聯合收割機轉向系統的組成及檢修

任桂杰

在國家強農惠農政策以及購機補貼政策的鼓舞下，我國農村發生了巨大的變化，農民購買聯合收割機的越來越多。聯合收割機的使用，不僅降低了農民的勞動強度，提高生產效率，而且還增加了農民的經濟收入。由于大多數聯合收割機操作者沒有參加過系統的專業培訓，對自己所購買的聯合收割機性能不能完全了解，在使用中不知到如何對聯合收割機進行正確的保養維護，使其技術狀態發生變化，導致故障的發生。不但影響聯合收割機作業質量，降低機器生產效率，影響使用壽命，嚴重時還會引發機械和人身事故。為了保證聯合收割機正常作業，提高作業效率，延長使用壽命，減少故障的發生，保證安全生產，延長使用壽命，就要對聯合收割機按照說明書要求進行維護、檢修?，F將聯合收割機轉向系統的功用、組成、特點以及檢修方法敘述如下，供聯合收割機駕駛員及維修人員參考。

一、轉向系統的組成及特點

1.轉向系統的組成。轉向系統的作用是使聯合收割機保持直線行駛和改變行駛方向。聯合收割機是液體壓力轉向系統，因轉向器和轉向輪之間沒有機械聯系，所以又稱為全液壓轉向系統。該系統由轉向齒輪油泵、帶溢流閥總成的全液壓轉向器、轉向油缸和油箱等組成。當液壓油推動轉向油缸伸長或縮短時，就推動一側轉向輪偏轉，另一側轉向輪通過轉向拉桿同步推拉偏轉，從而實現轉向。

2.轉向系統的特點。自走式聯合收割機均采用后輪轉向，其主要原因是：首先，從整機布置上看，自走式田間作業機械前部均配置有割臺、摘穗臺等工作裝置，重心一般均偏前，因此對前輪的承載要求較大，而轉向輪一般承載能力較弱，因此采用后輪轉向。其次，由于前部配置有割臺、摘穗臺等工作裝置，如采用前輪轉向，割臺、摘穗臺的偏擺較大，容易碰倒未收獲區域的作物，因此采用后輪轉向。

二、轉向系統的檢修

1.全液壓轉向系統油泵供油壓力的檢查。聯合收割機全液壓轉向系統油泵供油壓力不足，就會引起轉向沉重。若油箱中液壓油油位低或吸油濾芯堵塞，使液壓泵吸油不足；液壓泵嚴重磨損，泄漏嚴重，使輸出流量或油壓不足；油管或管接頭泄漏，導致液壓泵吸入空氣而使輸出壓力降低，并伴隨有噪聲；溢流閥損壞或壓力調得低；計量馬達或轉向閥內嚴重磨損而造成內漏等現象，都會使轉向沉重。

2.轉向節的軸承調整。轉向節軸上的直推軸承的軸向間隙不大于0.5mm，可通過增加墊片和減少墊片的方法調整。

3.轉向輪軸承間隙的調整。由于磨損的原因，軸承間隙會增大，嚴重時會出現轉向輪左、右搖擺現象。因此每個作業季節必須調整一次。調整時，將轉向橫梁頂起，拆下輪轂端蓋，拔出槽形螺母開口銷，將槽形螺母擰緊，使軸承間隙消失，再松退1/8～1/6圈，調整后轉動輪子，應轉動靈活無卡滯和松曠現象，最后用開口銷將鎖緊螺母鎖緊。

4.轉向油泵工作性能的檢查。轉向油泵工作性能的檢查主要是檢查其最大工作壓力。轉向油泵最大工作壓力的檢查方法：在轉向油泵的出油口與轉向器的進油口之間安裝一個額定壓力為25MPa的壓力表、一個壓力調至16MPa的溢流閥及一個壓力開關。啟動發動機，以較低的穩定轉速運轉，短時間關閉壓力開關（最多不超過10s），此時壓力表的讀數應為14.4～16MPa。如測得轉向油泵壓力低于14.4MPa，則為轉向油泵故障，需要修理或更換油泵。如測得轉向油泵壓力正常，則故障在全液壓轉向器，需要修理或更換轉向器。為了減少聯合收割機全液壓轉向系統故障的產生，延長其使用壽命，工作中應注意以下幾點：

（1）聯合收割機在轉向過程中，當駕駛員轉動轉向盤很費力時，同時聽到安全閥開啟的“嘶嘶”聲，應停止用力轉動方向盤，以防止油液溫度升高，損壞零件。（2）發動機熄火或油泵不工作時，轉動轉向盤不要過猛，轉向速度要慢，避免損壞彈簧片撥銷或聯動器。（3）在檢修聯合收割機轉向系統時，全液壓轉向器是不能輕易拆卸的部件。必須拆卸時，一定要注意全液壓轉向器各零件的清潔，不要劃傷配合零件表面。（4）安裝聯動器時，要注意聯動器外花鍵上的記號要對準轉子內花鍵上的記號。（5）要按照使用說明書的要求來選擇液壓油，使用中要定期檢查液壓油的性能是否符合要求。如檢查液壓油的性能不符合要求，要及時更換新液壓油。（6）隨時檢查油面高度，不足時應添加。添加的油料應符合規定，不得隨意代用。添加的油液應經過濾清，缺油過多應進行“排空作業”。（7）定期清洗濾清器及管路，應視需要更換濾芯，檢查液壓系統管路及油泵各接合部位，應密封完好，防止油液產生高溫和零件磨損。

5.轉向時發出“格嘣”聲，并伴隨機器跳動現象的檢修。轉向時發出“格嘣”聲，并伴隨機器跳動有可能導致制動器殼開裂或引起變速箱體開裂的嚴重損壞后果。若是機器使用時間不長，可懷疑是中間齒輪的銅套過快磨損，更換銅套即可，若是機器使用時間已較長了，有可能是轉向齒輪和中間齒輪的牙嵌過度磨損，也可能是制動軸的軸承損壞或內外圓磨損過度，需拆下制動器殼檢查并相應更換齒輪或軸承。

6.轉向失靈的檢修。要根據聯合收割機轉向失靈的具體癥狀作相應的調整和修復。（1）行走履帶過松，驅動輪齒磨損過度時，也會引起轉向失靈。（2）拉住一側轉向拉桿時，轉向緩慢，主要原因是制動部分沒工作，要調短制動拉桿行程，邊調邊試，在調整當中一定要注意避免制動先于分離的現象，在調短制動拉桿時，若發生轉向時單邊跳動情況，說明制動拉桿已調得太短，應予放松。（3）調短制動拉桿效果不明顯，多次試機可聞到油焦味，觸摸制動器殼時感覺發燙，有的在制動器殼下面可看到有油污滲出，基本上可判斷為制動器的油封漏油，導致變速箱油進入制動器，引起了制動失效，導致轉向失靈。需要更換油封，并用汽油清洗制動蹄和制動盤。