬輛。為滿足美國市場需求，富士重工正在加速推進美國印第安納州工廠產(chǎn)能翻倍計劃，以緩解其日本本土工廠的生產(chǎn)壓力。

單從市場份額來看，中國5%的比重雖然遠遜于美國60%的比重，但自其2004年進入中國市場以來，憑借“全球同步”策略，斯巴魯已將越來越多的精品車型引入中國。入華12年間，這一純進口汽車品牌逐漸得到了中國用戶的認可，并得以在中國各地建立起了相對廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)和較為完善的售后服務(wù)體系。

細分中的細分

近兩年，低增長、負增長已成為中國車市的常態(tài)，作為純進口汽車品牌，斯巴魯該如何應(yīng)對這一市場變化？能看出為保持品牌的獨特性，過去一年，斯巴魯并沒有像其他進口品牌一樣卷入“官降”價格戰(zhàn)中，雖然競爭環(huán)境嚴峻，但不盲目追求銷量、逐漸提高品牌溢價或許正是其在中國市場的發(fā)展策略。

2015年，斯巴魯在中國市場相繼推出了森林人特裝版、XV特裝版、專為中國市場定制的全新一代力獅，以及新款傲虎共4款新車。截至目前，斯巴魯已在中國市場推出了6款車型，分別是翼豹、力獅、XV、森林人、傲虎、BRZ，且均以進口渠道銷售。

相信中國SUV市場的火爆期還會持續(xù)一段時間，而這一細分領(lǐng)域也將注定隨著行業(yè)競爭的加劇而更加細分化，這說明斯巴魯?shù)腟UV產(chǎn)品還可以擁有很長的生命周期。2016年，斯巴魯在華銷量目標(biāo)設(shè)定為5萬輛，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，斯巴魯計劃在今年推出三款新車，分別是跨界SUV新款XV、緊湊型SUV新款森林人、A級轎車新款WRX STI。

從目前情況來看，上述新車計劃中已有兩款車型戰(zhàn)略落地：2月29日，正式推出2016款XV，售價18.98萬元～22.98萬元，主要面向與日產(chǎn)全新逍客、雷諾科雷嘉等同排量車型競爭；3月25日，正式推出2016款森林人，共三種動力5款車型，售價23.98萬元～33.48萬元。

自2013年4月1日起擔(dān)任斯巴魯（中國）董事·總經(jīng)理一職的飯?zhí)镎龋霸蛎襟w坦言過，斯巴魯可能缺乏讓消費者輕松接觸該品牌的機會，為此，斯巴魯正在學(xué)會怎樣與中國消費者相處。而今年推出的新款XV和新款森林人，正好迎合了這一點。

針對中國消費者逐漸樂于享受遠行的發(fā)展趨勢，斯巴魯旗下SUV車型所體現(xiàn)出來的產(chǎn)品特征正好創(chuàng)啟了“遠行SUV”的概念，也因此樹立了SUV細分市場的新品類，尤其是其今年全面進化的新款SUV則進一步強化了斯巴魯在該領(lǐng)域的均衡式發(fā)展。

不止于安全

4月25日，在北京車展E3館近700平米展區(qū)內(nèi)，斯巴魯面向中國市場首次展出概念車SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT，并以旗下各系最新款全時四驅(qū)車型陣容亮相——新款森林人2.5i尊貴導(dǎo)航版/2.0i豪華導(dǎo)航版、新款XV 2.0i豪華版、全新力獅2.5i全驅(qū)榮耀版、新款傲虎2.5i運動導(dǎo)航版，以及全新力獅切割車等。

據(jù)悉，SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT概念車在外觀上的設(shè)計理念是“斯巴魯×積極生活”， 設(shè)計哲學(xué)是“DYNAMIC（動感）×SOLID（堅實）”，最引人注目之處在于采用了多種創(chuàng)新技術(shù)，如進一步強化后具備自動駕駛功能的斯巴魯最新EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、小型渦輪增壓發(fā)動機和油電混合動力系統(tǒng)等，在某種程度上，這些創(chuàng)新技術(shù)體現(xiàn)了斯巴魯對未來汽車發(fā)展潮流的把握與引領(lǐng)能力。

可以看出，斯巴魯始終認為出色的安全性能是一輛汽車實現(xiàn)價值的前提，為此從品牌誕生之初即將安全作為汽車產(chǎn)品的首要性能并加以不懈追求，其正以左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）結(jié)合水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）這一獨特技術(shù)為基礎(chǔ)，努力實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的全方位安全。

立足安全，但不止于安全。在斯巴魯入華車型中，無論是高性能全時四驅(qū)SUV車型、全時四驅(qū)轎車，還是前置后驅(qū)跑車，除安全性外，且也都能以功能、科技、活力等元素贏得不同消費人群的認可。

有人說，斯巴魯是一個有著獨特情懷的汽車品牌，永遠都在堅持自己的傳統(tǒng)，不僅是對水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)的執(zhí)著，還有更多不為人知的小細節(jié)透漏出他們對于機械本身的極致追求。從中期角度而言，中國仍是斯巴魯非常重要的市場，只是需要等到形勢好轉(zhuǎn)之后再重新聚焦市場規(guī)模。