公務機客艙娛樂性和連接性是乘客兩大需求

您怎么看待過去幾年以及未來幾年中國公務與通用航空的發展？

何偉昌：在“十二五計劃”期間，中國的公務與通用航空發展還是可以的。未來的市場也會有很好的發展，這是因為中國政府正在推行“一帶一路”政策，會有很多新建機場，低空空域管理改革會逐漸深入。

2014年前，公務與通用航空發展迅速，接下來的幾年，因為國家政策的調整發展會緩慢，但羅克韋爾柯林斯依舊看好這個市場。因為第一，買家和用戶會越來越穩定和理性，他們知道什么是自己想要的，他們在購買了飛機后，知道如何去配合他們的商業上的需要等。第二，國家對通用航空政策的扶持。

在你看來，在客艙方面，中國公務機的擁有者的需求是什么？

何偉昌：現在在公務機上面，娛樂性和連接性是兩大需求。例如，羅克韋爾柯林斯的Venue系統，可以提供不同的選擇，可以選擇實時的衛星電視、高清屏幕，也可以選擇預存的豐富的娛樂內容。

此外，Venue系統還可以提供燈光系統、航路地圖，這在大飛機上也有應用；通過衛星連接地面網絡，乘客能在飛機上進行視頻會議、使用微信、發郵件等，加強他們業務上的效率。

與競爭對手相比，無論客艙還是駕駛艙，羅克韋爾柯林斯的優勢是什么？

何偉昌：駕駛艙部分，羅克韋爾柯林斯在波音飛機上有很好的產品通用性，航電系統已被選用和安裝在不同波音飛機平臺上。

在公務機駕駛艙上，很多OEM都選用羅克韋爾柯林斯提供的Proline Fusion航電系統。從娛樂系統部分來說，因為羅克韋爾柯林斯過去在公務機領域有豐富的經驗，很多用戶選用羅克韋爾柯林斯的Venue客艙管理和娛樂系統。

另外，羅克韋爾柯林斯是航電公司，在衛星通訊、連接性上做了很多工作。羅克韋爾柯林斯收購了兩家公司，一家是做客艙內無線網絡的，叫Pacific Avionics（太平洋航電公司）；另一家是從事銥星衛星通訊的公司（ICG國際通信集團），這兩家公司能讓羅克韋爾柯林斯在無線上網、衛星電話服務方面提供集成的解決方案。