淺析JSHB170型橋機架梁施工工藝

胡國平

【摘要】本文詳細的闡述了JSHB170架橋機的主要性能、工藝流程及架橋機架梁。

【關鍵詞】工程概況；參數；工藝流程；架梁

【Abstract】In this paper， the main performance， process flow and bridge girder of JSHB170 bridge erecting machine are expounded in detail.

【Key words】Engineering survey；Parameters；Process

1. 工程概況

1.1我公司承建的瑤崗路（東風大道-撮鎮路）工程位于安徽省合肥市肥東縣撮鎮境內，其西起東風大道，東至撮鎮路，全長4.2Km。全線共有兩座橋，分別為跨店埠河橋和跨三十埠河橋。

1.2跨店埠河橋 （跨三十埠河橋不采用該施工工藝架梁）。

（1）設計概況。

瑤崗路上跨店埠河處，現狀河道上口寬約109米，道路與河道交角約20度。本橋斜橋斜做，橋墩及橋臺軸線與河道中心線基本平行，確定采用5跨30m簡支轉連續小箱梁橋，橋梁全長150m。橋梁結構按近期城市道路雙向六車道設計，并考慮滿足遠期有軌電車的使用要求。

（2）結構形式。

跨店埠河橋上部結構采用簡支轉連續預應力砼小箱梁，橋跨布置為5×30m。該橋共分四幅，第一、四幅橋橋寬15.63m，梁高1.6m，單片箱梁寬度為2.4m；第二、三幅橋橋寬3.75m，梁高1.8m，南北向橋梁中間相距8m；下部結構采用柱式橋墩，第一、四幅橋墩徑1.4m，第二、三幅墩徑2m。

2. 選用JSHB170型橋機架梁， 該架橋機額定起重量170t，采用三角桁架作主要承載受力構件單元，單元間采用銷軸聯接。

3. 架橋機架梁工藝流程

3.1準備工作。

3.1.1熟讀設備使用說明書及其它有關出廠技術文件，了解設備組成、結構特點，準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。

3.1.2架橋機經長途運輸到達工地后，首先注意檢查以下事項：

（1）檢查清點各構件、聯接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。

（2）清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。

（3）檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。

（4）組裝場地應平整壓實，有足夠的組裝作業場地。

3.1.3架橋機經組裝后，應檢查下列項目：

（1）檢查各不栓聯緊固情況，對任何一個螺栓均不能忽視。

（2）液壓系統油面高度是否符合要求。

（3）液壓系統管路是否有松動和泄露。

（4）運動減速機潤滑油是否符合使用要求。

（5）電氣系統是否可靠、安全、操作無誤。

（6）吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。

（7）限位開關、電鈴是否正常。

（8）隨車機具、工具是否齊全。

（9）電機制動部分是否可靠、正常。

（10）全車進行一次全面潤滑。

3.2組裝、調試、試驗和報驗。

3.2.1組裝。

（1）在橋頭路基或橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道，在橋臺上擺放前支點橫移軌道，用硬扎木支墊水平，并保證各軌基礎底面差不大于±20mm，縱向間距離不大于±20mm。

（2）在橫移軌道上依次吊裝擺放中支點裝置、前支腿，然后將前支腿用臨時纜繩固定好，中支點裝置用木楔塞好，保證兩支點縱向直線度。

（3）在地面將縱導梁用銷軸連接成一體，用吊車將縱導梁吊起，放到前支點上，將縱移機構拖連接好。

（4）連接前后橫聯，組裝橫導梁及縱移臺車。

（5）吊裝橫導梁及橫移臺車整體在縱導梁中支點附近就位。

（6）吊裝吊梁行車于橫導梁上。

（7）安裝、布置液壓管路。

（9）安裝、布置電氣控制線路及安全限位裝置。

（10）組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運行，充分了解各部分工作狀態和可靠程度，項目包括：

a.導梁縱移實驗；

b.整機橫移運行及制動試驗；

c.行車運行和卷揚吊重試驗；

d.各柱體油缸頂升試驗；

e.機械、電氣設備、液壓系統、安全監測系統等設備及元件的檢驗。

3.2.2調試及試驗。

調試。

（1）檢查所有栓接和銷接部分，確保連接可靠。

（2）檢查所有動力設備以及電氣控制元器件和線路是否良好，若有問題應及時處理。

（3）檢查所有液壓元件和管路是否良好，若有問題應及時處理。

（4）加注潤滑脂、齒輪油和液壓油。

（5）電動液壓泵，無誤后進行空載運行，檢查管路、閥門連接是否可靠，儀表是否正常。

（6）操縱各油缸空載起升、降落，檢查其單動、聯動是否可靠。

（7）點動單臺吊梁行車進行運動、起落動作和兩臺同步連鎖運行，無誤后方可進入空載單動和空載聯動。

（8）點動單臺橫導梁臺車縱橫移動和兩臺同步連鎖運行，無誤后方可進入空載單動和空載聯動。

（9）分別頂升前支腿、中支點和前中后輔助頂桿油缸，使前支腿、中支點車輪分別離開軌面約10mm，點動橫移臺車動作，然后進行聯鎖無負荷動作，無誤后方可落下油缸進行整機空載橫移運行。

3.2.3空載試驗。

（1）啟動吊梁行車卷揚機，上下升降運動，檢查卷揚機運轉情況是否正常。

（2）吊梁行車在橫導梁上往復運動，檢查行車運行情況。

（3）橫導梁臺車在縱導梁上往復運動，檢查橫導梁臺車運動情況。

（4）起動前支腿及中支點橫移臺車在橫移軌道上往返運動，檢查整機運行平穩情況。此項試驗應派專人負責觀察橫移軌道情況。

（5）檢查行程限位、夾軌器、制動器等工作情況。

（6）出（5）項作1～2次外，其余項試驗均應不少于5次，動作應準確無誤。

3.2.4靜載試驗。

支好前支腿、中支點裝置，收回后支點油缸，準備靜載試驗。

（1）靜載試驗應以額定起重量的1.2倍的負荷進行試驗。

（2）前后吊梁行車分別位于縱導梁前、中支點中部于橫導梁跨中試驗。逐漸加負荷做起升試運轉，直至加至額定起重量倍后，行車在橫導梁上往返次數，橫導梁臺車在縱導梁上往返數次，各部分應無異常現象，卸去負荷后結構應無異常現象。

（3）前后吊梁行車分別位于縱導梁前、中支點中部于橫導梁跨中無沖擊的起升1.2倍的荷載，在離地面高度100～200mm處，停留時間不應該小于10min，并應無失穩現象，卸去負荷將橫導梁臺車開至中支點處，檢查金屬結構，且應無裂紋，焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。

（4）（3）項試驗不得超過三次。

（5）檢查縱導梁及橫導梁靜剛度，靜剛度應符合要求。

3.2.5動載試驗。

（1）動載試驗負荷為額定起重量的1.1倍負荷。

（2）吊梁行車吊重在橫導梁上運行、橫導梁臺車在縱導梁上運行、整機在橫移軌道上運行，累計啟動時間應不小于1h。檢查各部分及整機運行的穩定性。

（3）進行落邊梁試驗，記錄極限尺寸。

3.2.6報驗。

安裝完畢并試運轉及自檢合格后，邀請合肥市特種設備檢測部門對架橋機進行檢測，施工前提供架橋機、吊機、運梁車相關合格證、檢測報告及操作人員上崗證，并報監理、業主進行審批。

4. 架橋機架梁

4.1運梁。

箱梁運輸方案。

預制梁場設置在距橋頭200m的撮鎮路與瑤崗路交口西南側處，在預制場內采用200T的龍門吊將預制梁平穩的移至1套180T運梁炮車上，將梁固定牢固后，通過瑤崗路已施工完成的地面道路運輸至架橋機尾部，喂梁給架橋機進行架設。該運輸通道為直線段，無任何障礙物，路基用4%灰土填筑，壓實度為93%，縱向坡度為1.8%，橫向坡度為2%，滿足規范要求（縱向坡度應不大于3%，橫向坡度應不大于4%）。

4.2架梁工況。

（1）運梁至前天車處，前天車起吊預制箱梁的前端（見圖2）。

（2）前天車與后運梁車同步將預制箱梁吊運至后天車與梁后吊點可起吊處停止前移，后天車吊預制箱梁的后端（見圖3）。

（3）前后天車同步將梁吊運至安放位置，前后天車同步下落，距支座頂面10～20cm時停止下落（見圖4）。

（4）橋機整體橫移，將梁移至安放位置，橫移前、后天車，使箱梁對位，兩天車同時下落，使預制箱梁就位（見圖5）。

（5）加固就位的預制箱梁，摘除捆綁鋼絲繩，橋機、天車恢復原位，箱梁安裝完畢。

4.3最后一孔梁架設。

（1）將前輔助頂桿前移至最后一孔橋臺，用枕木垛將縱導梁前端墊實，拆除前輔助頂桿。

（2）將前支腿前移至最后一孔前橋臺，由前支腿和中支點受力，拆除縱導梁前端枕木垛，并將縱導梁前移，形成架梁狀態。

（3）用枕木垛將縱導梁前部墊實，根據實際情況拆除前支腿不用部分（如調整節、油缸）。

（4）支腿前移到地面并支起，拆除縱導梁前部所墊枕木垛，開始架設最后一孔橋。