熱鬧的泡沫

新春佳節，家人、好友相聚，吃飯聊天之余，闔家觀看一部老少皆宜的電影似乎成為了許多家庭的選擇，但當我坐下來翻看全年新上映的電影時，合適的選項少之又少。而在這眾多的電影中，我發現有一種電影成為了“熱門”，明星卡司不小，票房不低，評價不一，那就是綜藝節目式的電影。

從某省級衛視的親子類節目開始，各種綜藝節目式的電影都出現了，各種奔跑兄弟，各種挑戰，真人秀“百花齊放”。

這一年的綜藝節目該怎么說呢，首先，它看上去相當熱鬧，2015年共有215檔綜藝節目面世，數量之多，節目內容和形式覆蓋范圍之廣。它又相當孤寂，經過一年井噴式發展，同質化的節目越來越多，我們甚至找不到一檔現象級節目。

我們走向國際化，買了韓國版權還請來韓國團隊。但我們又顯得特別故步自封，制作者和觀眾都出現了不同程度的疲態。

走進電影院，都是這些搞怪的、娛樂的、充斥做秀成分的綜藝節目，我真的有些迷茫了，說好的電影呢？說好的藝術呢？電影本來是一種藝術，是場景、光線、表演的藝術。雖然不能說綜藝式的電影褻瀆了電影這項藝術，但至少它讓電影不那么藝術了。

坐在電影院里笑不出聲的我顯得多么格格不入，散場后，我問身旁的朋友，這電影有意思嗎？他說，沒意思。“那你還笑得那么大聲”，“我也不知道我在笑什么”。這一幕對話像極了《娛樂至死》中表現的，我們只是拿著薯條可樂的傻瓜。熱鬧之后，留不下任何東西，這不是這個時代的悲哀嗎？

娛樂化成為了整個社會的風氣，就連汽車這個我曾經以為的實業也逐漸娛樂化、低俗化。典型案例就是互聯網公司的造車運動，2015年有許多互聯網公司甚至創業團隊開始站出來宣稱參與汽車制造。但比較可悲的是，目前并沒有哪一家互聯網公司真正制造出來智能汽車，我們看到就是一場一場絢麗無比的秀，一個又一個文字中的情懷。

通常這樣的互聯網公司都有這樣一個模式，都會先對未來汽車進行一番自己的設想，不求能否實現，只求能博人眼球。然后為了讓每個故事更有說服力，再找一些國際大牌公司合作，或者是一家傳統的汽車廠商，讓圍觀者更能相信，這件事的可靠性。最后再描述一下互聯網汽車的未來，暢想一個非常科幻的汽車生活。

我們不難發現，其實基于此的基本概念，絕大部分都是已經被谷歌、特斯拉、奔馳、奧迪這些不同領域的公司設想并已經實現，比如谷歌的自動駕駛系統、特斯拉對互聯網和新能源已經爐火純青的運用，以及奔馳奧迪這類傳統大廠在營造汽車未來豪華感和舒適感上的設想等等。

綜藝節目成為大電影，互聯網公司造車都是華麗的泡泡，都會讓整個行業失衡，不是因為我們這些人太古板，接受不了新的事物，個人覺得只是有些東西是不能被改變的。拿造車來說，互聯網公司的造車技術積累幾乎為零，而這一點并不是招募幾位傳統汽車領域的高管就能解決的。在傳統汽車行業，一款新車的開發，少則3～5多則上10年，并非現在手機等快消電子產品的迭代和更新速度可比，這種慢工出細活的行業規則下，所要付出的是更長的燒錢周期。

互聯網造車顛覆了傳統造車業，沒錯，它讓制造一輛車變得娛樂化，變得更像是一場游戲。而當我們觀看完絢麗的秀之后，才會發現什么都沒有留下。