拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障分析與排除

吳家洪

摘 要：對農(nóng)具不能提升或提升緩慢、農(nóng)具提升后不能下降、分配器手柄不能定位、液壓系統(tǒng)溫度過高等拖拉機(jī)常見故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，并提出了排除辦法 。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；液壓系統(tǒng)；故障分析；排除

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.030

1 農(nóng)具不能提升或提升緩慢

（1）油箱缺油，使齒輪泵吸入空氣而產(chǎn)生氣阻；或油管接頭松動產(chǎn)生吸氣現(xiàn)象。先查看油箱油量以及有無泡沫，確定油泵是否吸空，然后檢查油管接頭有無松動和滲漏現(xiàn)象。

（2）進(jìn)、回油管接頭及吸油過濾器是否堵塞。檢查齒輪油泵主動軸處自緊油封是否磨損或硬化引起漏氣。如在油池里出現(xiàn)大量氣泡，致使油、氣相互混合，通路不暢，應(yīng)清洗及找出漏氣位置加以排除。

（3）安全閥開啟壓力低于農(nóng)具提升壓力時(shí)，安全閥在農(nóng)具未提升時(shí)即打開，農(nóng)具不能提升。這時(shí)在安全閥處可聽到金屬撞擊的“嗡、嗡”聲?？刹鹦栋踩y在噴油嘴試驗(yàn)器上檢查漏油情況，并校正安全閥開啟壓力為14 MPa。

（4）油缸定位閥卡住在關(guān)閉位置或定位閥與定位擋塊之間間隙過小。定位閥卡住可用鉗子拉出；間隙不當(dāng)可移動定位擋塊調(diào)整。

（5）控制閥卡死在閥孔中。應(yīng)按規(guī)定定期更換清潔的液壓油，防止因油內(nèi)雜質(zhì)過多而造成卡閥；檢查控制閥與閥孔的配合是否符合要求，若間隙過小，可進(jìn)行研磨修復(fù)。

（6）在確認(rèn)油缸分配器性能正常后，再考慮油泵部分。油泵長期使用后，會發(fā)生密封圈損壞，使高低壓區(qū)相通，或齒輪磨損造成內(nèi)泄增大，使油泵工作無力。

2 農(nóng)具提升后不能下降

將操縱手柄扳至下降位置，農(nóng)具依然停留在原來高度，不能降落。一般有兩種原因?qū)е麓斯收稀?/p>

（1）操縱手柄失靈。當(dāng)操縱手柄失去作用時(shí)，多是由于定位塊與手柄軸或控制閥的連接銷折斷，此時(shí)手柄雖然扳到下降位置，但控制閥不移動，下降油路不通，農(nóng)具無法降落。對這種故障一般可用手感法判斷。如果下降速度調(diào)節(jié)閥未打開，可將調(diào)節(jié)螺栓順時(shí)針向里擰，使該閥完全打開，并觀察農(nóng)具是否降落，予以判斷。

（2）為了使機(jī)組在道路上安全運(yùn)行或滿足其它需要，當(dāng)農(nóng)具提升后，使用了鎖緊軸將內(nèi)提升臂鎖死在提升狀態(tài)。當(dāng)扳動手柄降落農(nóng)具時(shí)，未將鎖緊軸扳到分離位置，此時(shí)農(nóng)具無法降落。對此，可將鎖緊軸扳到分離位置，觀察農(nóng)具是否降落。如果活塞卡在提升位置，但卡阻不嚴(yán)重時(shí)，可用人力幫助農(nóng)具降落。倘若卡得很死，切勿強(qiáng)行下壓農(nóng)具，以免損壞機(jī)具。

3 分配器手柄不能定位

分配器滑閥不能在指定的位置（提升、下降、中立、浮動）固定住，即為定不住位?，F(xiàn)將造成上述現(xiàn)象的原因及排除方法說明如下。

3.1 無自動回位機(jī)構(gòu)的分配器不能定位

（1）滑閥定位彈簧折斷、失效，導(dǎo)致定位鋼球無力卡在滑閥定位孔內(nèi)，應(yīng)更換新彈簧。

（2）滑閥定位槽磨損，定位鋼球卡不住，應(yīng)修復(fù)或更換新件。

3.2 有自動回位裝置的分配器不能定位

（1）彈簧定位機(jī)構(gòu)的定位彈簧倒角磨損和自動回位機(jī)構(gòu)壓力調(diào)整過低：如果在“上升”位置不能定位，是下定位彈簧折斷或支承套筒上端磨損，應(yīng)更換彈簧，修復(fù)或更換支承套筒，并重新調(diào)整回位機(jī)構(gòu)壓力至標(biāo)準(zhǔn)。如果在“工作”位置不能定位，是下定位彈簧折斷或支承套筒下端磨損。故障排除方法同上。如果在“壓降”位置不能定位，是上定位彈簧折斷或分離套筒倒角端磨損。故障排除方法同上。

（2）鋼球定位機(jī)構(gòu)（FP型分配器）：一是鋼球、支承套筒、定位孔、定位彈簧座磨損。二是定位彈簧折斷或彈力降低，定位失調(diào)。三是自動回位機(jī)構(gòu)壓力調(diào)整過低。

鋼球定位機(jī)構(gòu)故障排除方法：一是對磨損損壞的零件，能修復(fù)的修復(fù)，無修復(fù)價(jià)值的更換新件。二是折斷的彈簧應(yīng)更換新品。三是壓力調(diào)整不當(dāng)?shù)?，?yīng)重新調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值。

4 液壓系統(tǒng)工作溫度過高

液壓系統(tǒng)工作溫度過高，造成油泵燒軸，油泵殼變黑，橡膠元件損壞。其故障原因有：

（1）自動回位機(jī)構(gòu)失靈，農(nóng)具提升后，未及時(shí)將操縱手柄扳回“中立”位置，安全閥長時(shí)間起作用，油溫很快升高。應(yīng)檢查并排除自動回位機(jī)構(gòu)的故障。工作時(shí)應(yīng)注意：除“浮動”位置外，任何時(shí)候操縱手柄皆應(yīng)回到“中立”位置。

（2）拆裝油泵后安裝不當(dāng)，使主動軸轉(zhuǎn)動力矩過大?？蓹z查補(bǔ)償墊片厚度是否過大，或卸壓片隔離密封圈是否錯位，必要時(shí)應(yīng)予以重新裝配。

5 液壓系統(tǒng)油耗過多

（1）分配器操縱手柄球形杠桿密封環(huán)損壞或手柄杠桿軸磨損，在操縱手柄時(shí)液壓油從此處往外滲漏，應(yīng)更換新密封環(huán)和修理杠桿軸或更換。

（2）分配器螺栓松動或墊片損壞。上緊螺栓或更新（鋁、銅）墊片；還要注意螺栓的長度是否合適。

（3）油泵緊固螺栓松動，或油泵結(jié)合面處密封環(huán)損壞，應(yīng)擰緊螺栓和更換新密封環(huán)。

6 油液起泡并從加油口蓋通氣孔溢出

（1）液壓油箱油量過多或油量不足，以致在提升或下降農(nóng)具時(shí)造成油箱起泡或溢出。加油時(shí)注意油面高度應(yīng)保持在油尺上下刻線之間為宜。

（2）進(jìn)油管接頭松動或油泵自緊油封不良，油泵工作時(shí)就會有大量空氣被吸入系統(tǒng)中，因油泵的增壓作用，空氣受壓后溶于油內(nèi)。在流回油箱后，因壓力的降低，大量氣體從油液中逸出，形成泡沫。發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象后，要檢查進(jìn)油管接頭是否擰緊，或更換狀態(tài)不良的油泵自緊油封。

（3）油箱蓋通氣孔或油箱內(nèi)濾清器堵塞，應(yīng)定期清洗。

（4）油缸接頭內(nèi)無緩沖閥閥片或閥片損壞，在農(nóng)具下降時(shí)，因油液流速大，從加油口溢出，加裝或修理閥片。