互聯網創業拼什么

【當下中國創業者的成功與否，很大程度上都取決于市場的占有率和持續融資的能力，而最關鍵的，則是選擇一個可以依附的巨頭。】

記得電商大戰最激烈的幾年時間，京東商城一直飽受爭議。這種爭議，既有來自媒體與分析人士的質疑之聲，也有來自同行的冷嘲熱諷。在燒錢最厲害的一段時間，當當網李國慶直指京東創始人CEO為“傻大黑粗”，其背后充斥的羨慕嫉妒恨就不必咂摸了。

復盤電商的戰國時代，現在基本上可以說是到了塵埃落定的時刻了。該脫穎而出的脫穎而出了，京東商城憑借早期的軍備競賽和頗為激進的布局，基本上甩開競爭對手幾條街了。甚至，可以和阿里系的天貓各有所擅。

背靠連鎖巨頭蘇寧云商的蘇寧易購，在叢林中艱難突圍，如今依賴蘇寧乃至阿里的佑護，竟然也躋身于第一梯隊。

亞馬遜中國和當當網雖然勉強位列第二梯隊，但優勢卻并不明顯。尤其是后者，在這一波中概股回歸潮中，對于自己不到6億美元的市值極言被低估，正籌謀著私有化。

而那些模仿Groupon模式的團購網站，也都或死或轉，活著的，尤其是活得好的，基本上都抱到了大腿。比如，美團、大眾點評聯合體和百度糯米。

上述這些活著的，或者說活得好的公司，生存邏輯都是有跡可循的。在“互聯網+”時代，抱定小富即安態度的創業者，最終的宿命都是令人唏噓的。大勢未明之前，你很難判斷一個市場的競爭已經塵埃落定。投資者們青睞于只投市場的龍頭，最多也就是前三甲。創業者們需要不斷地融資并且保有充沛的現金流，來應對激烈的競爭和防御潛在競爭者的出現。

像最近登錄新三板市場的神舟專車，雖然估值也逼近300億元，但目前來看仍然只是紙上財富（詳情參見本期封面文章《神舟競速》），在其之前，是滴滴和Uber這樣的巨無霸，無論是背后的靠山，還是融資的能力，皆是其無法比擬的，就更別提虎視眈眈、掀起新一輪價格戰的易到。

在互聯網創業領域，有一個頗具中國特色的行業規律。那就是，與BAT（百度、阿里巴巴和騰訊）直接競爭抑或是沒有結盟關系的創業者，基本上都舉步維艱。縱覽本地生活服務的細分市場，幾乎所有的消費場景都被 BAT把持。錢，要么通過他們的平臺與通道，要么是直接進入了它們的循環系統。

新晉創業者的成功與否，很大程度上都取決于市場的占有率和持續融資的能力，而最關鍵的，則是選擇一個可以依附的巨頭。所以，在一個市場被發掘之前，新的創業者首先要在技術上做好儲備，在用戶上迅速完成積累，剩下的就是選擇投（bao）資（da）者（tui）了。千萬別相信小公司能夠僅僅憑借自身的商業模式而無往而不利，至少是在當下的中國商界，在BAT們和你對著干之前，還是和他們搞好關系吧！