探討造成汽車制動異響的主要因素

王娟軍　郭真龍

摘 要：制動系統是安全行車的重要保障，但是，也會在行車中造成異常響動的現象發生，有時會在行車過程中出現一定的噪聲，也有時會在踩剎車時出現刺耳的響聲，這樣的基本狀態會直接影響到行車效率及使用壽命，一定程度上對生命安全和經濟現象產生影響。這就需要在出現這樣狀態的基礎上，對其造成基本現象的原因進行分析，并提出有效的排除方法，保障整體性的行車安全。

關鍵詞：汽車；制動異響；主要因素；排除方法

中圖分類號： TM77 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）13-195-2

1 制動力不足

制動力不足的現象需要進行汽車制動性能的檢驗，一般情況下，汽車制動時間或者制動距離過長則會使制動性能變差，進而使得整體的制動氣壓偏低，在這樣的狀態下，會造成空氣壓縮機故障、氣缸墊漏氣、裝配調整不良等現象。另外，制動鼓磨損失圓，摩擦片表面的磨損、變形，制動鼓與摩擦片之間過大的間隙，管路的不密封、折斷，制動系統閥漏氣等也會造成制動力不足的現象出現。在明確造成制動力不足的原因之后可以進行針對性的方法排除，減少汽車行車中的異響。

1.1 對空氣壓縮機進行檢修和調整

一般對空氣壓縮機的檢修調整工作主要是對皮帶的松緊度、閥座和閥片的研磨清洗是否達到密封的要求等進行考量，也需要對活塞和活塞環以及氣缸墊進行更換，必要時需要對空氣壓縮機總成進行更換。

1.2 制動裝置的調整

對制動器進行拆卸，實現制動鼓重鏜，摩擦片的表面進行重新的打磨，確保其應用有效性，而制動蹄摩擦片則需要進行更換，然后重新裝復并進行調整。對于摩擦片與制動鼓之間的間隙則可以通過厚薄規從鼓側檢查孔處進行，如果出現孔隙較大的現象，可以通過調整臂的轉動作用對螺栓頭進行調整，將間隙調整較小，必要狀況下，則可以對摩擦蹄片的下端支撐一起進行調動

1.3 開展有效檢測

對管路的漏氣現象進行檢查分析，以及氣壓調壓器、雙路閥、手制動閥、四回路保護閥、快放閥、腳制動閥等的漏氣或者是否失調現象進行檢查，以實現對故障的有效排除。

2 制動拖滯

制動拖滯現象發生時，會使汽車在只東湖出現制動蹄片，不能完全的從制動鼓上脫開，存在分離不徹底的現象，使得汽車在行駛過程中出現較大的阻力。另外，對制動鼓進行檢查時，會存在制動鼓過熱的現象。出現這樣的現象主要是因為制動鼓與制動蹄片之間存在著間隙過小的問題，并且在不當的調整中造成制動間隙不當和輪轂軸承間隙不當的問題，這就會使汽車在運行中出現一定程度的偏斜，而造成局部間隙的消失，進而出現制動鼓發熱和行駛拖滯現象。另外，制動蹄片撐銷難以靈活運轉時，會造成回位不當的現象，也會影響到間隙的有效性。

進行故障排除時，需要實現對制動鼓和蹄片之間的間隙調整，這就需要實現車輪輪轂軸承之間的間隙調整，確保螺栓的緊固，并對凸輪動作是否有偏斜轉動的現象進行檢查，然后對潤滑制動蹄片軸上和制動氣室推桿的贓物進行清除，確保運行過程中的整體靈活度，對制動蹄片的復位彈簧進行更換。

3 制動跑偏

汽車在制動環節出現緊急制動出現制動跑偏的現象，進而會造成制動甩尾，一般運行中，如果是輕微的跑偏現象還可以將就使用，但如果出現嚴重的跑偏就可能會造成事故的發生。四個車輪的制動器出現制動力的不均勻現象，并且在調節過程中出現不當現象，就會使車輪的制動力變小，進而在制動氣壓偏低的狀態下造成同車輪制動不一致現象，出現制動跑偏。如果汽車的行駛制動在留滑路面上進行，對于車輪間的制動進行了最大化的調整，但是還是存在不一致的現象，還是會出現制動跑偏的現象，狀況嚴重時還會出現調頭的狀態。另外，制動鼓間隙和制動摩擦片之間存在的不均勻現象和摩擦片材質的差異現象會使摩擦系數降低，進而影響到制動的有效性，出現跑偏現象。最后，如果汽車輪胎的氣壓存在不一致的現象，就會出現前輪的定位不良現象，造成鋼板彈簧的折斷，致使汽車車架變形，進而加深汽車制動跑偏的現象。

進行故障排除時，首先需要將四個車輪的制動器進行調整，盡可能的調整到一致化的水平狀態，并確保車輪輪轂軸承的有效運行，并對車輪制動器的制動間隙進行精心的調整。另外，汽車在溜滑路面上行駛時，需要放緩行駛速度，減少緊急制動的使用。最后，需要將存在不一致現象的摩擦片進行更換，并將贓物進行清除，以及實現損壞復位彈簧的更換，最大化的將汽車行駛跑偏的故障因素降低。

4 制動尖叫聲

汽車進行減速和停車時需要使用到制動，在這個過程中會使后車輪的制動器有不同程度的尖叫聲發生，其程度在汽車滿載時會愈發的刺耳，一定程度上會影響到車上乘客和路上行人的安寧狀態。但是在基本的發展運行中，汽車維修工程的技術人員和工作人員對其進行了檢查，確并沒有過多成效。而在人們的普遍認知里，雖然制動時會有尖叫聲發出，但并不影響到汽車制動的有效進行和正常使用，而人們為了不影響正常的生活，所以大多缺乏維修重視意識[1]。

一般而言，新型的改裝車一般車體較重，后懸偏長，具有較大的載客量，使得后橋具有較大的承載壓力，在基本運行中處于超負荷的狀態，而且在較大的制動鼓尺寸狀態下，極易造成制動損傷，并且在重負荷的壓力狀態下，還會出現制動蹄的偏斜現象，在制動運行過程中會在摩擦作用下使得制動鼓的損傷力度加快，并在逐漸的運行中造成制動質量不高的現象，甚至于出現摩擦片段和局部損壞的現象，有些局部還會出現剝落現象，其存留在摩擦片和制動鼓之間時會使運行過程中的損耗加劇。另外，如果沒有實現對車輪軸承間隙的有效調整，在間隙過大的狀態下也會加深磨損及具體位置的偏移。

在汽車制動時有尖叫聲發出，就需要對制動器開展有效的檢查，以切實有效的找出噪聲根源，并采取有效的消除措施，為汽車運行提供良好的整體環境。在該種情況下，需要對制動系統的氣壓值和制動鼓以及制動蹄片進行檢查，以確保其在基本運行中處于正常的狀態，并將在檢查過程中出現的問題和不足進行及時的分析和解決，確保在制動過程中整體有效性。

5 結束語

在汽車裝置中，制動系統扮演著安全裝置的角色，對于駕車者和乘車者的安全有著一定的影響，這就需要在出現制動異響時，對制動系統進行有效的檢查，做好前期的預防工作。如果汽車運行中出現了異常現象時，需要及時停車進行檢查，在找到問題根源及有效解決之后再行上路，確保汽車的運行安全。

參 考 文 獻

[1] 鄭春英.造成汽車制動異響的大致因素分析[J].黑龍江科技信息，2011，03：1.