曹群 愛在路上 車行天下

文 本刊記者 張志國

面孔

曹群 愛在路上 車行天下

Cao Qun Love on the Road and Drive to the World

文 本刊記者 張志國

在中國，汽車俱樂部還是一種新興的業態，既沒有固定的運營模式，也沒有成熟的經驗可借鑒。一次偶然的經歷，讓北京愛車陽光汽車文化俱樂部有限責任公司董事長曹群毅然決然地將其作為自己的事業去追求發展。那么，曹群的“愛車俱樂部”是如何在磨礪中不斷成長，在艱難險阻中不斷壯大的呢？用曹群的話說就是把“極度的熱情加堅定的信心”作為成功的法寶，而孫中山先生的一句格言是他的座右銘：“吾志所向，一往無前，愈挫愈奮，再接再厲”！

關掉兩家公司成立愛車俱樂部

曹群今年已經45歲，但是很多見過曹群的朋友都會說，他的樣子看上去也就像30多歲的。喜歡車、喜歡玩、喜歡交朋友的曹群充滿活力。

曹群從事的愛車俱樂部之前，20歲出頭的他就背著背包轉戰中關村，直到1999年，他已經在中關村擁有了“大環商貿公司”、“群利達科技發展有限責任公司”兩家科貿公司，月收入達到20萬元。

1995年，曹群擁有了自己的第一輛私家車——松花江微型面包，1997年更換為桑塔納2000。而真正喚起他對自駕車運動的喜愛，卻是源于1999年開著愛車參加了人生第一次有組織的自駕游，那就是北京市汽摩協會舉行的國慶7天江南自駕游。由此開始了曹群和自駕車的不解之緣。

那時他開著桑塔納，與18輛車一起去江南，這對于當時的曹群觸動很大，車載電臺、汽車旅行，統一的車貼，一切都是那么的新鮮，一路上引得人們紛紛側目。由于車隊的參與人員都是通過電臺報名，來自于各個行業而且都是社會的精英階層。主辦方的活動安排很有新意，也很吸引人。通過這次活動讓來自不同行業的人成為了特別好的朋友。短短8天，也讓曹群了解到汽車旅行不僅僅是一種行為，也是一種文化。

這是曹群第一次接觸汽車旅行，旅行結束后，一起參加活動的朋友們還經常出去玩，一起學習車載電臺，一起學習無線電知識，成為了一個有共同愛好的圈子。隨著汽車旅行文化的發展，他們這個圈子也越來越大，當汽車摩托車協會的領導找曹群談話的時候，問他要不要加入，他毅然放棄了當時的事業，投身到都市愛車俱樂部的建設中。

當時賣掉公司成立了都市愛車俱樂部。是因為興趣么？不！他坦言汽車俱樂部在中國是存在巨大商機的。中國的汽車業發展速度快，旅行是朝陽產業，汽車旅行是朝陽中的朝陽，汽車已經從代步工具成為了新興的娛樂工具。

從2006年開始，曹群先后創立北京愛車陽光汽車文化俱樂部有限責任公司，北京海濤愛車汽車文化俱樂部公司，并集合愛車各方資源成立愛車事業管理機構。2014年2月，集多年自駕車運營經驗、行銷管道、龐大客戶群和專有自駕產品，發起并成立“中國汽車文化產業聯合機構”，至此，曹群在中國自駕車領域的發展邁上了一個全新的高度，被稱為“中國自駕行業領跑者”。

10多年來，曹群帶領愛車團隊成功策劃并指揮實施了上千次以車為載體的各類活動，“2008年慶奧運120輛車自駕狼牙山”、“2010年中國蒙古國俄羅斯拉力集結賽”、“2012年600人自駕韓國”、“2014年188勇士自駕埃及撒哈拉穿越”等，均開創了國內自駕行業的歷史，為“愛車”這一著名自駕品牌的持續發展及良好的社會影響力奠定了堅實的基礎。

公益環保的積極倡導者

在事業發展的進程中，曹群注重宣傳引導，培養參與活動的朋友正確地開展自駕活動。為此，曹群直接指導編撰了《愛車》、《愛車會員服務》、《駕愛車、游世界》等俱樂部刊物；創建了集汽車和旅游為一體的綜合性門戶網站——環球車旅網；搭建了包括會員車輛服務及會員日常生活服務在內的愛車會員綜合服務網絡。

曹群與國外自駕接待組織方友人留影

工作中的曹群，嚴謹、認真、也不失幽默，營造了團結和諧的工作氛圍并不斷給予愛車團隊成員積極向上的工作激情。生活中的他隨和、友善，良好的溝通及組織協調能力得到了眾多會員的認可，也交到了很多志同道合的好朋友，大家都愿意與他一同出行。曹群還是公益環保的積極倡導者，在愛車所有的出行活動中始終貫穿公益環保的內容，使愛車成為了歡樂、文明、環保、愛心的大家庭。2010年，“愛車”與北京市紅十字會合作成立了“北京市紅十字會志愿者陽光車隊”，將愛車的公益事業帶入了更高的層次。

上：曹群在老撾

下：曹群在廣西

曹群和他的愛車團隊經過13年的發展，目前已經擁有數10萬名精英有車會員。“愛車”已建成了包括會員車輛相關服務及會員日常生活相關服務在內的會員綜合服務網絡。到目前為止，“愛車”的自駕足跡遍及國內各省、直轄市、自治區，已成功實施了上千次以車為載體的各類活動，活動成功率和安全率100%。“愛車”還完成了50余個國家的自駕車線路考察，設計完成了美國、埃及、柬埔寨、泰國、老撾、土耳其、斯里蘭卡、希臘、德國、挪威、丹麥、波蘭、捷克、澳大利亞、新西蘭、蒙古國、俄羅斯、馬來西亞、韓國、日本等國的超過160個自駕產品并建立了多個“境外自駕工作站”，延伸出婚慶蜜月自駕、高爾夫自駕、潛水自駕、攝影自駕、親子自駕、釣魚自駕、海島休閑自駕、美食自駕、美酒自駕、歷史探秘自駕等多種境外主題自駕產品，創造性的推出了“環球自駕隨意行，一人也成行”的個性化主題定制理念。

最美在路上

作為“愛車事業”的創始人之一，曹群的目標是要打造一個適合中國國情的、可持續發展的、國際化的平臺型汽車俱樂部組織。他創造性地提出了“自駕是一種文化”、“自駕最美在路上”、“成功自駕活動的三個標志”、“開創自駕親民時代”等理念。多年來，他一直潛心致力于中國國情下新型汽車俱樂部發展理念和運營模式及盈利方式的探索及研究，不斷地嘗試新的變革。

面對記者采訪，曹群表示自駕游主流人群數量龐大，甚至60歲的游客也喜歡自駕游方式。曹群講到，自駕游主流人群在30到50歲之間，數量上非常龐大。“其實大家有一個概念，自駕游并不是開車折騰，而是輕松享受開車，體驗一些新奇的風光美景。”曹群表示，自駕的人數越來越多，而境外自駕游作為一個新興熱點迅速地攀升 。

環球車旅網也是經曹群一手創建的愛車官方旅游網，在這個網上以圖文并茂和動態視頻等多種形式，集海內外豐富多彩的自駕游內容為一體，維護及時，每次瀏覽，都給人一種賞心悅目的感覺。在環球車旅網上擁有百家一線媒體的宣傳資源；上千次境內外大型自駕車活動的執行經驗和百輛車規模的大型自駕車活動專業指揮團隊；北京市汽車摩托車運動協會等專業協會的資源和技術支持。

曹群笑稱，駕駛是一件興致盎然的事，旅行也是一件令人著迷的事，那么當駕駛碰上旅行時，這份“極度的熱愛”和“對未知的渴望”讓他深深著迷。盡管開始的幾年，自己把積蓄都壓在里面，但后來的事實證明，在中國這樣一個汽車保有量節節攀升的市場里，這樣的結合前景巨大。在北京汽車摩托車運動協會自駕車委員會和中央人民廣播電臺都市愛車俱樂部的全力支持下，他們的自駕活動采用專業的國際賽事保障體系。曹群表示，無論車隊人數多寡，30輛車就是一個編隊，配備4～5輛工作車，其中所有車輛在指揮車之后，保障車之前行駛。當車隊行進時，隊伍基本在5 km以上，中間的流動工作車起到協調配合作用。此外，還有總指揮車、先導指揮車、總工作車、總保障車和追擊車等，保證整個自駕隊伍井然有序。而對于自駕車輛的選擇，曹群也表明大家可能對自駕車型存在誤區，以為自駕旅行一定首選越野車。他的建議是選擇舒適、空間寬敞的車型才是重中之重。

采訪中讓記者印象特別深刻的是，曹群說他要求自己做到“走到哪都能讓當地人對中國人有一個大大的驚嘆號”，他要通過他的自駕旅行糾正國人在國際上的旅游形象，讓世界知道原來中國人也可以這樣玩。

曹群作為都市愛車俱樂部的掌門人，也曾多次出境進行汽車旅行，像美國、埃及、土耳其、希臘這些國家他都曾去過，在涉足的十幾個國家中，給他印象最為深刻的就是美國和土耳其。在美國進行的汽車旅行在曹群看來更像是一次學習之旅，美國的汽車租賃、服務、救援系統和豐富的汽車旅行文化都是世界上首屈一指的。那次在美國的旅行也給了他很多借鑒的東西，回來后，他就立志要將都市愛車俱樂部打造成像美國3A汽車俱樂部一樣的，為政府、媒體、會員相互成為伙伴的一個媒介。另一個國家則是土耳其，在與曹群交談中，在被四個海包圍著的土耳其駕駛，與當地的向導暢談，在欣賞海岸美景的同時，感受古代文明與現代發展共融所帶來的沖擊。

很多人認為到境外駕車是一個很簡單的事情，實際上并不盡然，不適應的駕駛習慣和陌生的交通法規都是問題所在，在愛車所有的涉外活動里，曹群總結了兩大法寶，其一是愛車擁有全球的租賃系統。保障了在世界各地都可以租賃到會員需求的車輛。另外，愛車對于涉外的保險系統的重視也是可圈可點，超過700萬的境外保險，保障了每位會員在境外的安全，甚至可以在車輛、人員遇到危險的時候，動用直升飛機前去救援。并且在每次涉外旅行中，愛車俱樂部都會安排他們認可的當地向導，保障會員們在當地的安全。

曹群在斯里蘭卡獅子巖最高的宮殿遺址

在別的旅行社對于汽車旅行的認識還處于初級階段的今天，曹群的都市愛車俱樂部已經開始走原創路線。曹群談及今后愛車的發展，他想將愛車發展成一個國際性的服務品牌，借鑒美國3A汽車俱樂部的發展模式，提供車與車主的相關服務。比如保險，吃喝玩樂的信息以及車輛日常維護建議等方面，將不以盈利為目的，只為會員提供一個全方位的服務平臺。

中國自駕游活動與汽車俱樂部的發展壯大是大勢所趨，而一個新興產業可以橫跨旅游、汽車、文化三個國家支柱產業，可以和老百姓的生活如此緊密的聯系起來，并具有如此廣闊的發展前景。記者相信，曹群和他的愛車俱樂部會越來越紅火，而更重要的是有更多的自駕游愛好者能夠通過路上的風景享受到不一樣的樂趣。