建筑外用施工電梯無平臺架安裝技術

摘 要：在建筑施工中，很多工程類型都會應用到外用施工電梯的形式。這種類型的電梯形式雖然具有一定的便利性，但是需要花費大量的勞動力和架管材料。如果能夠在建筑施工中借助建筑的懸挑陽臺來作為物料的平臺結構，就可以直接提升電梯施工過程中的安全性，進而降低施工的成本。其他類似的工程也可以將這一安裝技術作為借鑒的內容。

關鍵詞：外用施工電梯；無平臺架；安裝技術；分析

施工電梯是建筑工程中不可缺少的重要構件，諸多的建筑工程中都應用到外用施工電梯的形式。在使用外用施工電梯的過程中，施工人員需要從電梯所用的材料，施工成本等方面來進行全面地分析，對外用施工電梯的安裝技術進行不斷地改造和優化。接下來，筆者主要以具體的工程項目為例來對外用施工電梯無平臺架安裝技術進行全面地闡述。

1 工程概況

某工程是一種綜合性的建筑結構，內部具有購物、休閑、娛樂等不同的功能。此建筑屬于高檔的社區，建筑的總體面積達到30萬m2。在整個建筑結構中，13層為剪力墻結構，以上都市超高層建筑結構。建筑的平均層高為3m，總共有42層。

2 常規外用電梯的安裝方式

2.1 在實際的安裝中，常規的施工電梯往往需要工作人員對施工電梯的寬度，門窗砌筑的裝修情況等進行掌握。另外，電梯在安裝中應該選擇面積較大的門窗口來作為主要的物料口。

2.2 在主體結構安裝完成之后，電梯之間的距離就成為施工人員選擇搭設鋼管距離的主要因素。在明確主體與主體之間距離之后，工作人員才能夠設置平臺架體結構。

2.3 在電梯安裝完成之后，在電梯的立面上會看到一個相對密閉式或者是重合式的防護架體。電梯的主要功能就是連接電梯以及建筑主體，物料可以通過電梯運送到結構樓的體內。

2.4 普通的施工電梯和主體之間需要搭設平臺架體，見圖1。在電梯附著的過程中，附著桿需要穿越到豎向的架體結構當中，同時還應該提升附著的總體難度，同時還會在電梯安裝的過程中存在著嚴重地安全隱患。

3 無平臺外用施工電梯安裝方式

3.1 電梯安裝流程

在實際的電梯安裝中，工作人員需要首先做好基礎的定位工作，然后進行基礎施工。底座的圍欄結構需要進行調整，保證結構的間距達到一定的標準。然后工作人員應該積極地安裝導軌架和電氣系統。對于外用施工電梯來說，工作人員應該安裝相應的防護門結構，保證搭設工作符合標準。

3.2 電梯安裝要點分析

第一，基礎定位。在本工程項目中，施工人員主要采用的是外用施工電梯作業的形式，通常情況下，電梯數量為2臺。分別將這兩臺電梯安裝在建筑主體結構的南側和東側陽臺懸挑結構中。外用施工電梯的基礎部位應該和剪力墻結構之間達到3m，另外，陽臺的挑板寬度為1.4m左右，在實際的施工過程中，工作人員需要對電梯的尺寸、洞口的尺寸和支護結構的尺寸進行全面地分析，然后使得電梯門可以對準窗口。電梯基礎中心到頂梁結構的邊緣共有3000mm。另外，工作人員還需要明確地控制電梯基礎位置，要對距離進行控制，不能過大也不能過小。第二，基礎施工。對于電梯的施工工程來說，基礎施工的尺寸為6200×3700mm，高度為300mm，鋼筋呈現出一定的雙向性。在基礎施工中所用的混凝土等級為C30。在對混凝土材料進行澆筑的過程中，需要應用到兩組試塊，這兩組試塊結構應該屬于同條件試塊。只有混凝土的強度達到并且超過80%才可以安裝電梯結構。對于基礎施工來說，主要的做法就是在基礎墊層中墊設一定厚度的混凝土結構，混凝土的等級為C10，基礎的厚度為300mm。配筋以雙層雙向結構為主。在實際的施工中，工作人員需要加強對試塊的養護工作，為電梯的安裝提供條件。第三，底座圍欄位置的確定、調整以及結構的間距。在對圍欄的底座位置進行調整需要以塔吊的安裝情況為依據，然后根據籠體的要求來對圍欄的位置進行全面地調整。最終進行混凝土的澆筑。待混凝土強度達到80%之后才進行下一步的安裝工作。第四，導軌架安裝。（1）將操作盒安裝在吊籠頂部的護身欄上，接通電源，檢查吊籠的運行方向是否與操作盒的運行方向一致，若相反，則改變輸入電源線的相序。嚴禁改變升降機本身電源相序及電路。（2）打開防護欄的門，裝好吊桿并用吊桿將標；隹節運至吊籠的項部。注意在安裝時，吊籠頂部最多放2節標準節。（3）啟動吊籠運行至接近導軌架的適當位置停機，并將操作盒的急停按鈕按下去。注意在吊籠運行時，吊桿不準掛標準節及其它物件。第五，附著架安裝。（1）當標準節升到6～9m時，以導軌架上的螺栓孔定位，用螺栓將附著桿固定在導軌架上。附著桿隨加節高度進行，要求附著桿與建筑物附著點在同一水平面上。每部外用施工電梯每隔6～9m安裝1道附著架，安裝可根據現場情況對錨固距離進行調整。（2）依次安裝中附著架、后附著架、后附著桿和后附著腳。（3）在安裝特殊加長附著桿時，必須搭設鋼管支撐來穩固支撐，以防止安裝時產生意外事故。

4 無平臺架外用施工電梯安全措施

4.1 懸挑結構充當物料平臺的安全措施

4.1.1 在無平臺架外用施工電梯前，必須將懸挑陽臺兩端構造柱與主體結構混凝土同時澆筑，以確保懸挑陽臺承載力。

4.1.2 確定陽臺為物料平臺后，將陽臺正面欄板預留出，對陽臺兩側進行砌筑，起防護作用。

4.1.3 由于施工電梯直接將陽臺作為物料平臺，因此在安裝施工電梯時必須定位準確，必須保證電梯門與陽臺邊尺寸不得過大或過小，最好在50-100mm之間。

4.1.4 安裝施工電梯附著時直接在陽臺板上打孔將附著螺栓安裝上。

4.2 無平臺架外用施工電梯安全防護要求

4.2.1 懸挑陽臺必須將構造柱與結構混凝土一起澆筑，如果圖紙中陽臺沒有砌筑墻體，則需對懸挑端進行鋼管回頂措施。

4.2.2 用陽臺板作為物料平臺，電梯的附著可以直接錨固在陽臺板上，無需進行其他處理措施。

4.2.3 陽臺前方固定防護門的鋼管不可以至上而下全部貫通，必須分段卸載，即每隔4～6層就不將陽臺板孔打穿，鋼管直接落在陽臺板上即可。

4.2.4 防護門采用L形擋片，可以有效的防止防護門外開。

結束語

通過實踐表明，采用無平臺架外用施工電梯安裝方式進出運送物料十分方便，并且縮短了運輸距離，在乘坐時電梯穩定，樓板作為銜接平臺提高了安全性，受到施工人員的認可。此項新技術因其明顯的社會效益和經濟效益，具有廣泛的推廣使用前景。

參考文獻

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作者簡介：郭德植，身份證號：452225198503160939。