履帶拖拉機行走系的正確使用與維護

張志斌

摘 要：履帶拖拉機行走系是拖拉機重要組成部分之一，很多機手忽視對其進行正確使用和維護，導致行走系主要部件的早期磨損，甚至損壞。通過對履帶拖拉機行走系主要部件的故障特點的分析，提醒機手注意正確的使用與維護，減少故障發生。

關鍵詞：履帶拖拉機；行走系；正確使用；維護

中圖分類號：S219 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.06.043

履帶式拖拉機行走系由懸架、支重輪、履帶、驅動輪、托帶輪、導向輪和張緊裝置等組成。驅動輪使履帶作卷繞運動，前方鋪設在地面上，后方卷起。支重輪通過懸架承載機體質量并沿著履帶鋪設的軌道前進。托帶輪防止履帶下垂和側向脫落。導向輪及張緊裝置用于調整和保持一定的履帶張緊度，并引導履帶沿正確方向鋪設到地面上。

履帶拖拉機的行走系工作條件比較惡劣，多在泥水里行駛，很多機手都認為其結實耐用，忽視對其正確使用和維護，導致行走系主要部件的早期磨損，甚至損壞。

1 行走系各部件出現的主要故障

1.1 履帶板的磨損

拖拉機正常工作時，履帶銷在銷孔中向后慢慢轉動，兩者磨損均勻，銷孔逐漸變大，銷子逐漸變細。如果操作不當，如高速急轉彎，猛起步，或銷孔中進入泥水、雜草等使銷子塞死，都會造成履帶板左右兩側受壓過重往下彎垂，銷子變形彎曲，在銷孔內不能轉動，銷與銷孔變為滑動摩擦，而摩擦部位局限于小部分接觸面，銷子逐漸磨成曲拐形，銷孔也變成橢圓形。根據測定，當節距由l74 mm變為184 mm時，驅動輪輪齒的開口寬度由87 mm變為97 mm，這時正常的滾動嚙合完全被破壞了。

由于履帶板節距被拉長，還引起在行走時支重輪跳動，加速了履帶板跑道部分的磨損。當跑道部位下陷大于4 mm時就應修復。

履帶板導向部分的磨損，主要是履帶走偏、履帶板嚴重變形，以及支重輪和引導輪的軸向晃動太大所引起的。常見的報廢履帶板，都是在與驅動輪相嚙合部位被嚴重磨損或被磨穿。

1.2 驅動輪的磨損

驅動輪用來卷繞履帶，使拖拉機行駛。東方紅-1002、1202型拖拉機驅動輪為12個齒的大鏈輪，安裝在與最終傳動從動齒輪花鍵連接的驅動輪軸上，驅動輪輪齒與履帶節銷相嚙合。驅動輪輪齒的磨損常發生在輪齒的根部、前后側面、左右側面和輪齒頂部。當拖拉機正常行駛時，驅動輪輪齒與履帶銷套之間的磨損是不可避免的；當履帶太松時，產生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節的側面時將造成驅動輪輪齒側面的不正常磨損。

1.3 引導輪的磨損

只有引導輪是可以前后移動，活動部位磨損和引導輪中心軸磨損，都會造成引導輪左右擺動，引起履帶越軌。

1.4 托鏈輪的磨損

托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。表現為：托鏈輪凸緣寬度的減小；托鏈輪滾道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。

1.5 支重輪的磨損

支重輪承載拖拉機質量沿履帶軌道滾動使機身行走，并防止履帶橫向滑脫，實現拖拉機順利轉向。支重輪的磨損同托鏈輪、引導輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節的滾道面而產生的。

2 正確使用與維護

（1）在履帶的使用與維護中，最重要的是保證銷子在銷孔內經常轉動。在使用新履帶時要嚴格做好這項工作。每天出車前，檢查一下履帶銷是否讓泥土塞死而不能轉動，如果塞死了要想辦法使其恢復轉動。其次是定期檢查并校正履帶板的變形，以便保證各銷孔同心，防止銷子偏磨。如果一個銷子用扳手扳動時感到很吃力，那么這個銷子所聯結的前后兩塊履帶板很可能是變形了。用一個專用樣板尺也可測出履帶板是否變形。已經變形的應及時校正。校正方法是：將變形的履帶板下垂部支起，不用加熱，直接用大錘向導向部錘幾下，即可校正過來。

（2）當履帶銷孔壁厚只有2～3 mm、與驅動輪的嚙合部位外徑達到33～34 mm、跑道下陷4～5 mm時，應修復后再用，能修復的應盡量修復，不必整套換新的。新舊履帶應間隔搭配使用，使節距盡量均勻。當發現驅動輪與履帶板嚙合部位出現嚴重磨損時，在一般情況下，可把整套履帶板調頭使用，因為拖拉機倒速使用的機會較少。當履帶銷直徑磨細至l8 mm時，應更換新銷子，使節距縮短4 mm，這對延長履帶使用壽命有好處。

履帶板的修復比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴重的履帶板都采用了換件修理。

（3）行駛中應根據路面情況合理選擇擋位，并隨時用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉彎和高速強制起步。因為高速行駛的履帶行走機構，其動配合件在巨大的沖擊負荷作用下互相撞擊，造成動配合面的過早磨損。過大的沖擊負荷將損壞懸架、拐軸體扭曲、車架拐軸孔開裂。在田地里作業時，應避免其中一側覆帶走在墑溝里，田間作業應盡量避免機組偏牽引，以免行走機構單邊磨損。

（4）做好履帶張緊度調整，可減少驅動輪的磨損，防止履帶越軌。調整時，將拖拉機停放在平坦的硬地上，取一平直木條放在兩托鏈輪間履帶兩端的履帶銷軸上，測量履帶下垂度最大處履帶銷軸上表面至木條下平面的距離。緊度正常時，此距離應為30～50 mm。如不符合，可擰轉導向輪張緊螺栓的調整螺母，通過改變導向輪的前后位置進行調整。如張緊螺栓已調到底，而履帶仍太松時，應取下一節履帶板再進行調整。張緊度調整合適后，緩沖彈簧的壓縮長度應為260～265 mm，以保證正常的緩沖作用，否則應重新調整至標準。

（5）及時清除行走機構上的污泥與雜草，注意查看履帶銷的連接情況，及時補裝脫落的鎖銷和墊圈，以防履帶銷竄出造成事故。