城市環(huán)境污染問題及低碳環(huán)保策略探析

劉蕾

【摘要】我國作為發(fā)展中國家，其經(jīng)濟建設始終保持迅猛增長勢頭，但其經(jīng)濟生產(chǎn)方式過于粗放，以三高為代價，即“高投入、高消耗、高排放”，這種經(jīng)濟發(fā)展模式對不僅經(jīng)濟長期發(fā)展極為不利，更破壞了生態(tài)和諧。基于城市環(huán)境污染現(xiàn)狀，提出構建城市低碳環(huán)保理念、加快新能源研究開發(fā)、加強低碳理念宣傳力度、建設綠色基礎設施等低碳環(huán)保策略，旨在減少城市環(huán)境污染，構建生態(tài)和諧新家園。

【關鍵詞】城市環(huán)境污染低碳環(huán)保策略

以工業(yè)文明為基礎的傳統(tǒng)城市發(fā)展模式已難以為繼，各類生態(tài)環(huán)境問題（如霧霾、水污染、大氣污染）迫使人們在城市化建設進程中必須采取有效措施緩解城市生態(tài)壓力，以低碳理念為基礎開展城市建設，最大限度地節(jié)約資源、減少污染、保護環(huán)境，著重強調(diào)周圍與環(huán)境之間的和諧關系，逐步促進城市健康發(fā)展。

1 城市環(huán)境污染現(xiàn)狀

近年來在城市建設進程中，空氣、水污染情況愈發(fā)嚴重，尤其是人口相對密集、經(jīng)濟活動較為頻繁的城市環(huán)境污染更為嚴峻。據(jù)前幾年世界范圍內(nèi)500個城市統(tǒng)計調(diào)查資料顯示，環(huán)境空氣質量低于國家空氣質量二級指標的城市占58%，空氣質量指標超三級的城市占23.8%之多。近兩年城市空氣環(huán)境質量問題更加嚴峻，以北京、上海等城市為例，霧霾天氣頻繁出現(xiàn)，不僅容易造成交通事故，還容易誘發(fā)人體呼吸系統(tǒng)疾病。與此同時，水環(huán)境調(diào)查結果也十分令人憂心，500個城市中水質達標率不高于50%的城市約占10%。至于城市垃圾、化學污染、揚塵污染、噪聲污染、機動車污染、工廠廢氣污染等環(huán)境問題更是嚴重。另外，在我國城市化進程中仍受傳統(tǒng)城市發(fā)展之路的影響，如傳統(tǒng)城市發(fā)展污染中心集中在市中區(qū)，而隨著城市規(guī)模建設的擴大化，環(huán)境污染逐步向城市周邊擴散，使得城市環(huán)境污染呈現(xiàn)出邊緣化狀態(tài)，即工業(yè)廢水、生活垃圾等聚集在城市周邊區(qū)域。加之，部分工廠選址靠近城市周邊，更加劇了城市周邊環(huán)境污染現(xiàn)狀，增大了城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化建設難度，阻礙了城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

2 以城市污染現(xiàn)狀為基礎的低碳環(huán)保措施

城市是社會經(jīng)濟活動最為頻繁的區(qū)域，其人口密度高、工業(yè)發(fā)展迅速，由此而導致的環(huán)境污染問題也最為嚴峻。為此，筆者將針對城市環(huán)境污染問題，提出如下低碳環(huán)保措施。

2.1 構建城市綠色交通網(wǎng)絡

構建城市綠色交通網(wǎng)絡即優(yōu)化運輸結構，淘汰老舊交通工具，加快推廣交通節(jié)能技術。首先，加快完善公共交通網(wǎng)絡體系，擴大公共交通網(wǎng)絡覆蓋面積，加大政府扶持，重視公共交通在城市范圍內(nèi)的使用；其次，結合城市發(fā)展特點，完善城市交通軌道；再次，協(xié)調(diào)城市土地利用和交通規(guī)劃之間的相互關系，構建緊湊型城市形態(tài)，促進城市土地利用效率的提升；最后，加快研究新能源汽車，減少私家車出行率對城市環(huán)境的污染，同時，加大可再生能源研究力度，實現(xiàn)城市公交系統(tǒng)的綠色化。在城市范圍內(nèi)推廣免費公共自行車，實現(xiàn)與城市交通軌道的無縫對接，方便市民換乘。

2.2 構建城市生態(tài)補償機制

生態(tài)補償機制是以保護生態(tài)環(huán)境為目的，參照生態(tài)保護成本、生態(tài)系統(tǒng)服務價值，利用政府宏觀調(diào)控與市場調(diào)節(jié)，來協(xié)調(diào)城市建設與環(huán)境保護之間的利益關系。生態(tài)補償機制適用于環(huán)境污染重點防控保護區(qū)域，目的是實現(xiàn)自然資源的有償利用，如征收資源稅、建立排污收費制度等，具體措施如下：

（1）構建“環(huán)境財政”體系，推行生態(tài)補償基金彩票，結合環(huán)境生態(tài)補償需求，優(yōu)化并調(diào)整財政收支結構，加大污染防治新技術、流域性污染防治技術的資金投入；（2）積極培育資源市場，將資源提升到資本化高度，以環(huán)境要素價格凸顯其重要程度，從而實現(xiàn)減少環(huán)境污染、節(jié)約資源的目的；（3）根據(jù)污染物排放標準完善有償分配制度，利用市場調(diào)節(jié)作用減少污染物治理成本。

2.3 推廣綠色能源

（1）加快生物質能、太陽能、風能等新能源研究，提高非化石能源利用比重。加快能源使用創(chuàng)新，以提高煤炭、石油等不可再生資源的利用效率。（2）調(diào)整電力結構，改造火力發(fā)電廠節(jié)能技術，促進機組發(fā)電運行效率的提高。制定燃煤類氣體污染物排放指標，嚴格根據(jù)限值進行發(fā)電設備改造。推廣綠色照明燈具。（3）加強能耗審核。構建完善的能耗評估監(jiān)測體系，結合工業(yè)項目類型審核能耗，重點加強對高能耗污染企業(yè)的評估。

2.4 推廣綠色節(jié)能建筑

（1）出臺綠色建筑規(guī)范設計標準，以便于進行綠色建筑評價；（2）增加綠色建筑投入，強化節(jié)能建筑監(jiān)督管理力度，使用節(jié)能環(huán)保建材；（3）改造現(xiàn)有建筑節(jié)能技術。根據(jù)建筑能耗調(diào)查統(tǒng)計資料擬定改造計劃，分批次分步驟進行節(jié)能改造；（4）鼓勵城市建筑使用太陽能熱水系統(tǒng)，將太陽能光伏發(fā)電裝置應用在城市公共設施建設中，促進太陽能發(fā)電技術的應用；第五，政府部門需加強與科研單位的溝通與合作，加強綠色節(jié)能材料研究。

2.5 倡導低碳生產(chǎn)發(fā)展

（1）加強城市低碳環(huán)保宣傳力度。以政府機構為領頭人，以校園、企業(yè)等為單位召開低碳生產(chǎn)宣傳會議，以媒體、電視、網(wǎng)絡等為手段進行綠色生態(tài)建設推廣；（2）各級政府部門發(fā)揮節(jié)能環(huán)保榜樣作用，提高自身生態(tài)環(huán)保意識；（3）工廠需進行必要的技術改造，減少污染物排放，增強節(jié)能減排和環(huán)境保護意識。居民應樹立環(huán)境主人翁意識，做到低碳生活、低碳出行。

3 結語

綜合上述分析可知，城市污染問題的加劇不可避免的會影響城市建設進程，在增加政府污染治理投入力度的同時，還威脅著人們的生活環(huán)境，如霧霾天氣、水質污染等。為此，政府部門必須加強環(huán)境污染治理研究，完善生態(tài)補償機制，實現(xiàn)資源利用有償化，以從經(jīng)濟層面提高社會大眾對環(huán)境的重視程度，實現(xiàn)全民節(jié)能。

參考文獻：

[1]徐屹.城市環(huán)境污染問題和低碳環(huán)保策略解析[J].科技展望，2014（18）.

[2]張弛.淺析城市環(huán)境污染問題及低碳環(huán)保措施分析[J].民營科技，2015（01）.

[3]鄭琳，張博文.淺析城市環(huán)境污染問題及低碳環(huán)保措施[J].黑龍江科技信息，2014（25）

[4]馬建華.淺析城市環(huán)境污染問題及低碳環(huán)保措施[J].科技資訊，2012（17）.

[5]蘇玭.城市環(huán)境污染治理中低碳環(huán)保技術的應用分析[J]. 環(huán)境與生活，2014（16）.