爭(zhēng)分奪秒

測(cè)一下718的0～96km/h加速時(shí)間起初覺(jué)得蠻簡(jiǎn)單的。選一下Sport Plus模式，關(guān)掉PSM，油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速鎖定在4800rpm。你會(huì)覺(jué)得這肯定是理想起步的最佳轉(zhuǎn)速，但你一松離合，發(fā)動(dòng)機(jī)就慢了下來(lái)，增壓也丟了。倒也不是完全沒(méi)勁兒，用這種方法我們做出了4.6s的成績(jī)。但很明顯如果起步時(shí)轉(zhuǎn)速再高點(diǎn)，718會(huì)快得多。但很遺憾，無(wú)論我們?cè)趺磭L試，電子系統(tǒng)都不肯讓靜止轉(zhuǎn)速再高了。因此不可能讓車(chē)輪稍稍打滑，保持高增壓，做出完美起步。

這里就得用點(diǎn)試車(chē)員的飛智了，有點(diǎn)難度：你要判斷好，先做一個(gè)老太太般的超低轉(zhuǎn)速起步，稍微接合上離合，輪胎一動(dòng)就立馬踩死油門(mén)。第二次嘗試時(shí)我們成功了（有輪胎尖叫來(lái)證明），最終96km/h耗時(shí)4.4s（正好是保時(shí)捷的官方數(shù)據(jù)），161km/h耗時(shí)9.8s。如果沒(méi)有這個(gè)煩人的轉(zhuǎn)速限制，718肯定能跑得更快，但這樣的成績(jī)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。