瞧，那兒有座橋

盧海波?潘麗?周淑媛?袁妲?譚群

瀏陽的地名來源于美麗的瀏陽河。河流自羅霄山脈蜿蜒而下，一座座靜謐的石板橋、雄偉的立交橋、絢麗的彩虹橋……橫跨其上，默默見證著瀏陽的變遷。

湖南省瀏陽市奎文小學有一群小探索者，最近迷上了探索橋梁的秘密。他們去觀察瀏陽河上的橋，去探訪家鄉的橋梁設計者，去外地拍攝充滿個性的橋梁，還親自動手，用繪畫和紙模的方式設計一座座獨特美麗的橋梁。

這個過程充滿驚喜，請聽一聽他們的精彩故事吧。

一千座橋，有一千個模樣

“彎彎飛橋出， 斂斂半月彀”，這是蘇軾心中的橋。

所有的橋都像月兒彎彎嗎？不，隨著現代橋梁技術的飛速發展，一千座橋，就有一千個不同的模樣。

小探索者們探訪和拍攝了許多形態各異的美麗橋梁。

王永科在湘西遇見了美麗的矮寨大橋。他在觀察筆記中寫道：“橋好高啊，仿佛要和藍天連接了。一個個乳白色的橋墩托著大橋，像大象的腿一樣穩固。矮寨大橋主跨長度1176米，是世界上最長的跨峽谷懸索橋。站在橋上向下望，下面的村莊顯得那么渺小，寬闊平坦的橋面向遠處延伸，橋身兩側有無數鋼索條向高處拉著。”

劉星在青島邂逅了膠州灣大橋，它全長41.58千米，是世界上已建成的最長的跨海大橋。橋上有8條車道，車流川流不息，有條不紊。劉星感慨道：“膠州灣跨海大橋真是不可多得的絕世建筑！”

易馨怡特意探望了幾座故鄉不知名的小橋。他覺得“小橋也很美，它是內在美”。他說：“橋梁是沒有生命的，但是它們的靜默無私讓我敬佩。”

湯姿雲用了幾個生動的比喻句，描繪她看到的瀏陽河上的橋。濱河路的天馬大橋“像一條巨大的板凳”；風光橋是一座彎彎的石拱橋，晚上，彩燈打開，“它像美麗的彩虹掛在河面上”；瀏陽河大橋橋面特別寬，“像一條龍蜿蜒盤旋在水面上”。

楊澤仁在武漢看到了武漢長江大橋。它被稱為“萬里長江第一橋”，是武漢市的標志性建筑。橋下可通萬噸巨輪。他還查找資料，了解到一些令人驚嘆的知識。如，橋墩采用“大型管柱鉆孔法”，這是我國獨創的新型施工方法，精湛的工藝讓人頓生自豪之情。

走訪“橋梁界大咖”，讀懂家鄉的橋

不管是雄偉的大橋，還是樸實的小橋，都體現著橋梁設計者和工人們的汗水與智慧。

為了讀懂家鄉的橋梁，小探索者們帶著疑問，采訪了瀏陽河六橋的總工程師和正在施工的工人叔叔。

在潘老師的帶領下，鐘逸、湯子宸、陳影瑄和陳子揚來到了六橋的施工現場。

工人叔叔們正在緊張地忙碌著。

小記者們想上前去采訪他們，又有點不好意思。潘老師笑瞇瞇地“逮住”一個叔叔，說：“有幾個學生想采訪一下您，可以嗎？”

這位叔叔臉都紅了，連忙謙遜地擺手：“我不值得采訪，我不值得采訪。”

這時，一位扛著鋼管的叔叔走過來，問明白了目的，他熱情地回答了幾個問題，還提醒他們，想更深入地了解這座橋梁，可以到對面的指揮部去尋找答案。

小記者們歡欣雀躍地跑了過去。

熱情的總工程師接受了他們的采訪。

同學們的問題一個接一個——聽說六橋的修建和其他橋不同，采用了鋼筋圍堰法，這是一種什么方法呢？六橋的正橋和引橋分別有多長？六橋和瀏陽風光橋的結構有什么區別？

工程師叔叔豎起了大拇指：“你們提的問題太專業了，看來做了不少功課。”他耐心地回答了所有的問題。原來，圍堰施工是指在建橋時，修建臨時性圍堰結構，防止水和土進入橋梁主體，修建完畢后再拆除；瀏陽風光橋是吊橋，而六橋是頂推橋，也稱“類雙層”。它上面行車，下面供行人和摩托車通行。這樣，既保證了行人安全，又能緩解交通壓力……

六橋的修建有許多獨特之處，令小記者們大開眼界。看著工人叔叔們忙碌的身影，敬仰之情在同學們心中油然而生。

陳影瑄說：“我想起了那句‘天塹變通途。一座橋的建設既凝聚了設計師的心血，也包含了施工人員辛勤的汗水。”

陳子揚在日記中寫道：“當第一位工人叔叔拒絕我們的采訪時，我很沮喪。直到后來總工程師答應接受采訪，我才放下心來。幸好在工地上我們沒有放棄。遇到困難，只要不放棄，就一定能找到解決問題的辦法。”

一座小紙橋，有著大力量

實地觀察了形態各異的橋梁，小探索者們拿起畫筆，設計了一座座獨具個性的美麗橋梁。

他們還嘗試運用自己在這個過程中學到的橋梁知識，做一做小紙橋。用一模一樣的材料做出來的橋梁，誰設計的作品承載力最強？這里面的學問真不小！

兩個人一組，每一組用一張A4紙和一卷雙面膠，設計一座長20厘米的橋。

一張薄薄的紙能有多大力量，可別小看了它哦！

黃卓速度最快，他使用“超快造橋法”，把紙張反復對折幾次，就迫不及待地“投入使用”了。可惜，“快工出粗活”，老師剛放上去一個100克的砝碼，橋梁就塌了。

怎么辦呢？黃卓冥思苦想，眼前一亮，大聲說：“鄉下有一種竹筏橋，是用圓圓的竹子綁在一起做成的，我們也可以把紙卷成圓筒形，增加承重力。”

他的建議真是太棒了。

王嫻雅和她的搭檔把一張紙平均分成8份，分別滾成小圓柱。究竟是8根圓柱并排放好，還是一排放4根做兩層好？經過考證，她和搭檔選擇了后者。她非常專業地解釋道：“因為增加橋的厚度比增加橋的寬度更能提高橋的載重和抗彎曲能力。”很快，她們做出了一座精致、美觀又緊湊的橋。測試承重時，先把橋平穩地放在橋墩上，再把“小車”放到橋面，往“小車”上放砝碼。這座橋的承重突破了900克！一張小小的紙做成的橋，竟然能承載這么大的重量！

這些橋梁設計師們設計了一座座形態各異的橋梁。看著稚拙的作品在手里誕生，他們充滿了成就感。

李雅琴說：“我的橋承重750克。雖然它不是最堅固的，但我發自內心地感到自豪。因為它是我精心設計和搭建的。我希望以后成為一名真正的橋梁設計師。”

橋梁承重比賽結束了，設計師們意猶未盡，繼續搭建著五花八門的橋梁。王嫻雅搭建了一座精美的拱橋，還做了許多美麗的背景。橋下，用藍色的卡紙做了一條小溪。小溪邊，花朵盛開，小草在風中搖擺。哇，好一幅《小橋流水圖》呀！

一座橋，告訴我的那些事

“和橋親密接觸”系列社會實踐活動開展兩個月來，小探索者們收獲了許多。

張斯米拉說：“為了做好調查問卷，我們一遍遍修改。只有做好準備工作，才能有成功的回報！”

劉星說：“在這次實踐活動中，我跟隨爸爸到瀏陽各個地方去觀察橋，還學會了照相的技巧。生活中處處有學問，我以后一定要養成留心觀察的習慣。”

王梓煜說：“我和小伙伴們一起采訪了建橋工人和六橋總工程師。對我來說，這是一件很需要勇氣的事情。我的收獲非常大，媽媽都夸我待人更大方、更有禮貌了。”

王嫻雅說：“橋梁承重比賽，讓我懂得了合作的力量是巨大的。如果沒有搭檔和我的密切合作，就不可能取得好的成績。”