捷克：“愿意成為中國投資進入中東歐和歐盟的安全港”

高潮

“絲綢之路經濟帶”起于中國，向西延伸，穿越茫茫沙漠，經過中亞到中歐、東歐、西歐。在這條“新絲綢之路”上，捷克是“歐洲心臟”，是東聯西通的“連接器”，多條歐亞鐵路經過或直達捷克，其“一帶一路”戰略通道的地位不可替代。

今年3月，習近平主席對捷克的成功訪問不僅是中捷建交67年來中國國家元首第一次訪問捷克，也是習近平作為國家主席第一次訪問中東歐地區國家和2016年第一次出訪歐洲。

習近平主席在同捷克總統澤曼會談中一致同意加強中國“一帶一路”倡議同捷克發展戰略對接，共同編制中捷合作規劃綱要，并將其作為指導今后一段時期兩國務實合作的框架，努力實現中國—中東歐國家合作同“一帶一路”建設的全方位對接，推動中歐互聯互通合作。

捷克是“一帶一路”在歐洲的重要支點國家

據悉，捷克對“一帶一路”建設持積極態度。捷克國家領導人多次表示，建設“一帶一路”符合各方利益，捷方愿積極參與。捷克總統澤曼明確表示，捷克“愿意成為中國投資進入中東歐和歐盟的安全港”。 捷克參議院議長米蘭·什捷赫此前也表示，“一帶一路”是當今最重要的全球性經濟合作倡議之一，捷克需要積極參與，并在基礎設施、能源網絡、通用航空、科研等方面展開合作，成為“一帶一路”建設的金融和物流門戶。捷克總理索博特卡表示，捷克愿積極配合中國的“一帶一路”戰略，成為中國企業登陸歐洲的橋頭堡。捷克共和國駐華大使利博爾·塞奇卡更明確地表示，捷克已經做好準備，希望能夠積極參與到“一帶一路”戰略中捷克會努力拓展可能進行合作的領域，并推進“一帶一路”戰略中的具體試點項目的落地。

2015年11月，捷克與中國簽署了共同推進“一帶一路”建設的政府間合作諒解備忘錄。捷克也因此成為中東歐16個國家中首批簽署共同推進“一帶一路”建設的政府間合作諒解備忘錄的國家之一，這為中國—中東歐國家合作樹立榜樣，為促成區域合作搭建橋梁。

此次訪捷，習近平主席與捷克總統澤曼就“一帶一路”的建設、挖掘中歐合作新機遇等議題展開了商談。習主席訪捷期間，兩國企業簽署了多項經貿、基礎設施、金融、衛生、航空、科技等領域的合作協議。

捷克位于歐洲內陸，處于東西歐交界處，地理位置優越，輻射力強，是連接亞歐大陸的關鍵節點。捷克之東，連接著中亞和俄羅斯的資源；捷克之西，連接著歐盟的市場。捷克既是資源進入的通道，又是歐盟市場的“接入口”，在歐亞經濟帶中的地位不可或缺。

中國駐捷克大使馬克卿此前在接受記者采訪時表示，捷克經濟發展勢頭良好，鐵路、公路、航空和水路交通便利，基礎設施完善，產業鏈配套齊全，人口受教育水平和素質普遍較高，市場機會較多。捷克法制健全，政策透明度較高，政局相對穩定。捷克政府主張自由的貿易政策，鼓勵外國投資，稅收體系比較透明。

近年來，中捷經貿關系發展迅速。中國連續多年是捷克在歐盟外第一大貿易伙伴，捷克是中國在中東歐地區第二大貿易伙伴。2015年中捷雙邊貿易額達110億美元。截至2015年底，中方對捷投資由兩年前的2億美元猛增到16億美元，捷克已成為中國企業在中東歐地區主要的投資目的地之一。中國銀行、華為、陜鼓動力、長虹、中國華信等公司紛紛在捷克落地，中國對捷投資總額占中國對中東歐16國投資總額的14%。

馬克卿強調，“一帶一路”建設的推進將為中捷合作帶來前所未有的機遇，捷克可以為促進中國與歐盟及中東歐地區的交流與合作發揮獨特作用。尤其是政府間共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的簽署，為兩國的貿易、核電、金融、航空、科技、農業等領域合作掃清了障礙，將為兩國企業相互投資提供難得的歷史機遇。兩國企業應當在更多領域挖掘合作契機，從而讓兩國人民共享合作之果。

中捷兩國在基建、物流、制造業和旅游業等領域的投資前景廣闊

根據兩國政府達成的協議，未來中捷將加強中國“一帶一路”倡議同捷克發展戰略的對接，加強機械、汽車、航空等制造業領域產能合作；深化金融、核能、中醫藥、航空運輸、產業園區合作，構建全方位互聯互通；推進電子商務、通信、智能工業、納米、環保等新興領域創新合作。中國企業對捷投資要按照“一帶一路”建設的總體布局和優勢互補的原則，重點加強在基礎設施、物流、制造業和旅游領域的合作。

長期以來，捷克大力加強鐵路、高速公路、機場、航運等基礎設施的建設，期待能成為歐洲的交通樞紐。

目前，捷克在基礎設施建設方面的需求很大，為中國基礎設施產業“走出去”提供了廣闊的市場。尤其是作為內陸國家的捷克，一直有個構想，即將流經其境內的多瑙河、奧得河和易北河三河（又稱三河工程）連接起來，實現黑海與波羅的海聯通，并將德國漢堡和黑海的康斯坦察通過2400公里長運河相連。該項目一旦完工，運輸至歐洲內陸國家的貨物就無須再繞行直布羅陀海峽，節省了1000多英里路程，有助于捷克和歐洲貿易增長。目前中捷雙方已達成意向將投資約10億歐元，對該項目的一期工程進行建設。在鐵路方面，捷克國內鐵路系統老化嚴重，已提出改造鐵路系統，引進高鐵技術；同時捷克有推進捷克鐵路與匈塞鐵路連接、實現“一帶一路”海陸運輸連通的意向，未來捷中雙方在鐵路基礎設施領域將有較多合作機遇。

捷克政府明確表示，愿成為“一帶一路”建設的物流門戶。中國相關物流企業可關注捷克物流基礎設施的投資機遇。

由于處于歐洲的中心位置，捷克自古以來就是連接中歐、東歐、東南歐市場的橋梁和重要連接的交通物流樞紐。捷克是歐盟統一大市場的組成部分，也是中東歐地區的重要國家，很多中國企業將其視為區域內發展的基地。對于致力于開拓歐洲市場的中國企業來說，依托捷克優越的地理位置和完善的交通設施，建立物流基地，無疑將極大提高物流效率。目前，捷克交通部正在制定物流中心建設的相關規劃。

捷克工業歷史悠久，在機械、電子、化工和制藥、冶金、環保、能源等行業均有著雄厚的基礎，許多工業產品，如紡織機械、機床、電站設備、光學儀器、環保設備、生物制藥等享有盛譽。其中，捷克是世界上汽車制造、設計與研發集中程度最高的國家之一，有密集完整的汽車產業鏈，世界汽車零部件廠商50強中有一半在捷克投資。機器設備制造業歷史悠久、門類齊全，涵蓋了電力設備、化工設備、食品機械、建筑機械、農林機械、機床、礦山機械、冶金機械、橡膠塑料加工機械、紡織機械等。視聽設備、計算機和工業自動化設備等電氣電子行業具有較強的競爭力。飛機制造業傳統優勢明顯，是僅次于德國的超輕型飛機生產國。制藥和生物技術水平較高，其生產的治療心血管疾病藥物、化療輔助藥物享有世界先進水平。未來，中捷兩國在制造業領域具有較大的合作空間。

據悉，為鼓勵外國投資，捷克推出了許多鼓勵措施和優惠政策，包括新建企業享受免征10年所得稅，擴建企業享受10年部分減免所得稅；高失業地區對新增的就業崗位每個政府給予10-30萬克朗的補助，同時還會給予25%-50%的培訓與再就業補貼；針對制造業領域的戰略投資，即最低投資額達5億克朗、2.5億克朗以上投資額用于購買新機械設備并創造500個就業崗位的投資，國家給予相當于投資成本10%的現金補貼；對技術中心領域的戰略投資，即最低投資額達2億克朗，1億克朗以上投資額用于購買新機械設備并創造了100個就業崗位的投資，捷克政府會給予可適用投資成本12.5%的現金補貼。