異形建筑施工電梯附著施工技術

摘 要：現如今，我國異形建筑種類越來越多，這與現代建筑施工技術的發展有著密切的關系。雖然異形建筑滿足了人們的視覺審美需求，但是卻為施工人員的施工帶來了一定的難度，尤其是施工電梯安裝難度非常大。本文以某一異形建筑為例，對其施工電梯附著施工技術進行分析，僅供參考借鑒。

關鍵詞：異形建筑；施工電梯；施工技術

某有高層公寓共3棟塔樓，建筑高度34.4～36.5m，1棟采用框支剪力墻結構，2棟采用異形柱框剪結構，首層為大堂及架空層，2層及以上為公寓，其中首層層高4.1m，標準層為3.0m。施工電梯安裝在異形結構部位，無法正常附著。施工人員依據所施工建筑的具體結構特征制定電梯附著方案，主要有兩種：一是采用在附著點異形結構部位安裝輕型鋼梁，為電梯附著提供符合說明書要求的平臺；二是電梯與建筑物間距超規范，無法附著，制作懸挑構件作為附著裝置與建筑物間的過渡體。從而成功解決當下所有異形建筑施工電梯附著的難題，同時所有輔助配件都可以循環利用，節約了施工成本。

1 輔助平臺設計與制作

輔助平臺是異形建筑施工電梯附著施工一個非常重要的環節。在進行輔助平臺設計時，設計人員要遵循可重復利用原則，平臺中的全部節點都要應用螺桿、螺栓連接，而后被看作是準繩。螺桿與建筑物、平臺之間要借助PVC管來進行連接，以此來實現重復利用。

1.1 平臺制作與受力分析

制作人員要按照施工電梯說明書中的要求來計算出平臺的最大受力。計算公式：F=L×60/S×2.05kN，其中L為長度，S為兩個附著點的間距。

（本文施工電梯附著選用的是Ⅱ型附著）可得最大受力為74kN，連梁選用-i-16，長3.4m；連接耳板選用612的鋼板，與工字鋼采用E43焊條焊接連接，耳板另一端與施工電梯附著裝置利用原裝+30的螺栓連接；連梁兩端及中間安裝牛腿的部位焊接基座，基座選用812的鋼板，尺寸為18mmxl8mm，與建筑物用M25的預埋螺桿（圓鋼）固定，基座間距見附著示意圖；牛腿采用L16，兩端焊接基座分別與建筑物和連梁用M25的螺桿連接。下面對選用材料進行驗證（連梁受力圖1）。

圖1 連梁受力圖

1.2 螺桿受力核算

按照受力最不利（牛腿忽略不計）工況計算螺桿組（4根，1，25）承受最大拉力為57kN。則每根螺桿受力14.25kN；按稱桿材質為Q235計算，單根螺桿受力理論值約為：F>l4.25kN滿足要求。

1.3 連接耳板受力核算

耳板最大受力為37kN（耳板示意圖見2）；

圖2 耳板示意圖

耳板與施工電梯附著裝置采用M30的原裝螺桿連接。耳板開孑L部位有效面積為A平板=12×90=1080mm2理設可承受最大荷載F=170N/mm2×1080mm2=l83.6kN>37kN滿足要求。

1.4 耳板焊縫驗算

耳板與工字鋼采用焊接連接，焊腳10mm，焊縫長度為120mm。焊縫抗拉、抗壓強度[f]=215N/mm2焊縫最大可受力F=2×10×120×215=516kN>37kN焊縫滿足要求。工字鋼主要承受剪力，受力較小，完全滿足要求。

2 現場組裝與驗收

施工電梯正式組裝之前，負責人員與技術安全技術需要對拆裝方案進行學習，完成技術交底工作，技術交底時，要對危險隱患進行重點交底，以便讓安裝人員做到心中有數，能夠預先采取防范對策。首先進行輔助平臺安裝，安裝人員要使用塔吊，將平臺構件直接吊運到制定的安裝位置；其次，基座與預埋螺桿、牛腿進行有效連接，開始階段，螺桿不能擰緊，待到全部螺桿全部都安裝結束后，再一起擰緊；再次，安裝結束后，安裝人員要將塔吊吊繩完全拆除；最后，后續輔助平臺，能夠直接使用施工電梯，將平臺構件直接運輸到既定的樓層中，而后施工人員再自行搬運，直接進行安裝。

待到所有的程序都安裝結束后，安裝單位要進行驗收。節點處連接的螺栓定要有防松對策，每個部件安裝的位置必須正確，待到所有的安裝工作驗收結束后，負責驗收人員要填寫合格報告，交給建筑工程使用單位。而后使用單位再與監理單位、安裝單位進行再一次的統一驗收，如果驗收合格，即可進行施工電梯附著安裝，如果驗收不合格，驗收人員要查明相應的原因，并且進行整改，整改完成后，再進行一次聯合驗收，直到驗收合格，才能夠投入使用。

3 異形建筑施工電梯附著施工安全措施

第一，施工人員要依照國家出臺的安全技術操作規程進行施工，此規程中，對鋼結構制作、安裝以及其他細節問題都作出了詳細的規定，只要施工人員遵循規定要求進行施工，基本上能夠保證質量；第二，所有施工電梯施工安裝人員與技術人員都要進行技術交底，依照相應的規章制度進行安全施工。此外，職工上崗之前，或者由一個工種到另一個工種時，一定要進行安全教育，直到施工人員已經具備上崗資格或者是具備更換工種的能力時，才能夠批準；第三，操作人員要依照安全操作規程中的有關要求進行操作，如果沒有資格證，不允許上崗，上崗之后，施工單位要明確各個施工人員的責任，做好統一指揮工作，各個工種專業人員彼此之間要進行密切配合，聽從管理人員的調度安排；第四，焊接施工人員、電工、施工電梯安裝人員都要進行培訓，待到培訓考核達到合格，取得相關資格證時，才允許參與工程施工中；第五，施工電梯施工作業人員，施工期間必須佩戴安全帽、穿戴其他防護用品，而且要保證佩戴方式正確，否則起不到安全防護的作用；第六，安全防火是一項非常重要的內容，一般情況下，焊接期間最有可能會引發火災，因此焊接工作人員尤其要注意。焊接時附近必須有滅火器；第七，使用期間，螺栓連接件要每隔一段時間就需要進行保養，通常情況下，是一星期保養一次。如果預計停工要超過1個月，施工人員則應該對螺栓連接件進行全面加固，而如果遇到六級以上大風，也需要作出相應的工作。等到復工時，施工人員還需要進行復工檢查，待到所有的一切都達到合格標準后，即可復工。

結束語

施工工藝的提高一些過去無法想象的特殊造型，在當下都已不再是難題。成就了建筑功能的多樣性，不再是單一的居住使用功能，更多的傾向于環保、節能、藝術性等。功能的不斷豐富，造成結構外形越來越不規則、越來越有個性，對我們的過程施工提出了新的挑戰。而施工電梯的附著就是其中之一。但是現如今，已經有技術得以解決這一問題。

參考文獻

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作者簡介：鄧君瑩，身份證號：450104198604150546。