船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用的探討

陳宇

摘要：本文通過(guò)對(duì)溫州市甌江航道船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)的研究背景、項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)作的情況做了初-步的介紹，證明了船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：船舶；流量觀(guān)測(cè)；系統(tǒng)應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U665.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-7973（2016）06-0055-01

隨著內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興計(jì)劃的實(shí)施，江海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展與船型標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，甌江航道船舶流量隨之發(fā)生變化。對(duì)航行船舶的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常狀況處理和船舶流量統(tǒng)計(jì)，顯得必要、重要且緊迫，如何利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)船舶的監(jiān)測(cè)預(yù)警和船舶流量觀(guān)測(cè)已成為提升港航部門(mén)管理水平和服務(wù)質(zhì)量的必然要求。本文就甌江航道船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用情況進(jìn)行探討。

1.船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)的研究背景

依據(jù)國(guó)家促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展兩大戰(zhàn)略舉措，依托國(guó)家船聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程成果，開(kāi)展基于實(shí)現(xiàn)“航運(yùn)管理精細(xì)化、行業(yè)服務(wù)全面化、出行體驗(yàn)人性化”為目標(biāo)的航道管理服務(wù)工作。通過(guò)基于激光技術(shù)的船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)的推廣，實(shí)現(xiàn)溫州境內(nèi)甌江水域船舶交通流量的全天候統(tǒng)計(jì)、貨物運(yùn)輸總量的有效統(tǒng)計(jì)，客觀(guān)反應(yīng)甌江水域的水上交通狀況，為航道發(fā)展定位、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及航道管理策略制定等決策提供重要的依據(jù)。

2.船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施的介紹

目前，港航局投資建設(shè)的甌江船舶流量監(jiān)控系統(tǒng)已建成并投入運(yùn)行使用，該船舶流量監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行系統(tǒng)主要由三大部分組成，并能對(duì)骨干航道（甌江）船舶流量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、精確統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)將全面反應(yīng)觀(guān)測(cè)航道船舶流量，獲取的影像實(shí)時(shí)反映該水域的航道通行狀況。

2.1運(yùn)行系統(tǒng)

（1）系統(tǒng)由三大部分組成，第一部分為前段采集設(shè)備，包含激光傳感器組、低照度攝像機(jī)等；第二部分為傳輸光纖；第三部分為系統(tǒng)分析軟件及服務(wù)器設(shè)備。

（2）數(shù)據(jù)處理。船舶流量數(shù)據(jù)分析是對(duì)根據(jù)實(shí)時(shí)獲取的船舶數(shù)量，進(jìn)行的船舶交通量的數(shù)據(jù)分析。主要包括交通量列表，流量趨勢(shì)分析，流量匯總分析和手動(dòng)勘誤。

（3）功能實(shí)現(xiàn)：①交通量列表。船舶交通量列表功能，用于展示實(shí)時(shí)的船舶交通量情況，顯示每一條船的船舶交通量數(shù)據(jù)。交通量列表頁(yè)面會(huì)自動(dòng)刷新，以更新實(shí)時(shí)的船舶交通量數(shù)據(jù)。②流量趨勢(shì)分析。流量趨勢(shì)分析是按時(shí)間段，統(tǒng)計(jì)分析流量的變化趨勢(shì)。流量趨勢(shì)分析可按天，按周，按月，按年或者自定義時(shí)間段進(jìn)行趨勢(shì)分析。同時(shí)，還可對(duì)分析結(jié)果導(dǎo)出。③統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)導(dǎo)出。對(duì)于流量趨勢(shì)分析的結(jié)果數(shù)據(jù)，可以導(dǎo)出，以便于的后期處理，以及用于其他業(yè)務(wù)處理（如統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上報(bào)等）。統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)以Excel的格式導(dǎo)出，可用Office Excel直接打開(kāi)。④流量匯總分析。流量匯總分析是按時(shí)間段，按航道系統(tǒng)流量統(tǒng)計(jì)分類(lèi)，統(tǒng)計(jì)流量的匯總情況。流量匯總分析可按天，按周，按月，按年或者自定義時(shí)間段進(jìn)行匯總分析。

2.2系統(tǒng)指標(biāo)

本系統(tǒng)主要用于甌江內(nèi)船舶流量和噸位的監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)、記錄和分析，為了解和掌握船舶交通量數(shù)據(jù)提供依據(jù)。自系統(tǒng)試運(yùn)行以來(lái)，測(cè)試了系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的各項(xiàng)準(zhǔn)確率，測(cè)試數(shù)據(jù)的內(nèi)容包括船舶航向測(cè)量準(zhǔn)確率、船舶數(shù)量測(cè)量準(zhǔn)確率、船舶空重載測(cè)量準(zhǔn)確率和實(shí)時(shí)船舶通過(guò)圖像采集準(zhǔn)確率。系統(tǒng)自正式運(yùn)行至今，性能穩(wěn)定，24小時(shí)自動(dòng)化觀(guān)測(cè)船舶流量，并能對(duì)過(guò)往船舶所載貨物進(jìn)行拍照；同時(shí)，還具備對(duì)超尺度船舶、超載船舶進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的。通過(guò)對(duì)航道船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，大大提高了船舶交通流量觀(guān)測(cè)的精度，改變了原先人工觀(guān)測(cè)的傳統(tǒng)模式，大幅降低了成本，既先進(jìn)高效又實(shí)用可靠。

3.船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)在港航管理中的應(yīng)用價(jià)值

船舶流量觀(guān)測(cè)系統(tǒng)具有：圖像信息采集功能、數(shù)據(jù)處理及存儲(chǔ)等功能，通過(guò)該項(xiàng)系統(tǒng)工作的啟動(dòng)，既推進(jìn)了航道管理現(xiàn)代化，提高了管理水平和效率；又進(jìn)一步拓展延伸了服務(wù)功能，具體為三個(gè)方面。

（1）因系統(tǒng)本身具有可兼容性與拓展性，將來(lái)可以成為智慧港航的一個(gè)子系統(tǒng)。該系統(tǒng)還包括輔助子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)等，將為智慧港航建設(shè)提供基礎(chǔ)的保障。

（2）可依托該系統(tǒng)激光傳感器來(lái)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)采集甌江航道的實(shí)時(shí)水位信息，并傳輸終端服務(wù)器。由于該系統(tǒng)可以采用激光傳感器來(lái)掃描航道水位、通過(guò)計(jì)算機(jī)與串口監(jiān)控電路來(lái)處理傳感器采集到的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)航道水位自動(dòng)監(jiān)控。

（3）可依托該系統(tǒng)超載報(bào)警功能的延伸開(kāi)發(fā)研究，可以加強(qiáng)對(duì)甌江內(nèi)超載超限船舶實(shí)施輔助管理。通過(guò)設(shè)計(jì)并構(gòu)建基于激光傳感器的在航船舶通行檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船舶自動(dòng)噸位丈量和超載報(bào)警；并進(jìn)行基于激光傳感航道交通量的船舶監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)用研究，在規(guī)范船舶行為、排除安全隱患、提高智能化管理水平等方面可以挖掘更大的潛在功能。