析“綠道理念”在城市道路景觀設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

張偉

摘 要：城市道路是城市的框架，是城市景觀中必不可少的構(gòu)成要素之一。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，人們對(duì)生活的方式和觀念發(fā)生了改變，城市中的人們的快節(jié)奏生活影響著城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，已經(jīng)從單一的交通功能設(shè)計(jì)階段進(jìn)入了以滿足快節(jié)奏生活的城市快速環(huán)道交通功能為基礎(chǔ)、具有設(shè)施完善的、以城市綠道生態(tài)景觀表達(dá)方式成為城市道路建設(shè)的新時(shí)代。

關(guān)鍵詞：太原城市道路；綠道系統(tǒng)；道路景觀；生態(tài)設(shè)計(jì)

0 引言

近年來(lái)，太原的城市面貌發(fā)生了巨大變化，特別是解決交通擁堵問(wèn)題，為城市新建了快速中環(huán)路網(wǎng)。它的建成，對(duì)完善城市路網(wǎng)格局，便捷市民出行，特別是較長(zhǎng)距離出行，具有重要作用。然而，在城市快速發(fā)展的過(guò)程中，太原在城市建設(shè)中也出現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的一系列問(wèn)題，如土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度大，公共開(kāi)敞空間不足，市政道路排水設(shè)施不完善，城市硬質(zhì)景觀嚴(yán)重，空氣霧霾嚴(yán)重，親近自然的機(jī)遇少等。為了構(gòu)建太原市完整的城市道路景觀系統(tǒng)，促進(jìn)太原經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)太原生態(tài)城市的建設(shè)，就此展開(kāi)了對(duì)太原市城市道路景觀“綠道”系統(tǒng)規(guī)劃的研究。

1 背景分析

1.1 “綠道”概念及特點(diǎn)

綠道的概念來(lái)源于歐美國(guó)家，綠道是一種線性開(kāi)放空間，它通常沿著自然和人工廊道建設(shè)，如河濱、溪谷、山脊、風(fēng)景道路，或者在陸地上沿著由鐵道等改造而成的游憩娛樂(lè)通道。

綠道銜接了城市與城市、城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與農(nóng)村，串聯(lián)了城市及其周邊有景觀價(jià)值的自然風(fēng)景、人文歷史遺跡、地標(biāo)景觀構(gòu)筑物、美麗鄉(xiāng)村、山水湖泊等，使其有關(guān)聯(lián)感，為市民從城市通向農(nóng)村，回歸田園，感受自然提供了有效的途徑。在區(qū)域和城市規(guī)劃領(lǐng)域，綠色廊道的主要作用是防止城市的無(wú)限制蔓延，同時(shí)為人們提供休閑娛樂(lè)的開(kāi)放空間，從而保證城市的可持續(xù)發(fā)展。

1.2 國(guó)內(nèi)外研究成果分析

1867年由美國(guó)著名的景觀設(shè)計(jì)師F.L.Olmsted規(guī)劃完成的世界上第一個(gè)公園系統(tǒng)Boston Park System，其中的“公園道”被認(rèn)為是美國(guó)綠道規(guī)劃的開(kāi)端。國(guó)外綠道主要保護(hù)敏感的自然生態(tài)系統(tǒng)，主要是沿河流、海岸以及山脊線，維護(hù)生物多樣性并為野生動(dòng)物遷移提供通道。綠道普遍具有生態(tài)保護(hù)、休閑游憩、社會(huì)文化和美學(xué)等重要功能。雖然國(guó)內(nèi)綠道理論思想可以追湖到多年前的周代，但現(xiàn)代綠道理論還是受西方理論影響較大。經(jīng)過(guò)多年的研究，自廣東省率先投入綠道建造后，我國(guó)多省市已經(jīng)開(kāi)始推廣綠道網(wǎng)的建設(shè)。

中原地區(qū)城市綠道建設(shè)理論研究較少，張毅川等利用綠道理論對(duì)許昌市城市綠道規(guī)劃進(jìn)行了構(gòu)建理論研究。王輝結(jié)合綠地系統(tǒng)規(guī)劃對(duì)鄭州近郊生態(tài)廊道建設(shè)模式進(jìn)行了理論初探。研究范圍和深度上都有可深入的空間。而且，中原地區(qū)城市綠道建設(shè)實(shí)踐鮮見(jiàn)報(bào)道。[1]

1.3 太原“綠道”城市道路建設(shè)的意義

國(guó)外綠道建設(shè)起步較早，對(duì)我國(guó)的綠道建設(shè)具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。首先，綠道的建設(shè)具有科學(xué)性，融合了生態(tài)學(xué)、地理學(xué)、規(guī)劃、給排水等多種學(xué)科，能夠?qū)崿F(xiàn)宜人宜居的優(yōu)越環(huán)境。其次，構(gòu)建綠道生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，能夠改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境和修復(fù)生態(tài)多樣性，提供生境。完善城市慢行交通系統(tǒng)，鼓勵(lì)居民利用非機(jī)動(dòng)交通工具出行，倡導(dǎo)低碳生活。讓人們能夠親近自然，感受城市中田園般的生活環(huán)境，使城市融于自然。為市民提供更健康、更多內(nèi)涵的生活體驗(yàn)。再次，通過(guò)構(gòu)建線性廊道，整合城市生態(tài)、人文資源，凝聚城市特色與魅力，帶動(dòng)城市旅游業(yè)及商業(yè)持續(xù)發(fā)展，提高周邊居民收入，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

2 構(gòu)建“綠道”城市道路景觀分析

2.1 生態(tài)廊道

綠廊系統(tǒng)是指綠道慢行系統(tǒng)兩側(cè)由一定寬度的植物、水體、土壤等構(gòu)成，以生態(tài)維育、生產(chǎn)防護(hù)、戶外休閑、安全防護(hù)等為主導(dǎo)功能，經(jīng)劃定需要加以保護(hù)的綠化控制帶。由綠化保護(hù)帶和綠化隔離帶組成，是綠道的生態(tài)基底。

2.2 慢行交通系統(tǒng)

慢行系統(tǒng)包括步行道、自行車(chē)道、綜合慢行道，可根據(jù)現(xiàn)狀選擇其一建設(shè)，一般應(yīng)建設(shè)自行車(chē)道，生態(tài)型、郊野型綠道可建設(shè)綜合慢行道。在當(dāng)下快節(jié)奏的現(xiàn)代生活狀態(tài)中，散步、慢跑、騎自行車(chē)、垂釣等已成為城市生活中放松身心的重要休閑方式。

2.3 節(jié)點(diǎn)營(yíng)造

生態(tài)廊道區(qū)節(jié)點(diǎn)的營(yíng)造，包括休閑空間、城市歷史風(fēng)貌區(qū)等。休閑空間為居住附近的居民提供散步、慢跑等健身場(chǎng)所。獨(dú)特的城市歷史風(fēng)貌區(qū)，突出本土文化的標(biāo)識(shí)感，讓人很容易捕捉到城市風(fēng)貌的信息，增加人們對(duì)本土文化的認(rèn)識(shí)與傳播。使游覽者能了解到城市的景點(diǎn)信息，欣賞到城市的獨(dú)特美景，提升城市整體的旅游形象。

2.4 空間格局

太原市道路的建設(shè)，整體上解決了道路的擁堵問(wèn)題，改善了居民的生活條件，同時(shí)，道路的建設(shè)大大增加了車(chē)流量及車(chē)的購(gòu)買(mǎi)量。但是，城市環(huán)境污染問(wèn)題也逐漸加重，道路和橋梁景觀的硬化過(guò)度，橋下面的空間格局較混亂，使得整個(gè)城市處于一種灰色空間狀態(tài)。所以，充分利用橋下空間，合理管理橋梁排水，已達(dá)到高架橋整體空間格局的生態(tài)化。例如，橋下空間格局可劃分為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、公共休閑空間、特殊群體空間等。

2.5 生態(tài)排水

近年來(lái)，太原市受到降雨天氣的影響，一到下雨，好多路段出現(xiàn)大量積水，由于道路排水系統(tǒng)不完善導(dǎo)致交通癱瘓，行人倉(cāng)促，造成街道的混亂。因此，要建立綠色生態(tài)排水系統(tǒng)。

綠色街道運(yùn)用路緣石延伸區(qū)域來(lái)收集街道雨水徑流。傳統(tǒng)的綠化帶和路緣石高于路面，常被用來(lái)管理交通和保護(hù)便道。所以，要設(shè)計(jì)低于路面的綠化帶，確保街道雨水徑流的收集、減緩、凈化和滲透。

把綠化帶做成U型的地表土儲(chǔ)水槽，低于道路，里面種植根系發(fā)達(dá)的植物，依據(jù)不同的降雨量，雨水從有孔的路緣石進(jìn)入綠化帶或達(dá)到U型綠化帶最大的儲(chǔ)水容量，直到被植物和土壤吸收，或通過(guò)地勢(shì)的高差從一個(gè)單元到另一個(gè)單元，最后被植物和土壤吸收。街道雨水徑流入口處放置鵝卵石，以減少水流對(duì)土壤的沖刷，讓雨水平緩地流入U(xiǎn)型綠化帶，被多品種植物減速、凈化和滲透。

高架橋的排水運(yùn)用排水管道直接排入橋下低于路面鋪設(shè)有植草磚的停車(chē)場(chǎng)和植物區(qū)，既減輕了當(dāng)?shù)匚鬯幚硐到y(tǒng)的壓力，也達(dá)到了生態(tài)排水的功能。形成了一個(gè)集雨水收集、滯留、凈化、滲透等功能于一體的生態(tài)處理系統(tǒng)，并營(yíng)造出自然優(yōu)美的街道景致。

3 結(jié)語(yǔ)

在城市不斷的加速建設(shè)過(guò)程中，要注意城鄉(xiāng)結(jié)合，發(fā)展城市綠道，促進(jìn)城鄉(xiāng)生態(tài)穩(wěn)定，突出地方自然特色，來(lái)構(gòu)建具有集游覽、休憩、運(yùn)動(dòng)為一體的具有科學(xué)內(nèi)涵的城市生態(tài)綠道。

通過(guò)對(duì)太原市的道路改建，新建道路的考察、研究，從景觀設(shè)計(jì)角度出發(fā)，分析太原市的綠道建設(shè)系統(tǒng)。通過(guò)研究國(guó)內(nèi)外綠道的起源、發(fā)展、實(shí)踐，進(jìn)行對(duì)比，構(gòu)建完善的景觀綠道系統(tǒng)。根據(jù)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，來(lái)分析太原市建設(shè)道路的具體問(wèn)題，最后提出自己的一些解決意見(jiàn)。本次研究還有諸多不足，期望能在接下來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中，不斷地研究理論，結(jié)合實(shí)踐，構(gòu)建出具有可持續(xù)發(fā)展、適合當(dāng)?shù)赝晟频木坝^綠道系統(tǒng)。

參考文獻(xiàn)：

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