打越晉調(diào)離東風(fēng)日產(chǎn)

5月17日，東風(fēng)汽車有限公司及旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司官方宣布，現(xiàn)任東風(fēng)汽車有限公司副總裁兼東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理打越晉，將于7月1日起晉升為日產(chǎn)汽車公司總部地區(qū)高級副總裁，負責(zé)日本國內(nèi)市場營銷相關(guān)業(yè)務(wù)，其職務(wù)將由現(xiàn)任墨西哥日產(chǎn)社長Airton Cousseau接任。

東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理歷來任期4年。打越晉僅2年就返回日本總部，打破了任期“慣性”。有知情人士表示，打越晉調(diào)回日產(chǎn)總部，或與日產(chǎn)收購三菱汽車有關(guān)。

據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報道，由于日產(chǎn)汽車受到三菱油耗門的波及，日產(chǎn)在日本本土委托三菱汽車代工的一款產(chǎn)品受到波及。三菱汽車目前在主力工廠水島制作所（岡山縣倉敷市）生產(chǎn)微型車。2015年度微型車產(chǎn)量為19.09萬輛，其中為日產(chǎn)代工部分達14.38萬輛。而受到“油耗門”的波及，日產(chǎn)汽車的微型車銷量大幅度下滑，這也是促使日產(chǎn)汽車并購三菱并委派高層直接參與三菱汽車管理的直接動因。

此次在中國任職兩年多期間，打越晉見證了東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場實現(xiàn)銷量和品牌的雙重突破。東風(fēng)日產(chǎn)向中國市場投入了8款新車、大連新工廠順利投產(chǎn)、電動車也實現(xiàn)了現(xiàn)地生產(chǎn)，最值得一提的是，2015年首次達成了年銷量100萬臺的目標(biāo)，讓打越晉積累了充分的合資公司協(xié)作工作經(jīng)驗。

接任打越晉的新任總經(jīng)理Airton Cousseau的現(xiàn)任職務(wù)為墨西哥日產(chǎn)社長，由一名美洲籍高管出任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理同樣打破了歷任東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理均為日籍的傳統(tǒng)。Airton Cousseau在汽車的銷售、市場、金融、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、售后等領(lǐng)域皆擁有豐富的經(jīng)驗以及獨到的見解。在Airton Cousseau的領(lǐng)導(dǎo)下，日產(chǎn)在墨西哥市場的銷量、市場占有率、品牌等領(lǐng)域位列所有品牌排名第一。