淺析市政瀝青混凝土道路施工技術

王蕤

摘 要：瀝青混凝土憑借著其自身耐磨性高、平整度高、工期短等原因正逐步成為當下道路施工的最主要材料。在可以預見的將來，人們對于交通的要求會越來越高，因此瀝青混凝土道路的施工技術將會得到越來越廣泛的應用，這需要我們不斷努力，加大力度去了解、完善、發展該項技術，本文對瀝青混凝土道路施工技術進行分析。

關鍵詞：瀝青混凝土；市政道路；施工技術

1 施工前準備階段

道路工程的合理高效的展開，離不開施工前科學合理的準備工作，做好這一系列準備工作能夠達到事半功倍的效果，為以后的工程順利實施打下堅實的基礎；如果忽略了這一環節的重要性，極有可能導致后續工作雜亂無章，沒有一個清晰的施工計劃，導致工程出現誤工、延期等諸多現象。下面著重闡述一下施工前相關人員應該事先完成的準備階段的幾項管理工作：

1.1 了解施工設計圖

施工設計圖紙是一項工程開展前要完成的前期工作，是一項工程的有序進行的保證，是根據工程各方面相關要求結合現場勘察而后由專業人員規劃設計完成的重要文件。因此在工程建設初期，施工人員必須要加大對施工設計圖的研究、理解，了解工程建設所要達到的目的，全面掌握整個工程應包含的建設要素，同時要深入現場，實地調查了解，將設計圖紙與施工現場的實際情況統籌分析，如果發現有值得商榷的設計點，要及時與設計院進行坦誠溝通，為后續工作的開展打下堅實的基礎。此外合同在一項工程中也扮演這重要角色，它規定了當事雙方的權利與義務，是在雙方出現糾紛時一項重要的文件，因此在合同簽訂的過程中要仔細閱讀，將雙方要求的條款寫清楚，避免出現不必要的糾紛，這能保證在施工過程中，一旦受到不法的侵害，能夠有相關的文件保障自己的合法權益。

1.2 施工人員的培訓及管理

工程中的所有工序都是要靠人來完成的，所有的機械設備也是要靠人來操作，因此施工人員的技術水平、專業素養、人格品質將是決定工程能否順利進行的一項重要因素。現場施工作業是極具有技術要求的工作，因此要加大對施工人員的技術選拔，不符合要求的人員要做到堅決不用，防止在施工過程中出現人為的因素導致工程出現問題；此外工程施工是一個漫長的過程，假如施工正在進行的時候突然出現的人員的缺失會對工程進展帶來重大影響。因此我們既要教導施工人員嚴格按照施工標準進行作業，同時也要做好對突發的人員調動的預備方案，從而保證工程能夠順利進行，不至于延誤工期，增加成本，造成不必要的資源浪費。

2 瀝青混合料的管理

選材是道路工程中的重要環節，合理選擇瀝青混合料、做好瀝青和混凝土的配合比設計不僅能夠保證施工的質量，而且能夠最大程度的節省成本，創造極大的效益。

2.1 材料的選擇

在選擇瀝青混合料的過程中，要了解瀝青在整個工作中所起到的作用，根據施工設計要求選擇不同的瀝青混合料，同時最大可能的控制好工程的造價成本，從而使得工程既能達到設計要求，通過后續的一系列審核，又最大程度的節約成本，避免不必要的浪費創造良好的社會效益。

2.2 配合比設計

對于瀝青混凝土配合比的設計主要由工地試驗室來完成，需要將準備好的原材料送往業主指定專業試驗室來進行試驗以及確定?；旌狭吓浜媳鹊脑O計應盡量提前做，如果時間足夠提前，就可以在選擇材料時，以配合比作為參考依據來選擇符合要求規格與數量的材料。另外，在進行配合比設計時還需要做好外加劑的管理。

3 路基施工技術管理

路基是整個工程一個十分重要的環節，它主要承受來自上部的所有行駛車輛的重量，路基的建設質量將直接決定著整個工程的質量，高質量的完成路基建設的工作是道路施工管理的一個重要目的。

3.1 溝槽回填

在市政道路工程路基施工中溝槽回填是最基本的一項施工技術，在進行回填施工時必須要保證整條路基的整體性與牢固性。首先對于存有積水的溝槽在進行回填施工前，必須要將水全部抽取干凈，并對被水浸濕的部位做干燥處理或者直接鏟除，確保溝槽干燥能夠滿足回填后牢固要求。其次應做好回填土均勻性管理，尤其是要把好回填土質量關，杜絕回填土內含有較大石塊以及雜物等，因為較大的石塊之間會出現孔隙，影響路基的夯實效果，最后分層夯實。對于較大較深的溝槽在進行夯實處理時，一般應該選擇分層夯實的技術來進行處理。在上一層夯實結果滿足施工要求后方可進行下一層填土夯實。

3.2 平整度與密實度

道路的平整度和密實度是保證道路暢通，行駛在道路上的車輛能夠有較好使用體驗的一個重要因素，因此要加大在平整度與密實度方面的要求，嚴格規范此施工階段的技術方法，從而保障道路能夠達到建設的預期要求。

4 路面施工技術控制

瀝青混凝土道路工程路面施工技術控制要點分為攤鋪施工、碾壓施工以及接縫施工。

4.1 攤鋪施工

結合工程實際情況確定攤鋪機數量，溫度應控制在120-130℃之間，速度一般保持在2-6m/min。對于機械設備作業不到的地方應選擇人工作業。在進行攤鋪施工時攤鋪的厚度與寬度必須要進行嚴格的控制，可以視情況來確定攤鋪方式，如果厚度比較大可以選擇分層攤鋪的方式進行施工。

4.2 碾壓施工

壓實施工分為初壓、負壓以及終壓三個階段。在初壓階段目的是為了增加瀝青混合料的初始密度，在碾壓時應保證瀝青混合料溫度在13-14℃之間，并且選擇壓路機后應以高頻率低振幅方式進行碾壓，并將速度控制在3kmh/左右。負壓階段，目的主要使路面壓實度滿足施工要求，一般選擇重型輪胎壓路機或者振動壓路機等，溫度控制在100℃上下，以高頻率低振幅方式進行碾壓施工，其中要將相鄰碾壓帶重疊寬度保持在100-200mm之間。終壓階段，目的是消除前兩個階段內性壓路機形成的輪跡，確保路面的平整度。終壓碾壓時應將溫度控制在70℃以下，并且選擇雙輪鋼筒式壓路機或者是關閉振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數在1-2遍速度控制在2km/h左右，最已達到最終消除輪跡的目的。

4.3 接縫施工

縱向接縫施工最常使用的是熱接縫施工技術，在選擇熱接縫施工技術時，攤鋪機之間的距離應保持在10-20m，并要將熨平板設置在同一水平位置。橫向接縫施工，在處理前應涂刷粘層油或者是以噴燈來進行烘烤的方式使瀝青混合料呈現熔融狀態，并縱向設置長木板。然后以垂直車道的方向沿接縫進行碾壓，注意在接縫位置不得進行轉向，在碾壓的過程中需要隨時檢查平整度，直到新鋪設的混合料能夠全面覆蓋整個路面。

結束語

在市政瀝青混凝土道路施工過程中，為了使得工程能夠順利進行，并且按照規定的時間高質量的完成整個工程，必須要熟練掌握具體的施工技術，明確施工過程的每一個流程，對人員以及相關設備合理配置，保證能夠按部就班的進行施工工作。

參考文獻

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