柴油機啟動困難原因分析及預防措施

孫玉蘋 于海波 孫冰冰

摘 要：對柴油機啟動困難的原因進行了分析，提出了預防柴油機啟動困難的措施。

關鍵詞：柴油機；啟動困難；原因分析；預防措施

中圖分類號：S218.5 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.033

柴油機在農業生產中應用很廣，拖拉機、農用運輸車、聯合收上使用的都是柴油機；發電機、磨粉機等固定作業機器也是用柴油機作為動力源。在機器的運行中，啟動柴油機是工作過程的第一步，啟動困難問題經常困擾著農機手，尤其是多年的老機器。那么導致啟動困難的原因是什么，如何預防柴油機啟動困難故障的發生，是廣大農機手需要知道的。

1 柴油機啟動困難的原因

1.1 環境溫度過低

環境溫度過低造成啟動困難主要有以下幾方面的原因：

（1）蓄電池電容量降低。對于電啟動柴油機來說，蓄電池工作的最佳環境溫度在10～40 ℃之間。在低于0 ℃的環境溫度下拖拉機停放時間過久，蓄電池電容量隨之降低，柴油機啟動扭矩大幅度減小，從而發生啟動困難。

（2）啟動阻力矩增大。環境溫度過低，潤滑油、齒輪油流動性差，使柴油機啟動的阻力矩增大，柴油機難以達到啟動轉數，便會出現啟動困難。

（3）混合氣溫度低。當環境溫度低時，進入柴油機氣缸內的空氣溫度也會很低，且燃燒室的溫度也會很低，造成進氣壓縮過程中的熱損失增大，壓縮終了時的濃度達不到柴油的自燃溫度，再加上燃油因氣溫低霧化不好，所以啟動困難極易發生。

1.2 柴油問題

當柴油標號不適當，黏度過大，不易流動，會使油泵吸不進油，或燃油系統的故障造成柴油中進水，都會造成啟動困難。

1.3 油路不通

柴油機油路不通將造成燃油不能進入氣缸，發動機肯定啟動困難。其原因有：油箱內沒油或油箱開關未打開；燃油管路有破裂、管路接頭松動，造成空氣進入燃油系統；燃燒室鑲塊上啟動噴孔堵塞，使燃油無法噴入燃燒室；氣溫過低，柴油黏度大，流動性差，油路堵塞；油管開裂、碰癟或阻塞；柴油濾清器長期未清洗更換造成管路堵塞。

1.4 發動機調整不當

發動機使用一段時間后，震動和磨損，使噴油泵、噴油器的技術參數發生變化，而引起啟動困難。具體原因有：

（1）油泵凸輪軸凸輪磨損嚴重，柱塞升程過小，導致噴油泵供油量過小。

（2）噴油泵供油量過大，多次啟動后使燃燒室內冷油過多，混合氣過濃而難以啟動。

（3）噴油泵發生故障。柱塞偶件磨損，供油壓力不足；出油閥墊圈開裂或密封不嚴，使油泵內進入空氣；出油閥偶件磨損；柱塞咬死在柱塞套筒中；出油閥彈簧或柱塞彈簧折斷；柱塞調節臂從調速杠桿槽內滑出，位于不供油位置；柱塞進油口堵塞。

（4）噴油器發生故障。針閥偶件磨損，噴出的柴油霧化不良；噴油嘴滴油；噴油嘴咬死；噴油器調壓彈簧折斷；高壓油管接頭沒擰緊或接合面碰毛，使高壓油管接頭部位漏油；噴油器偏射或噴霧錐角不符合要求；噴油器回油過多。

1.5 氣缸壓縮壓力不足

壓縮不良是指在柴油機壓縮終了時，氣缸內的氣體溫度、壓力達不到柴油的自燃溫度，不能使可燃混合氣正常著火燃燒。柴油機壓縮不良與進、排氣門的密閉程度、活塞環及活塞與缸套之間的磨損間隙大小緊密相關。

當不打開減壓機構，也能較輕松地搖轉柴油機曲軸，并且進、排氣管內有明顯的“喘、喘”聲時，表明氣門漏氣。這時，需要調整氣門間隙。氣缸壓力低的另一個原因，是氣缸嚴重磨損。檢查的方法是，在進氣管里加入少許潤滑油，然后搖車啟動。如果感到壓力增大，說明活塞環或缸套磨損嚴重，氣缸壓縮不良。遇到這種故障，也需要到維修站，更換活塞環或氣缸套。

另外，還有氣門間隙調整不當造成進氣不足，或排氣不暢等也能造成啟動困難。

2 預防措施

（1）在環境溫度過低時，要做好預熱工作，提高機體溫度。在柴油機上加裝進氣預熱裝置，如進氣道預熱器，缸內電熱塞。

（2）按季節地區不同加注要求牌號的柴油、機油。

（3）柴油機工作時要做好“三漏”情況檢查。檢查水箱、水管、水泵、水溫表等處連接部位應無漏水或無松動現象。檢查燃油系統的噴油泵、輸油泵、噴油器、柴油粗細濾清器和各油路管道無滲、漏、滴等情況，并應將油箱中的沉淀雜質放出，加入清潔柴油。檢查積塵器，倒出沉淀物，并檢查積塵器是否漏氣。

（4）定期檢查校正噴油泵的供油提前角。噴油泵的最佳供油提前角是指在轉速和供油量一定的條件下，能夠獲得大功率和低油耗的供油提前角。供油提前角的調整實質上都是通過改變柴油機曲軸與噴油泵凸輪軸的相對位置，以調整噴油泵的靜態供油提前角來實現的。一般拖拉機是利用轉動噴油泵泵殼的方法，以改變噴油泵滾輪體中的滾輪與噴油泵凸輪軸上的凸輪的相對位置予以調整。

（5）及時發現并排除燃油系統的故障。要定期對噴油泵的供油量進行檢查校正，此項工作要在專業的噴油泵實驗臺上進行，發現柱塞副磨損嚴重的要及時更換。要定期檢查噴油器燃油的噴射質量，發現問題及時查找原因，排除故障。

（6）當不打開減壓機構，也能較輕松地搖轉柴油機曲軸，并且進、排氣管內有明顯的“喘、喘”聲時，表明氣門漏氣。這時，需要調整氣門間隙。如果是缸塞組件磨損嚴重，要到維修點，更換活塞環或氣缸套。