日產入主三菱

5月12日晚，日產汽車和三菱汽車聯合發布聲明稱，這兩家日本汽車生產商已簽署一份初步協議（諒解備忘錄），將建立一個戰略聯盟。日產汽車將斥資2370億日元收購三菱汽車34%股權，并獲得董事會席位，成為三菱最大單一股東。此外，雙方合作領域會涉及采購、生產制造、整車平臺和增長型市場等方面。

按照計劃，日產成為三菱汽車最大股東后，三菱汽車仍將保持自主經營，品牌也會被保留。三菱汽車將根據日產汽車的投票權比例，建議任命由日產汽車提名的候選人為董事，并任命其中一位由日產汽車提名的候選人為董事會主席。未來，兩家公司除了共同研發輕型車外，還將在電動車、燃料電池車研發領域加強合作，以應對將混合動力車和燃料電池車定為發展方向的豐田和本田。

如果這份協議順利推進的話，日產和三菱將在5月底簽署一份最終版本的協議，最終將在明年上半年完成收購。若一切如愿以償，這將是最近17年雷諾-日產聯盟首席執行官卡洛斯·戈恩策劃完成的全球第四次聯盟。

不過，在大型車企收購案中，沒有達成正式協議、完成最終收購前，很難蓋棺定論。戈恩在日本橫濱發布會上稱，這種規模的交易，要受到（日本）國家競爭和反壟斷當局的審查，收購還要獲得監管部門的批準。

業內人士認為，對于深陷油耗數據造假丑聞的三菱汽車，以及擁有強大擴張野心的日產來說，此次合作是雙贏舉措。不僅雷諾-日產聯盟與三菱汽車在研發資源、零部件采購上進行同步優化，而且穩固了雷諾-日產聯盟全球銷量第四的位置，進而有可能進入全球銷量前三。在戈恩看來，將三菱汽車收歸旗下是擴展亞洲市場的重要一步。目前在三菱汽車的營業利潤中，超過一半來自亞洲市場。而相比豐田和本田，日產在亞洲市場的占有率較低， 因此三菱正好可以彌補這一短板。