2016款斯巴魯XV 2.0i

高朔

當今，汽車廠商在推銷產品時常會將目光盯在消費力活躍的年輕人群體，并打出運動牌，借此來提升這一群體的關注度。其實說到底是注重年輕用戶的體驗感及口碑，這一代年輕群體的選擇，決定了產品的活力與周期。一貫推崇平民運動的斯巴魯，借2016款斯巴魯XV推出之機，增加配置，下調價格，提升了配置價格比和用戶的時尚體驗感，新車的試駕選擇了大理-麗江兩個充滿活力的旅游名城，并設置了洱海騎行、扎染體驗以及場地越野，都是在詮釋這一活力休閑的運動理念。

中國年輕一代的消費者越加樂于選擇自駕游玩的生活方式，體驗健康多彩的生活樂趣。定位于“年輕活力”的XV是斯巴魯旗下在享譽全球賽車圈的強悍車型——IMPREZA翼豹底子的基礎上升高底盤打造而成，突出體現年輕與活力兩個特質的緊湊型SUV車型，也是斯巴魯開啟“年輕玩家”SUV車型品類的代表車型。

2016款斯巴魯XV屬于中期小改款，主要變化是外觀新色系、視覺重點的局部及內飾上的細節變化 還有配置的增加，令用戶的視覺體驗感更強。那么新推出斯巴魯XV與以往有啥不同和提升，這是我們所關心的。

最接近斯巴魯本真的緊湊SUV

斯巴魯XV在拉力賽車翼豹底盤基礎上，把近乎完美的水平對置發動機+左右對稱全時四驅體統優勢組合向“高處”延伸，底盤離地間隙高達220毫米，可與許多硬派SUV為伍，而重心卻與許多轎車接近，高底盤低重心成為其安全與性能的一大亮點。為突顯斯巴魯XV的運動休閑風，特別推出海洋活力藍車身色系，這道跳躍醒目的活力海洋藍時時提醒著車迷們，斯巴魯除了賽車征戰賽場上呼嘯而過的拉力藍外，外還有活力四射的一面。

斯巴魯XV 2016款車型在2015款體現出各具特點的不同進化追求外，總體氛圍是通過局部運動修飾來獲得：如外觀上全新尾燈、L前霧燈飾條，豪華導航版換裝金屬踏板+雙橙色縫線+方向盤換擋撥片的經典運動款搭配風格來強化體現，回歸斯巴魯固有的運動風范。

2016款斯巴魯XV 2.0i系列車型在原特裝運動版基礎上增配成為舒適導航版，同時新增價位較低的進取版車型，在2015五款的基礎上推出總計6款車型。在外觀、內飾和功能配置上都有所進化，強調運動、休閑的設計風格。全新車前臉設計醒目立體，凸顯寬幅感和低重心，更具運動氣質。同時還采用了全新開發的17英寸鋁合金輪轂等更具活力和運動感的設計。此外，車身顏色也根據中國消費者喜好進行了調整，新添一種活力海洋藍。內飾方面，極具個性的細節也更加彰顯 SUBARU XV特有的休閑與運動風格，同時采用鮮艷的橙色縫線、鋼琴黑裝飾條和鍍鉻裝飾條等設計提升了高品質感。

在內飾方面，新增副駕碳纖維裝飾板；中控臺音響-導航系統換裝新式7寸觸摸式高清大屏幕，靈敏度高，全新界面，高德導航地圖；經典的三旋鈕空調鈕由黑底銀邊變成全部亮銀色，為的是給整體暗黑色調搭配出一縷亮色；在提升品質感的同時，體現出豪華運動風尚，市場指導價22.98萬元。

2016版XV 2.0i豪華導航版則以之前2.0i車型為基礎，換裝與運動型前保險杠和前格柵、17英寸雙色鋁合金輪轂等全車運動風格配置，帶全新LED轉向燈的電動折疊后視鏡、全新觸控顯示屏的音響-導航系統、撥片換檔裝置、金屬踏板等配置升級進一步提高了使用便利性和高品質感，價格比2015款低8000元，因此2016款XV的配置價格比和性能價格比雙雙得到了不同程度的提升。

帶一鍵啟動的智能鑰匙系統、可以充分滿足那些在駕乘過程中對娛樂享受和便利性有更高要求的使用者的需要。

鋪裝路面操控表現優異

XV2.0i的水平對置發動機與CVT動力總成調教與現款車似無差異，與車型的匹配很契合恰當，能夠以積極的表現來取悅駕駛者，初始段油門表現靈敏，這種油門設定給人感覺動力充沛，提速快捷，能夠體察出駕駛者的意圖，但對于初次上手的駕駛者來說，可能需要過程適應一下起步時的油門開度。XV2.0i的發動機與CVT組合的初始動力表現并未因排量的減小而有明顯的減弱，低速段由于發動機的NVH調教偏向，油門響應異常靈敏，動力表現依然強勁有力，剛上手的人有可能還把握不好油門尺度，往往踩深了，適應一會就好。區別明顯的主要表現在高速段，在超車時的動力輸出與所需實際動力之間存在一定差異，需要更深的油門開度和更高的轉速，而“兩腳油門”不可以改善這一現象，當油門踩下去后感覺動力不足時，可快速收回再次深踩，此時動力會源源不斷。

快捷順暢的提速感能夠給駕駛者帶來愉悅的感覺。要想進一步強化這一快感，可按下多功能方向盤右側的SI-DRIVE系統的“S”按鈕，發動機轉數陡升，驅動力獲得瞬時放大，如果您還是感覺不爽，我們駕駛的這臺豪華導航款還設計了撥片換擋，可以隨心所欲獲得你想要的動力輸出，但是由于考慮到節油賽的因素，我們還是沒有圖一時之快，既沒用手動撥片，模式選擇在經濟模式上。

XV的制動表現出一定的非線性感，給人感覺是初始段偏軟，不會瞬間施加非常大的制動力，但中后段比較線性，給人踏實與信心。

在城市及山間的盤山公路上，斯巴魯XV是一臺能夠隨心所欲安心愉悅駕駛的車，它的運動性能表現能夠取悅喜愛這種操縱感的駕駛者。開著XV在云南大理的洱海邊公路上巡航，是一件比較舒心的事情。而取下拓樂車頂架上放置的山地車，結伴騎行在晨風拂面陽光普照的洱海環海公路上，的確是件十分愜意的休閑過程。

野外非鋪裝路表現出乎意料

斯巴魯XV安排的非鋪裝路面越野駕駛，安排在麗江直升機場旁人工堆成的模擬越野項目上。坡道駐車功能在2016款上成為標配，因此在上陡坡時特意停在坡面上，抬腳松開制動踏板車輛也不會溜下，另外在走側坡時只要掌握好車身姿態，慢行并克服心理恐懼感，XV的低重心此時能夠發揮超出一般SUV的側傾極限能力。另外XV較大的縱向通過角在越野時也比較占優，過土包時不用擔心會被擔在坡頂上。2016款XV在越野實用性方面的提升則更為重要，輪眉及側裙的黑色包覆更平添了幾分越野的味道。

XV車型一樣采用了前"獨立懸架和后雙叉橫臂式獨立懸架的組合。這組前后獨立懸架搭檔在高低不平的道路上行駛時，表現可圈可點的——它們能夠給車身足夠柔韌的支撐，要知道這是最接近翼豹賽車的結構。減振的調校偏硬，路感很清晰，壓過的小石塊都能反饋到駕駛員手中。雖然說這樣做犧牲了一點舒適性，但是在山間彎道及越野的時候，更能討得年輕一族駕乘者的歡心。

XV的四驅結構為多片離合器式開放式差速器全時四驅系統。日常駕駛狀態下前、后橋的動力分配比為70：30，極端情況下可接近50：50，這之間的變化完全由電腦控制，省去很多麻煩選項。

更具說服力深度體驗

其實說到斯巴魯XV的“安心遠行”駕乘體驗，我們深有感觸，在2015年3月，我們雜志社與中科院動物研究所專家以及環保志愿者，駕駛壹輛斯巴魯XV，往返8000多公里的遠行之旅，讓我們領略了XV安心、安全遠行的實力。

我們東線車隊是一臺斯巴魯XV，從北京至我國候鳥棲息地鄱陽湖出發，開啟“跟隨候鳥去遷徙”全國首次大型環保公益之旅活動，歷時24天，三輛斯巴魯車中總行程最短的斯巴魯XV行駛了8700多公里，車輛經歷了南北各種復雜嚴酷的路況和南北氣候溫差極大的考驗，最終車輛人員全部安全抵達北京。正是斯巴魯優異的操控與行駛性能，高通過性以及良好的體驗感，使得我們能夠自如應對復雜路況，有效克服各種障礙，安全而順利地完成富有創意的遠行環保公益之旅活動。

總之，2016款SUBARU XV2.0i能夠充分滿足年輕客戶群體在多元化都市生活中追求時尚、個性、激情等全新生活方式體驗的需求。