香港搶搭「一帶一路」國際列車

李曉莊

對臺灣社會來說，大陸正在全力推動的「一帶一路」國際戰略並不是什麼新名詞，但是，真正對「一帶一路」了解的臺灣企業並不多；主動去搭乘「一帶一路」國際列車的臺灣企業更是少之又少。用很多臺商的話說，「一帶一路」玩的都是大項目，臺灣中小企業望塵莫及。

可是，與臺灣有很多類似之處的香港，對「一帶一路」的態度就不會像臺灣企業那樣消極。不妨看看香港是怎樣做的：

1.特首梁振英在2016年初的施政報告中就提出，港府注資10億港元成立「一帶一路」獎學金，不僅資助沿線地區的學生來港升讀大學，而且也資助香港學生申請獎學金到沿線地區升學；

2.香港成立首個「一帶一路」研究機構——「一帶一路國際研究院」。從理論上和實務操作上，認真研究香港在「一帶一路」大戰略中能夠扮演的角色；

3.香港已經連續3年舉辦了「一帶一路國際論壇」，廣邀國際知名教授和專家與會，共同討論「香港與一帶一路的關係」。今年的論壇主題是圍繞「一帶一路」與跨太平洋夥伴關係協定，並從法律和戰略角度分析東盟和香港在「一帶一路」中可發揮的潛力，以及歐盟、跨大西洋貿易與投資夥伴協定和歐亞經濟聯盟與「一帶一路」的聯繫。

香港及時抓住機遇

千萬別小看以上三個面向的設定，其已經把香港與「一帶一路」大戰略進行了「捆綁」——為了因應「一帶一路」發展機遇，香港正在開展：建立人際網絡、培養需要的人才和提前市場卡位的佈局。

1.「一帶一路」沿線地區的學生來港升學，令整體香港教育的環境更加國際化，亦讓香港學生在無需離港的情況下，對「一帶一路」沿線地區的風土人情有所了解，並建立起更多人際網絡；

2.未來國家和香港跟「一帶一路」沿線地區的經貿合作與文化交流一定會越來越深入，對熟悉「一帶一路」沿線地區市場情況、風土人情的人才也會有很大需求，因此早些去這些地方熟悉當地情況，對香港學生未來的事業發展有正面意義；

3.特首梁振英5月29日曾指出，「一帶一路」是香港青年人未來35年事業發展的新「引擎」，全社會必須把握「一帶一路」的機遇，使香港公司發展成跨國公司，使下一代有更大的舞臺發展。香港人無論在金融、貿易、物流、旅遊、專業服務、制造業、文化創意及零售業都可以大展身手。

香港之所以要這樣做，是因為：

1.「一帶一路」合作框架是一種新型的「貿易協同戰略」，很可能在未來10年形成以「一帶一路」為核心新的貿易中心；

2 .「一帶一路」地區覆蓋總人口約46億（超過世界人口60%），GDP總量達20萬億美元（約占全球1/3）；

3.根據亞洲開發銀行預測，未來10年，亞洲基礎設施投資需要8.22萬億美元，即每年需要新增投入8200億美元基礎設施資金……

香港已經搭上了「一帶一路」的國際列車，臺灣呢？