橋梁維修加固常用技術應用分析

鄧云峰

摘 要：近年來，隨著我國社會經濟的不斷發展和科學技術的不斷進步，橋梁建設變得越來越重要。但在當前的橋梁建設過程中，存在的問題還比較多。因此，加強橋梁維修加固變得越來越重要。對于橋梁維修加固來說，對人們實際生活的影響也是比較大的，通過加強橋梁維修加固，可以保證人們交通的有序運行，降低交通事故發生率。

關鍵詞：橋梁；維修加固；常用技術；分析研究

中圖分類號：U445.7+2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）20-0069-02

在經濟快速發展的情況下，公路運輸業也快速發展起來，相車輛載重也不斷提升，在一定程度上，橋梁決定了公路質量的高低，只有保證橋梁性能良好，才能從根本上保證公路交通通暢性，保障交通安全性[1]。但在實際的橋梁設計過程中，相關影響因素比較多，加上自然條件的惡化和設備的老化，橋梁質量不斷降低，無法維持公路正常運營。因此，必須加強橋梁維修加固，還要利用一系列高科技技術，保證橋梁穩固性。

1 加強橋梁維修加固應遵循的原則

對于橋梁維修加固來說，相應的可應用方法是比較多的，但必須結合橋梁實際情況選擇科學合理的維修加固方法，必須結合橋梁實際受損情況來選擇維修加固方法。具體來說，在橋梁維修加固過程中，需要遵循的原因比較多：第一，在維修加固之前，應做好病害調查及方案設計，要保證維修加固功效，保證橋梁耐久性能。第二，在進行橋梁維修加固的時候，必須結合橋梁實際情況以及承載力變化情況，還要結合成功維修加固的橋梁案例進行加固。第三，要應用擴大橋梁構建斷面的措施來修補加固，必須實現后增加部分和最初部分的有效結合。

2 加強橋梁維修加固的必要性

近年來，我國科學技術不斷發展，因為我國當前的經濟能力還不夠高，相應的之前的橋梁設計要求也不夠嚴格，之前橋梁承載力是比較低的，無法滿足現狀橋梁建設的要求。且最初，在橋梁設計以及橋梁施工過程中，存在的問題和缺陷都是比較多的，比如碳化問題和酸侵蝕等，嚴重影響了我國鋼筋混凝土的結構體系。且之前橋梁建設時間和應用時間都過長，剩余的可使用時間比較短了[4]。

另外，受客觀荷載因素的影響，橋梁質量和安全性大大降低，這是由于公路車輛超載行駛等導致的。在相關影響因素的共同作用下，我國橋梁質量大大降低，不僅導致橋梁結構變形問題出現，還導致交通安全問題出現。很多人不嚴格按照規定駕車，大大影響了橋梁質量，導致橋梁變形以及坍塌等問題出現。因此，基于這樣的現狀，加強橋梁維修加固十分必要。

3 橋梁維修案例研究

廣佛高速公路屬于沈海高速廣州支線（S15）（K32+536-

K48+240），東接廣州市北環高速公路，西連佛開高速公路，途徑佛山市南海區泌沖、沙涌、大瀝、謝邊鎮，全長15.704 km。全線橋梁共計48座，其中特大橋1座，大橋8座，中橋10座，小橋29座，橋梁總長4.75 km，橋梁長度占路線里程的30.24%，全線涵洞共計30座。謝邊跨線橋是廣佛高速公路上的一座特大橋，起點樁號為K47+025.76，全長1 371.434 m。該橋上部結構橋跨類型有普通鋼筋砼T梁、連續剛構、連續箱梁、整體現澆異型板梁和預應力混凝土空心板梁等五種結構；下部結構采用柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎；橋面為水泥混凝土鋪裝，支座采用板式橡膠支座、盆式橡膠支座。

4 橋梁維修加固常用技術

在實際的謝邊跨線橋梁維修加固過程中，可以應用的技術是比較多的。具體來說，首先，在謝邊跨線橋梁維修加固過程中，要針對其上部承重處進行加固，進行維修，可以采取的維修加固方法比較多，第一是粘鋼維修加固方法；第二改變結構支撐受力維修加固方法；第三是橋梁面積擴大方法，即加厚腹板厚度；第四新增樁基及樁基加固。對于這些方法，在實際的應用過程中，不僅存在優勢，也存在劣勢。對于優勢來說，是指對于多樣化情況，能夠選擇相應多樣化的維修加固方法，要具體現象具體研究，根據實際情況和實際問題產生原因來應用技術方法，還要加強深入研究和分析，保證技術方法應用科學合理性。謝邊跨線橋橋面鋪裝鋼筋擴大工藝流程示意圖，如圖1所示。

然后，在實際的謝邊跨線橋梁維修加固過程中，應用有效的橋梁下端維修加固技術措施十分必要，可以應用擴大基礎維修加固的技術措施、增補樁基維修加固的技術措施，另外還可以采取橋墩套箍維修加固的技術措施。對于第一個技術措施來說，主要應用在最初基礎是擴大化基礎的情況下，且當基礎沉降問題和滑移以及傾斜問題出現之后，也可以應用該技術措施，另外在基礎被掏空以及基礎受損的時候，往往也應該改技術措施[5]。謝邊跨線橋擴大基礎維修加固示意圖，如圖2所示。

第二大技術措施往往應用在樁式基礎上，且主要在該基礎之上增加一個鉆孔樁，也可以增加相應的鋼筋預制樁，要實現最初承臺的擴大化，這樣可以大大提升橋梁的實際承載能力，還能提升橋梁的實際穩定性，且在該技術措施應用過程中，是不用進行筑壩抽水的。謝邊跨線橋增補基樁加固示意圖，如圖3所示。

第三大技術措施主要應用在謝邊跨線橋墩基礎受損的橋梁上，且針對該受損程度來說，往往是比較嚴重的。

5 橋梁維修加固技術創新

如今，質量受損、承載能力降低的橋梁越來越多，當橋梁質量降低后，其實際可應用時間會明顯縮短，必須及時采取有效措施，并利用有效的維修加固技術，提升橋梁質量，延長橋梁使用壽命。在橋梁維修加固過程中，加強技術創新也非常重要。

具體來說，第一，橋梁維修加固人員要全面總結之前的維修加固經驗，對之前的多個維修加固案例進行具體研究和對比，總結出橋梁質量降低的實際原因，進而明確相應有效的維修加固方案。第二，專業人員必須借鑒外國的先進技術和經驗，積極學習別的國家的先進案例，加大對國外先進化技術的引進力度，且要讓一部分技術型人才去國外學習相關技術，加大對別的國家橋梁維修加固情況的考察，并把先進經驗和技術帶到我國，進而應用到我國橋梁薄弱環節，比如伸縮縫環節，就是非常容易受損的一部分，以機場高速公路為例，通常是無法中斷的，就算占道施工也是短時間的，因此，必須保證伸縮縫快速修補，這時就要用到先進的技術和經驗。第三，相關高校必須實施科教興國的正確戰略，加大對相關專業學生能力的培養，培養他們的創新能力，引導學生進行橋梁維修加固情況和方法研究，不斷創新橋梁維修加固方法和技術。

6 橋梁維修加固過程中需要注意的問題和事項

在實際的橋梁維修加固過程中，需要注意的問題和事項是比較多的。第一，要加多少對舊橋梁現狀和受損情況的檢查力度，明確舊橋梁自身存在的相關問題，還要考慮附近的實際環境條件，進而明確相應有效的橋梁維修加固方案，要保證舊橋梁維修加固后滿足新橋梁的質量要求，還要全面考慮橋梁附近的環境條件以及相應的影響。第二，在檢查和明確舊橋梁實際情況之后，要明確相應的原料比例，之后明確應當增加的水量以及材料種類和分量，從根本上利用好原材料，且要避免原材料浪費問題出現。第三，針對橋梁維修加固施工人員來說，要根據施工情況制定相應有效的施工方案，不僅要保證人員分配方案完善性，還要促進工程施工的正常進行，在降低橋梁維修加固成本的基礎上提升施工效益。

7 結 語

綜上所述，加強橋梁維修加固非常重要，要想從根本上落實好該工作，保證橋梁質量，減少事故，必須不斷應用先進維修加固技術，并不斷創新橋梁維修加固技術，相關部門人員共同努力，從根本上提升人們的生活質量，保障人們的交通安全。

參考文獻：

[1] 劉偉.橋梁維修加固常用技術應用分析[J].交通世界（運輸車輛），2015，

（6）.

[2] 何大學.橋梁維修加固常用技術應用[J].城市道橋與防洪，2012，（7）.

[3] 龍昊，秦曉峰，張長江，等.橋梁維修加固常用技術應用[J].城市建設理論 研究（電子版），2013，（12）.

[4] 劉洪偉.公路橋梁維修加固常用工藝幾例[J].建筑工程技術與設計，

2014，（2）.

[5] 彭有林.鋼筋混凝土橋梁常用的維修加固工藝淺述[J].城市建設理論 研究（電子版），2015，（18）.