高速公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)措施

郭盈

摘要∶高速公路是公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，將不同城市有機(jī)地連接起來，使人們的出行變得更加便捷、高效。高速公路路面病害包括沉陷、坑槽、松散、車轍和裂縫，針對不同類型的路面病害，應(yīng)采取相應(yīng)的措施加以預(yù)防和處理。歸根結(jié)底還是要加強(qiáng)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在病害產(chǎn)生之前或產(chǎn)生初期就進(jìn)行有針對性的養(yǎng)護(hù)，確保路面始終處在良好使用狀態(tài)。

關(guān)鍵詞∶高速公路：路面病害：成因分析：養(yǎng)護(hù)措施

高速公路在我國的發(fā)展與建設(shè)中，不僅僅是通行橋梁，還是促進(jìn)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的條件。高速公路路面病害的危害性很大，需采取有效的養(yǎng)護(hù)措施，恢復(fù)高速公路路面結(jié)構(gòu)，最主要的是保證高速公路路面結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性，以便承載車輛荷載。高速公路路面經(jīng)一段時間的通車運(yùn)行可能產(chǎn)生一些病害，若這些病害未能及時發(fā)現(xiàn)和有效處理，將對路面的正常使用造 成很大影響。因此，有必要對路面病害及其成因進(jìn)行分析，并探討有效的 預(yù)防和養(yǎng)護(hù)措施。本文中例舉了高速公路使用過程中常見的幾類病害以及病害的成因，并且總結(jié)了高速公路路面結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的方法，提高高速公路路 面行車的安全水平

1高速公路路面常見病害類型

1.1裂縫。

高速公路瀝青路面，在車輛碾壓、地質(zhì)條件及施工質(zhì)量等綜合因素的 影響下，常會出現(xiàn)裂縫問題。裂縫的出現(xiàn)對于公路的安全性與美觀性等有 著重要的影響，應(yīng)予以重視。裂縫的形成是由多種因素綜合所致，譬如超載、 軟土地基處理不當(dāng)?shù)取?/p>

1.2車轍。

車轍是高速路面上行車道中沿車輪輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽型變形，經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)車轍深度主要集中在行車道處，車轍深度主要集中在10mm-12mm 之間，縱向長度最長可達(dá)1.2km。車轍病害會導(dǎo)致路面整體平整度下降，嚴(yán)重者會導(dǎo)致路面發(fā)生橫向撕裂進(jìn)而產(chǎn)生縱向裂縫，致使病害進(jìn)一 步發(fā)展，影響高速行車的舒適性，甚至?xí)绊懶熊嚢踩?/p>

1.3坑槽。

坑槽是指路面受行車荷載作用導(dǎo)致骨料產(chǎn)生局部脫落，產(chǎn)生深度在2.5cm 以上、面積在0.1m2以上的局部坑洼。坑槽病害的產(chǎn)生機(jī)理為：因面層材料的組合較差，或施工質(zhì)量沒有達(dá)到要求，結(jié)合料不足或缺乏黏結(jié) 力或長時間受重載交通作用，導(dǎo)致面層中集料之間的黏結(jié)逐漸喪失而分散開。分散開以后的材料將被車輛的車輪帶走或被雨水沖走，產(chǎn)生不同形狀和面積的坑槽。此外，在網(wǎng)裂后期，路面上的碎塊在行車荷載作用下會被 繼續(xù)碾壓破碎，并被車輛帶走，產(chǎn)生坑槽。

2高速公路路面病害成因分析

2.1車流量過載。

私家車的數(shù)量日益增多，高速公路承載著較大的荷載，特別是在 五一、國慶中秋、春節(jié)這些節(jié)假日中，人們回家探親、出門旅游，高速公路的車流量過載，致使路面長期處于超負(fù)荷的狀態(tài)。車流量過載致使路面 處于較差的通行狀態(tài)，路面容易出現(xiàn)斷板、車轍、裂縫這類的問題。例如：某高速公路在國慶假期車流量超負(fù)荷，某司機(jī)未注意安全車距，由于跟車較近出現(xiàn)追尾事故，前車受后車撞擊摩擦路面，后車因急轉(zhuǎn)彎而側(cè)翻，在路面上產(chǎn)生外力破壞，形成了破碎式的坑槽，車流量過載不僅會破壞高速公路路面結(jié)構(gòu)，還會引起交通事故，是值的注意的一項問題。

2.2溫度差較大。

高速公路所處環(huán)境四季溫差大、晝夜溫差大會降低路面材料的粘結(jié)性，破壞路面的抗老化性及穩(wěn)定性，致使路面有早期破壞的問題。溫度差對高 速公路路面的破壞主要就是損壞路面材料的性能，降低路面對車輛荷載的 支撐力，進(jìn)而引起路面破壞。高速公路路面、路基施工時可以選擇一些改 性材料，比如改性瀝青，這類材料具有抵抗溫差影響的能力，有助于預(yù)防溫差引起的早期破壞。

2.3排水能力差。

高速公路施工時規(guī)劃了排水系統(tǒng)，主要是在降水期間排出路面上的水，避免雨水從路面上滲漏到路基中而產(chǎn)生破壞。高速公路路面排水能力差會降低路面結(jié)構(gòu)的使用壽命。一般情況下，路面排水設(shè)計不規(guī)范、排水孔洞 堵塞等因素都會出現(xiàn)路面排水不暢的情況，導(dǎo)致路面上的雨水無法快速的排凈，這樣雨水就會破壞路面的穩(wěn)定性，路面松散后容易出現(xiàn)車轍、坑槽。 高速公路與普通的公路不同，車輛多、行車速度快，路面囤積雨水后很難實行人工清理，雨水不僅破壞了高速公路的路面，還會影響到交通安全，雨水在路面上就會降低摩擦力，車輛行車速度較快后面臨著滑移、側(cè)翻的 風(fēng)險。

3高速公路路面養(yǎng)護(hù)措施

3.1瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

我國高速公路普遍為瀝青混凝土路面，裂縫作為最為常見的病害之一，根據(jù)其產(chǎn)生原因的不同可以分為橫向裂縫、縱向裂縫及網(wǎng)狀裂縫等。為提高高速公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中加強(qiáng)對 路面裂縫的防治。當(dāng)裂縫寬度小于25mm 時，可以使用開槽清縫和壓力灌注密封膠的方式來修復(fù)，而對于寬度大于25mm 的裂縫，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中需使用瀝青熱再生修補(bǔ)工藝進(jìn)行填補(bǔ) [1]。

3.2微表處理技術(shù)。

微表處理技術(shù)在高速公路路面病害養(yǎng)護(hù)中使用時間較長，此項技術(shù)需要把乳化瀝青、集料、碎石、水調(diào)和起來，這些材料的調(diào)和比例非常重要，為了保障調(diào)和比例準(zhǔn)確，路面病害修復(fù)前需做放樣測試，根據(jù)放樣測試準(zhǔn) 確的確定出漿液的配合比例，之后再按照配合比例混合材料，配合好的漿 液直接攤鋪到路面病害位置，漿液會固化形成具有防水、防滑作用的薄層，恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)[2]。

3.3排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

路面積水會導(dǎo)致輪胎打滑，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T對車輛的掌控力下降，進(jìn)而可能造成交通安全事故。此外，路面積水還會滲人下層結(jié)構(gòu)，持續(xù)破壞路面結(jié)構(gòu)，使得路面損壞面積進(jìn)一步擴(kuò)大。在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中要著重加強(qiáng)對排水系統(tǒng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，確保在強(qiáng)降雨過后路面不會形成地表徑流，給車輛通行創(chuàng)造安全的行駛環(huán)境。為此，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該定期對高速公路排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和疏通，清除其中的垃圾和雜物，還要及時修復(fù)破損的管道，強(qiáng)化排水系統(tǒng)的功能，確保排水系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。高速公路排水系統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)頻率要視季節(jié)和降雨量而定，夏季降雨量較大，秋季落葉堆積容易造成排水系統(tǒng)堵塞，故這兩個季節(jié)都需要適當(dāng)縮短養(yǎng)護(hù)間隔周期，必要時需對高速公路排水系統(tǒng)進(jìn)行拓寬和加固 [3]。

3.4罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

高速公路路面病害修復(fù)中罩面養(yǎng)護(hù)也是常用的措施，罩面養(yǎng)護(hù)能夠處理路面產(chǎn)生的車轍，維護(hù)路面的平整度。常見的罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)有薄層罩面養(yǎng)護(hù)和超薄磨耗罩面技術(shù)，罩面養(yǎng)護(hù)時選擇厚度約5cm 的混合料，均勻的鋪設(shè)到路面病害處，罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用于路面車轍位置，把混合料攤鋪到 車轍位置，達(dá)到養(yǎng)護(hù)路面的標(biāo)準(zhǔn) [4]。

4結(jié)束語

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速，交通運(yùn)輸量持續(xù)增加，必須對原有路面進(jìn)行加寬以滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰访嫒菀壮霈F(xiàn)不同的沉降而出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此在進(jìn)行新舊路基加寬施工時，進(jìn)行沉降控制最為關(guān)鍵。公 路工程投人運(yùn)營之后，不僅會承受車輛行駛的碾壓，同時還會受到自身重 量載荷。因此，必須保證公路的承載能力以及穩(wěn)定性能夠滿足長期的負(fù)載要求，采取必要的措施進(jìn)行路面的處理，以提升其整體的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉樓軍. 高速公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)措施[J].四川建材，2020（11）：159-160.

[2]成龍.高速公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)措施[J].交通世界，2020（10）：66-67.

[3]董雪山.探析高速公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施[J].人民交通，2020（5）：76，78.