香港中文大學講座教授、著名經濟學家郎咸平：

未來消費的核心是體驗消費

工業4.0的消費一定成為中國的主流，也就是體驗消費，什么是體驗消費？比如北京三里屯，還有去哈爾濱，外面是冰天雪地，但商場地下一層有一個購物中心，是玻璃蓋的熱帶雨林，是真正的熱帶雨林，消費者穿著單衣購物，很有體驗的感覺。所以體驗式消費將成為主流。

體驗消費時代，品牌的重要性會持續下降，國外大牌奢侈品在華的未來非常困難，品牌引領時尚的時代已經過去了，工業4.0會進入一個新時代。

舉個例子，電器是如何進入工業4.0的？2014年空調庫存4000萬臺，空調一年銷售也不過是4000萬臺，這么多空調怎么辦？2014年的大打價格戰，澳柯瑪、科隆都是利潤負增長，可是海爾、格力、美的正增長。格力增長大家容易理解，因為它的科技是最好的，但是海爾、美的憑什么？因為他們首先進入工業4.0。

海爾為了做工業4.0。管理層、高層、中層、產品經理都不要，產品經理全部轉型小微企業，變成創客。看一個實際的案例，海爾的創客根據海爾67萬個用戶收集意見，提出三個建議：第一個建議，海爾的空調太冷了，睡一個晚上，早上起來骨頭酸痛。第二個建議，北京霧霾怎么辦？第三個建議，每次開空調都找不到遙控器。所以這個創客就開始構思，根據互聯網+的思維搞了一個空調。空調冷風出來之后先和房間的熱空氣結合之后出來，解決骨頭酸痛的問題。第二個特點，自動除霾。第三，手機APP軟件幫開關，你找不到遙控器是真的，但是手機絕對不會找不到。于是互聯網+的思維出來了，雖然不可能對空調做私人定制，但是可以滿足大部分的需求，這個空調第一天網上銷售1228臺億，創下歷史記錄，這是工業4.0的思維。

企業的內部創客通過海爾的網絡信息平臺，收集消費者的意見，生產出來智能空調和棒球大的投影儀。然后，創客變成董事長，成立一個小微企業，和海爾合資。采購平臺全部通過海爾來提供采購和制造。最后，終端零售利用海爾的銷售渠道，把節能空調和棒球投影儀推廣到全中國。目前海爾已經有112個小微企業和不同產品，這是工業4.0。

電器都是模塊化制造，汽車是不一樣的，汽車是最難的。我們過去看到了很多制造商做一些嘗試都不太成功。

工業4.0就是“4+0”

任何制造業都能夠用6+1產業鏈來概括，從產品設計、原料采購、倉庫運輸、訂單處理、批發經營、終端零售，最后是制造。

工業4.0不要倉儲、不要物流，進入到4+0的時代，而4+0訂單處理是最重要的，不是產品設計。4+0的產業鏈就是工業4.0，所以到了工業4.0的階段，產業鏈要做重大的改變，從傳統的4+1比如iPhone接近到4+0。

據《紐約時報》報道，美國一家財務公司用大數據分析出一個結果：認為一個二三十歲女孩如果開始買沒有香料的洗發精，初步判斷她可能是懷孕了；同時發現她還買一些富含銅、鋅的營養品，這些數據加在一起判斷她肯定懷孕了。因此，他們把寶寶產品的優惠券寄到她家里，女孩的爸爸非常生氣，打電話過去罵他說：我女兒還沒有結婚呢！一個月之后，爸爸打電話抱歉：我對女兒的理解遠遠不如你們大數據，她確實懷孕了。懷孕之后怎么辦？根據大數據分析發現，這個女孩特別喜歡KT貓。這家公司竟然下訂單給德國巴斯夫工廠，然后產品出來了，打上這個女孩的地址，送貨上門，巴斯夫做到了工業4.0。

不要倉儲，不要物流，直接送上門，根據大數據分析有80%的人會買。到了這個階段，成本極低。為什么？工業4.0的時代不需要做廣告，沒有產品設計，沒有倉儲，沒有批發。四個環節省下來，省下80%的成本，就算那個勞工增加2倍的工資也無所謂。

汽車和飛機差不多，汽車的硬件組裝根本不可能改變，不可能沒有發動機，不可能沒有輪軸，不可能只有兩個半輪子，還要抗壓、測試，同時還有風阻的問題，因此私人定制的可能性非常低。那怎么做私人定制？怎么進入工業4.0？

今天的汽車工業就走到了iPhone時代，換句話說，汽車中能夠私人定制的只有內飾、電池、互聯網產品，其他不可能，不可能為一個人改變發動機。但沃爾沃已經開始像iPhone一樣，在電子互聯網方面加大功能，包括用手機開車箱，包括快遞，包括無人駕駛汽車。就像iPhone手機一樣，加上一大批軟件，讓消費者自己做選擇。這個階段是一個偉大的開始，是一個新時代的開始。

全新XC90是汽車中的iphone

iPhone沒有生產出來之前消費者根本不知道他需要什么，汽車也是如此。在真正私人定制汽車沒有出來之前，消費者也不知道需要什么。沃爾沃的XC90自動駕駛的本身是iPhone的開始。像當時的iPhone一樣，由于消費者根本不知道需要什么，因此沃爾沃給他足夠的菜單做選擇，讓消費者有選擇，目前汽車走到這一步。

所以沃爾沃最大的價值是走iPhone路徑的公司。汽車的核心問題根本不是制造環節是什么，這基本上不可更改的，根據消費者需求定制，是不可想象的。關鍵是如何使汽車更加智能，誰造出汽車中的iPhone，誰就成功。比如沃爾沃的汽車，代收取快遞，手機遠程控制汽車行駛，可以開啟后備廂，這就是不同的軟件和系統，給消費者更多的選擇。做到類似的也有奧迪，汽車可以自動出庫到門口接人。德國智能呼叫汽車可以變形以及橫向停車，這也是選擇之一，韓國起亞汽車研發3D的液晶儀表盤，只要眼睛一動，它的儀表盤也會動。豐田聲控智能汽車。只不過這些企業的進展程度不同而已，其實每個汽車廠都在思考如何進入iPhone時代。

我覺得沃爾沃走的是領先的，比如高度自動駕駛，大部分自動駕駛，司機可以隨時接管，目前沃爾沃是最高級的自動駕駛汽車。這里有很多好處，解決城市擁堵，減少95%的交通事故。然后需要做的是在強大的硬件基礎上做到私人定制，給消費者像iPhone一樣足夠的選擇，進入這個階段，才有可能進入工業4.0。