上海西虹橋商務區綜合體建筑設計淺析

沈元

摘要：隨著中國地產業蓬勃發展，城市綜合體已經代表了一種趨勢，一種潮流，一種地產品牌持續發展與城市地產價值最大化的必需。綜合體功能與流線復雜，使其建筑設計復雜和難度加大，為了引起消費者關注，合理利用周邊資源，將各個部分建立一種互相依存、互相裨益的能動關系，從而形成一個多功能、高效率、復雜而統一的綜合體。

關鍵詞：商業交通綜合體；建筑設計；消防設計

中圖分類號：TU241 文獻標識碼：A 文章編號：1674—3024（2016）05—115—02

1總體介紹

1.1目標定位

本項目旨在打造一個集商務辦公、文化推廣、產品展銷、交流合作、藝術體驗等功能于一體的上海企業總部基地，既可以為到上海投資創業的骨干企業提供一站式商務驛站服務，也能更好的打造西虹橋地區的形象，帶動周邊區域發展。

1.2項目概況

項目位于規劃中的上海西虹橋商務區內，東至蟠龍路，南至會涵路，西至蟠和路，北至崧澤高架。基地整個地塊基本平整，坡度平緩，位于虹橋開發區中心地帶，規劃前景良好，毗鄰全國最大的會展中心、虹橋機場和虹橋火車站，區域發展潛力巨大。

1.3建設規模

由兩棟辦公樓雙塔，集中商業，沿街商業及一棟交通綜合樓組成。基地北側地下為地鐵17號線蟠龍路站。總用地面積為43287.2平方米，總建筑面積為227343.93平方米，地下建筑面積94179.50平方米。

辦公樓高度控制在80米以內，構架高度皆為99m，除1、2層的配套商業外，其余則是辦公空間及少數的附屬用房。集中商業為多層，主要功能是文化藝術品交易及展示中心。沿街商業采用退臺式體量，主要為沿街面的零售商鋪。交通綜合樓一層為公交車始發站，樓上包括屋頂為公共停車庫。地下室共三層，包括局部自行車庫夾層。地下一層為商業及停車庫；地下二層及三層皆為停車庫。

2總體設計

2.1總體布局

基地從東往西分成三個大區塊，東側的辦公樓以獨特的雙塔造型引領整個園區，強化了城市門戶的形象和視覺沖擊力；中部集中商業采用了規整的大體塊，在平面起到主導作用；西側為體量完整的交通綜合樓和較為活潑的沿街商業。整個項目由北到南，由大尺度建筑過渡到小尺度建筑，通過人性化的設計與景觀運河相呼映，提升整個項目的空間氣氛。基地內設置了一個展演廣場，廣場位于集中商業和沿街商業的交匯處，此處也是人流的交匯處，廣場的設置可以給商家及展商一個展示推廣的平臺，匯集人氣，提高內街的商業氛圍。

2.2交通組織

采用了人車分流的模式，保證了地塊內部的商業品質和購物環境。

2.2.1車流

本地塊由于規劃要求除需滿足自身的機動車和非機動車的需求外，尚需解決公交車的首發、機動車進出、非機動車停車、社會用出租車停靠。由此可知，從交通組織角度來講本項目很具有挑戰性。辦公樓、沿街商業2#樓、交通綜合樓均設置和地下車庫（相連通的機動車坡道；公交車站的進出口獨立設置，按交通要求出入口寬度不小于10米。

2.2.2人流

通過下沉庭院、自動扶梯、垂直電梯和各棟樓之間的連廊將地上地下、樓與樓之間的人流相互串聯起來，盡可能的做活商業，形成積極流動的人流關系。

2.2.3非機動車流

非機動車停車庫位于地下夾層，范圍在沿街商業與辦公樓的南部，非機動車坡道分設與沿街商業靠停車樓處以及辦公樓內，方便了社會、商業和辦公人員分別的使用需求。

2.3退界，間距，消防

2.3.1退界

本項目所有樓棟滿足退紅線3米的規劃要求，地下室沿用地紅線退界為5.0米。周邊因為均為規劃建筑，無法確定與基地外周邊建筑的實際防火間距，按推算退界距離加上道路寬度應可以達到消防要求。

2.3.2間距

場地內個建筑之間滿足消防規范要求，高層建筑與高層建筑的防火間距大于13米，高層建筑與多層建筑的防火間距大于9米，多層建筑與多層建筑的防火間距大于6米。其中停車樓與沿街商業東西向銜接緊密，因此考慮以防火墻分隔，貼鄰設計。沿街商業與集中商業南北向根據《上海市規劃管理條例》規定最小間距10米，設計間距14米，創造更舒適的空間環境。

2.3.3消防車道及消防登高場地

基地共設4個消防車出入口，集中商業和辦公樓四周均環繞消防車道。其中辦公樓為高層建筑，滿足高層建筑至少沿一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度的底邊連續布置消防車登高操作場地，設計選擇用地東側作為4#樓的消防車登高操作場地，長度接近地塊東側長度，寬10米，地勢平緩。

3建筑立面設計

3.1立面理念

立面設計以中國陶瓷文化的代表之一青花瓷為主體，將陶瓷文化藝術融入建筑造型表現。東側辦公雙塔利用帶有青花圖案的管型百葉構架環繞建筑主體，達成采光及立面效果，建筑外皮通過肌理疏密變化詮釋著中華傳統文化的深邃與沉積。集中商業的寶盆體量以穿孔金屬板表現青花圖案，以光滑的印花鋁板幕墻呈現出中國傳統紋理結合全新技術，與辦公雙塔形成整體造型主軸，辦公樓和集中商業二者通過不同的手法同樣展示著中國的傳統與現代材料的結合。沿街商業的立面以鋁板及玻璃為主要材料，以立面廣告位活躍商業街區氣氛。沿街商業的簡潔造型襯托辦公雙塔和集中商業的青花印象，使整體青花瓷形象更加突出。立面的青花瓷造型全面宣揚中國傳統文化，增強景德鎮藝術品在上海、大中華乃至世界范圍內影響力。本項目在傳播中華國粹文化的同時，力爭打造成為上海西虹橋商務區內最富文化內涵的標志性項目。

3.2立面外墻防火

交通綜合樓外立面采用開敞的鋼絲網外皮，在每層樓板外沿結合結構梁設置耐火極限不低于1.00小時、高度不小于1.2m的窗檻墻。二個機動車道的機動車出入口可作為滅火救援出入口。

沿街商業外立面為玻璃幕墻形式，在每層樓板外沿均設置耐火極限不低于1.00小時、高度不小于0.8m的窗檻墻，幕墻與樓板隔墻處的縫隙采用防火封堵材料層層封堵。外連廊可作為消防救援場地進入商鋪救援。集中商業為鋁板幕墻外墻形式，滿足層間窗檻墻的高度要求，每隔20米左右設置滅火救援口。辦公樓外立面為窗墻體系，外置裝飾構架。層間實體墻高2米，滿足層問窗間墻的高度要求，在東側沿消防登高面側，每隔20米左右設置滅火救援口。

4景觀設計

4.1設計指標

本項目的綠地率為16.88%，其中13.61%在首層，3.28%在辦公和商業屋面，為辦公和商業營造良好的第五立面。

4.2設計特色

地塊周邊設計寬度不小于10米內的景觀綠化，利用單體之間的圍合空間增加地面綠化，與展演廣場及下沉庭院有機串聯，加強項目的觀賞性，增加人員的互動交流，為增添商業氣氛創造良好的條件。同時，建筑的幕墻設計可使得室內景觀與室外開放空間景觀互相互補，將各節點的景觀設計充分融合在建筑環境中，加強不同功能分區個性的同時又打造完整獨特的建筑綠化景觀體系。沿街商業平面采用層層露臺的形式，干凈利落，將商業內部的繁華盡可能地展示顧客，露臺可設計為停留空間，放置桌椅或種植綠化，提高了購物感受及就餐環境。大約50%的屋頂綠化設計在集中商業頂層，辦公樓裙房屋頂，沿街商業屋頂、退臺也設計了綠化景觀。同時，為了使用者的舒適，將冷卻塔等需要放置在屋頂的設備機器靠北側集中布置，并利用綠化分隔。

5技術難點

5.1新舊消防規范對比

2014年新發布的《建筑設計防火規范》修訂了一些條例，部分條例的修改影響到建筑設計，防火分區的布置，疏散樓梯設計及商鋪利用率問題。

5.2消防電梯

原建筑防火規范沒有對消防電梯做出明確設置要求，新規中明確并強調每個防火分區必須至少設計一部消防電梯。本工程為公共建筑，除了地下車庫及地下設備用房外，每個防火分區至少設有一部消防電梯。本項目地下室功能復雜，功能含有餐飲，車庫，功能中心，設備輔助用房，采取自動噴淋設施面積擴大一倍。每個分區設計消防電梯不僅占據空間，減少了部分停車位或商業面積，并且要考慮到地上部分建筑的功能需求，消防電梯的位置對地上部分建筑的功能排布影響甚大。不僅要考慮電梯使用功能不同，還需要考慮電梯位置的合理性與便捷性。

地上部分防火分區相對簡單明確。交通綜合樓公交車站與其夾層面積為面積4280m²，可共同構成一個防火分區，停車樓分成兩個防火分區以防火墻和防火卷簾分割。沿街商業每一層為一個防火分區，首層不超過10000m²，其余樓層不超過5000m²。集中商業首層6060m²，可為一個防火分區，其余樓層為兩個防火分區。高層辦公樓二棟塔樓4A和4B標準層均未超3000平方米，標準層均為一個防火分區。均遵循每個防火分區設一部消防電梯的原則，部分電梯與地下室結合設計，減少面積消耗。

5.3疏散樓梯

針對建筑每層疏散樓梯最小凈寬度的規定，舊規范可根據相應的層數計算數算寬度，不同樓層折算系數不同，越低的樓層寬度需求越寬裕，可用空間較大。新規范需要先確定層數，根據唯一的折算系數計算寬度，建筑總層數越高要求越嚴格，因此會增加大量的疏散面積，對于二層及三層商業面積影響極大，缺省的疏散面積需要從現有的商業去扣除，增加安全性同時也損失了一定開發價值。

6結語

隨著行業發展，近幾年的改革，建筑師的責任越來越重大，生來存在于復雜環境之中，復雜環境中的建筑需要承載太多的內涵，城市脈絡、生活氣息、歷史文化、環境氛圍等需要通過建筑的形式展現。建筑師必須要在現實復雜的設計條件中，融合物質與精神的需求，基于各種限制條件去創作。