鐵路路基維修與養護方法探微

王達 袁玉民

摘 要：隨著中國市場經濟的迅猛發展，交通運輸行業也進入了飛速發展的黃金時期，鐵路是交通系統中較為重要的一部分。鐵路運輸在交通運輸行業中占有重要的位置，保證鐵路能夠正常運行是鐵路維修養護人員的主要任務。

關鍵詞：鐵路 路基維修 路基養護 方法

中圖分類號：U216 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）02（c）-0021-02

現階段，鐵路運輸對人們的生產生活具有重要的影響，無論是物資的運輸，還是人們的長途出行，都離不開鐵路的正常運行。為了使鐵路能夠正常工作，鐵路維修養護人員就要做好鐵路日常的養護工作。由于鐵路建成后長期投入使用，在其使用過程中發生較多磨損和損壞，這些問題導致鐵路運行存在安全隱患，一旦發生問題，將會導致人們的生命財產安全難以保證，鐵路也不能正常運行。下面圍繞鐵路路基的維修和養護方法展開分析，以供其他鐵路工作者參考。

1 鐵路路基檢測方法和控制指標

鐵路路基檢測的主要方法分為六種，分別為挖探法、地質雷達法、瑞雷面波法、輕型動力觸探法、高密度電阻法以及土工試驗法。鐵路路基的控制系數包括壓實系數K、相對密度DR、孔隙率n、動態變形模量Evd以及地基系數K30等[1]。在應用過程中，鐵路檢測工作人員應該綜合應用這些檢測方法和控制指標，從而實現鐵路路基檢測工作的優質化和高效化。

2 鐵路路基維修和養護的具體措施

鐵路路基常見的病害包括路基強度不足病害、路基側滑病害、路基翻漿病害、路塹邊坡病害以及防護加固構造物的病害等。

2.1 針對鐵路路基強度不足病害的維修養護方法

鐵路路基強度不足容易發生路基不均勻沉降的現象，追根到底是因為鐵路路基施工過程存在問題，從而影響鐵路路基的施工質量[2]。所以，在鐵路路基施工時，鐵路施工管理人員一定要控制好施工的各個環節，從而保證各環節的施工質量。在鐵路路基建設過程中，施工人員可以根據實際情況應用不同方法進行施工，例如：表層原位壓實法、強夯法、砂石樁法、灌漿法以及攪拌樁法等，從而使鐵路路基的壓實度和強度得以顯著提高。

表層原位壓實法就是通過設備或人力對鐵路路基的表層進行密實處理，適用于鐵路路基淺層土體的處理。維修養護工作人員可以采用震動、夯實、碾壓等方式使鐵路路基更加密實，從而達到加固鐵路路基的目的。這種方式有利于增強地基的強度和路基承載力，有效降低了路基的沉降量，進一步強化了鐵路路基的結構和路面表層的承載能力。

強夯法也叫動力壓實法或是固結法。這種方法主要是通過外界強力對路基土層進行反復擊打，使鐵路路基承受強大的振力和沖擊，在提高鐵路路基壓實度的同時，也迫使其壓縮性降低，進而增強了鐵路路基的強度。

砂石樁法即采用水沖或震動的方法將碎石或砂石擠壓到已鉆好的路基孔中，然后形成路基碎石樁。這種方法也可以增加鐵路路基的密實度和強度。

2.2 針對鐵路路基側滑病害的維修養護方法

在鐵路使用過程中，側滑病害是鐵路路基較常發生的問題之一，維修養護工作人員可以利用預應力管樁、預應力側向錨桿和復合錨桿樁的設置來防止鐵路路基出現側滑，也可以在鐵路路基的特殊部位安裝抗滑鋼管樁來達到同樣的防側滑效果[3]。

混凝土預應力管樁法即在鐵路路基中加入活性減水劑，在離心蒸汽高速養護過程中，通過細長空心的預制樁將地基荷載傳遞到抗壓性和抗彎性較強的受力桿件上，實現鐵路路基邊坡和軟弱地基得以加固目的。

2.3 針對鐵路路基翻漿病害的維修養護方法

鐵路路基翻漿病害在鐵路問題中較為常見，如果鐵路路基發生翻漿病害，那么鐵路路基的平整度將會受到嚴重影響[4]。針對這一問題，維修養護工作人員可以應用高壓注漿技術來提高鐵路地基的承載能力。為了增強鐵路路基的強度和密實度，實現翻漿路基地段的翻新和維修，維修養護工作人員可以采用復合地基法、混凝土石灰樁法以及鉆孔樁夯實法等。

高壓注漿法就是使注漿管進入鐵路路基土層里，然后利用高壓設備噴嘴令20～50 MPa的水或漿液對鐵路路基土體進行沖擊，在高壓噴射流重力、離心力和沖擊力的影響下，將質量大小、漿土比例均適中的漿液與路基土層進行混合，使地基圖層中結成強度較高的固體，從而實現改善鐵路路基土層質地的目的。

復合地基法即在自然地基的基礎上，將其中一部分增強或置換掉，也可以適當的加入加筋材料，最終形成由自然地基土體和增強體共同組成的人工地基。這種方法有效提高了鐵路地基的荷載能力。

混凝土石灰樁法是指將混凝土、生石灰等固化劑按照一定的比例進行均勻混合，然后利用相應的設備或人力進行夯實和振壓，最終形成密實度較大的樁體。

鉆孔樁夯實法常應用于機械設備鉆孔而成的樁體，將混凝土或較為密實的土體安放在樁體中，然后通過設備或人力進行樁體振壓和夯實，進而增大樁體整體的密實度。

2.4 鐵路路塹邊坡病害的維修養護方法

鐵路路塹邊坡病害的維修養護是在利用加固防護措施的基礎上，降低鐵路路塹邊坡發生損壞或變形的機率，施工人員通過路基地下水的引排處理、坡腳應力集中防護、路基深部變形的防護以及坡面形變的防護等養護方法進行路塹邊坡的養護工作。除此之外，還可以通過以下具體方法開展鐵路路塹邊坡病害的養護工作：第一，施工人員可以采用旋噴、打沙樁及灌水泥漿等方法改善鐵路路基的滑帶土層質地，從而使鐵路路基土層質地的穩定性和強度得到顯著增強；第二，施工人員可以在鐵路路基中安裝錨桿加固、抗滑片石垛、抗滑樁和擋土墻等支擋結構，進而抵擋鐵路路基的滑坡推力和壓力；第三，施工人員可以應用預應力錨固技術提高路基滑帶巖體的預應力，降低鐵路路基發生變形的機率；第四，重視鐵路路基削坡減重、地下和地表排水等工作。

釘形雙向水泥土攪拌樁法是指通過動力系統的運轉，使外層同心鉆桿與內層同心鉆桿上的旋轉葉片同時發生旋轉，進而完成水泥土的攪拌過程。這種方法適用于含水量較高土質的路基中，例如粉土、粉質粘土、淤泥土以及粘土等。

路基的排水和養護是鐵路路基維修養護工作中的重點環節。由于路基結構常年經受雨水的侵蝕和風雪的凍融，使路基極易發生損壞和變形。因此，維修養護工作人員應該及時更換和創新路基填料，做好路基地表和地下的排水工作，改善鐵路基地荷載應力的分布。

2.5 鐵路路基防護加固構造物病害的維修養護方法

針對鐵路路基防護加固構造物病害，維修養護工作人員通常應用沖刷防護或坡面防護的方式進行養護，與此同時，維修養護人員也可以利用微型錨桿樁技術和預應力錨固高壓注漿技術進行路基的養護工作。這些方法可以有效防止鐵路路基出現擋土墻下沉、滑動、鼓肚以及傾斜的現象。

復合式錨桿樁技術就是通過在路基中安放多個錨桿對失穩巖體進行養護、加固的技術。這種方法可以保證錨固整體的黏結應力得以均勻分布，從而使巖體的穩定性和強度都得到顯著的增強。

3 結語

綜上所述，鐵路建設是關系著國計民生的事業，每逢春運時節，鐵路對人們日常生活和出行的作用顯得尤為重要。維修和養護鐵路的路基可以幫助鐵路路基的使用時限延長，使鐵路路基的整體性能得到充分發揮，保證國家鐵路能夠正常、安全的運行。

參考文獻

[1] 郭金林.重載鐵路線路養護措施[J].南方金屬，2013（1）：34

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[2] 李繼武.鐵路線路維修與養護[J].科技創新與應用，2014（6）：

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[3] 吳姣.淺析鐵路專用線的常見病害及養護維修[J].中國化工貿易，2015，7（23）：298.

[4] 蔣騫.滬寧城際高速鐵路沉降規律分析與路基病害治理措施研究[D].中南大學，2014.