談市政公用工程建設中的水泥穩定碎石基層施工

吳福寶

摘 要：當前我國的市政公用工程建設質量和規模都有了十分顯著的提升，水泥產生水化反應出現硬化現象而產生的剛性結構就是水泥穩定碎石結構，這種工藝在應用的過程中優勢十分明顯，它操作相對較為簡單，同時，在穩定性上和強度上也存在著非常好的效果，能夠保障工程的整體性，因此在市政工程當中得到了較為廣泛的關注和應用。

關鍵詞：市政工程；水泥穩定碎石；基層；施工

在市政道路施工的過程中，其具有距離短、修建擴建工程量大和干擾因素具有多樣性的特點，所以在工程建設的過程中一般不適用大型的攤鋪設備。當前，我國的市政道路在建設的過程中還存在著很多需要不斷改進的地方。水泥穩定碎石基層在市政道路施工的過程中和其他的工程相比具有十分明顯的特殊性，所以我們必須要對其施工加以高度的關注和重視。

1 水泥穩定碎石基層施工準備要素

1.1 技術準備

在技術準備工作中主要有基層的清理驗收和放樣兩項工作。基底清理的時候，必須要對雜物和積水等進行徹底的處理，保證不會出現翻漿的問題，同時還要保證底基層的壓實度和平整度滿足工程施工的具體要求。在新建工程施工的過程中，底基層養護的過程中不能開展施工，同時在攤鋪之前應該灑水養護。

1.2 原料準備

在這一環節中要完成的就是工程的原料帥選和采購工作。由于材料的質量對工程的質量會有決定性的作用，所以我們在市政道路施工的時候一定要選擇合適的材料，需要注意的是，水泥最好不要選擇早強類水泥，一般要選擇硅酸鹽水泥，碎石的直徑不能超過30mm，材料的表面要清潔，石屑和粉煤灰不能結塊，水采用的是飲用水。原料的儲備量應該在2天左右。

1.3 工程機械準備

所需的工程機械基本有廠拌設備、上料裝載機、攤鋪裝載機、平地機、光輪壓路機、振動壓路機、灑水車、運輸車等，具體配備數量應根據廠拌設備、施工現場平地機、裝載機的生產能力而定，以確保現場和拌和站均不集料。

1.4 施工計劃編排需考慮的因素

在市政道路施工的過程中，水泥穩定碎石基層的施工一定要具有良好的時效性，同時作業過程中還要具有連續性，在施工計劃編制的過程中一定要對天氣狀況予以充分的考慮，最好不要在高溫和大風等惡劣天氣下施工，此外還要滿足城市交通規范的要求。

2 水泥穩定碎石混合料的運輸及拌和

2.1 科學選線

選擇混合料運輸路線的時候一定要參考交通管制的要求，保證途徑路面平整，減少混合料的離析情況，此外在運輸的時候還要覆蓋篷布。

2.2 水泥穩定碎石料配合比設計與核對

市政道路工程施工的過程中一定要對配合比加以重視，施工單位在工程開工之前一定要首先開展配合比測是，保證其滿足設計的基本要求，水泥穩定碎石混合料拌制的時候，一定要對水泥的用量加以控制，水泥的用量如果不足就可能會使得結構的強度和穩定性不能滿足設計的基本需要。如果用量過大則會使得結構出現明顯的裂縫問題，此外還會出現一些材料浪費現象。此外，對拌和過程中使用的水源也要予以嚴格的控制，在拌和的時候，應該按照施工的季節對水量予以增減。混合料配合比控制是非常重要的一個環節，在版和的過程中應該使用電子秤稱量足量的原料，同時還要對原材料進行仔細的篩分，保證配合比符合施工的要求。

3 混合料攤鋪碾壓質量控制

3.1 試驗段施工

在開展攤鋪施工的時候首先應該在試驗段進行試鋪，這樣就可以完成壓實、松鋪系數以及施工工藝的確定。試驗段的長度通常在30m-50m之間，在試驗段碾壓成型之后還要使用灌砂法對其壓實情況進行詳細的檢測，此外還要對混合料進行二次篩分，對混合料的配級以及水分的含量予以全面的檢查，如果出現了嚴重的偏差，必須要及時的采取有效的措施加以控制。

3.2 攤鋪碾壓成型

安排技術熟練的測量人員對底基層進行標高測定，由材料員根據分段用料需求進行卸料作業，保證用料量適宜而不造成過多集中，以提高作業效率、減少混合料離析及失水現象。由施工技術人員使用水準儀結合松鋪系統來進行攤料工作。攤料時確保盡量一次，在路邊線300mm內不進行攤料。待裝載機虛鋪長度約30m時，立即組織平地機進行平整。應先進行粗平、后進行精平，并按由內側及外側進行平整。為縮短成型時間并減少水份散失，應盡可能減少平整遍數。粗平時，應按試驗段確定的松鋪系數再增加0.1進行高程控制。精平時，嚴格按松鋪系數進行高程控制。如精平鏟除料出現混合料離析現象，應及時組織人員集中清理出場，并不得摻入未攤料中；如出現含水量不足時，可進行摻水人工拌和后加入未攤料中。

混合料攤鋪精平后，技術人員根據含水量及時進行碾壓工作，碾壓工作要求在混合料拌合2小時內完成。碾壓時采用自重12t以上的振動壓路機及光輪壓路機壓實。碾壓時，應先用光輪壓路機按由外側向內側、輪跡重疊二分之一進行穩壓2遍。穩壓后，由振動壓路機按先微振后重振、輪跡重疊二分之一至三分之一的原則碾壓3-4遍，具體碾壓遍數應根據現場實驗段確定施工工藝執行。經振壓后，再由光輪壓路機進行表面壓光處理，碾壓后不得留有輪跡。碾壓過程中，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段進行調頭、急剎車。碾壓后，任何機械設備不得停放或通行于剛成型的基層。

縱縫對接處理措施：水泥穩定碎石基層施工原則上進行整幅施工，施工現場應與拌和站有效溝通，盡量避免出現縱縫。若因路幅過寬而需進行兩幅施工時，前后攤料裝載機應保持前后間距在5-10m之間，平整與碾壓應保證整幅進行。因外界因素影響，出現縱縫時，待下次施工時，應用切割機進行縱縫切割，并用水泥漿進行涂抹，以保證接縫有機融合。橫縫：因故中斷超過2h或當天工作結束時，必須設置垂直于縱向的橫縫。橫縫設置方法可采用未端3-5m混合料不進行碾壓，待下次再攤鋪時，切割機切縫，并將未碾壓部分混合料鏟除后抹水泥漿進行橫縫處理。

對已經完成碾壓，同時也已經通過了壓實度檢測的水泥穩定碎石基層，其養護的時間應該在一周以上，水泥穩定碎石層養護的過程中一般都要使用土工布或者是具有良好密封性的薄膜進行覆蓋，在養護的時候，一定要對水泥穩定碎石基層的表面進行適當的濕潤處理，灑水車在灑水的時候，其運行的速度一定不能超過30km/h，在灑水的時候不能急剎車，在及專項操作的過程中，灑水的時候噴頭一定要保持水平向上的姿態。

結束語

在市政公用工程施工的過程中，水泥穩定碎石基層施工是非常常見的一種施工技術，在工程建設中涵蓋了很多方面，為了保證施工的質量和水平，我們必須要對施工中的每個環節都進行嚴格的控制，這樣才能更好的保證工程的性能，提高交通運行的穩定性，為社會的穩定發展也創造了非常好的條件。

參考文獻

[1]市政公用工程管理與實務[M].北京：中國建筑工業出版社教材，2010.

[2]龍進萬.市政施工中水泥穩定碎石基層施工[J].科技致富向導，2011（13）.