關于企業(yè)起重機的檢驗分析

摘 要：起重機檢驗工作是一項既嚴肅又復雜的工作，起重機操作人員與檢驗工作人員都應該有足夠的專業(yè)素養(yǎng)，嚴格按照相關規(guī)定操作，不能隨意改動，采用正規(guī)的檢驗技術，避免因為檢驗不當影響自身的安全或者為檢驗工作留下安全隱患。在起重機檢驗過程中，要加強對危險因素的識別，盡可能減少工作中存在的安全風險，保證工作人員的生命財產(chǎn)安全。企業(yè)應該加強對起重機的管理，提高檢驗水平，使用先進的設備和技術進行檢驗，避免安全事故的發(fā)生，以保證人們的生命財產(chǎn)安全。

關鍵詞：鋼結構；廠房；起重機；檢驗

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的進步，科學技術的不斷完善，工業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。鋼結構在我國的建筑中非常重要，鋼結構主要應用于建筑行業(yè)的房屋結構中，其中主要的特點是廠房施工工藝比較簡潔并且建筑的時間比較短，但是這個鋼結構廠房中起重機安裝不同，起重機在安裝使用期間需要及時進行檢驗，在檢驗的過程中需要我們注意一些事項。

1 鋼結構起重機振動幅度與頻率聲音較大

在鋼結構廠房建筑過程中沒有固定的減動設備以及收音保障，這樣情況下就導致在使用起重機期間，特別是在進行大車使用期間造成比較大的震動，并且在運行過程中產(chǎn)生非常大的噪音。在現(xiàn)在的建筑過程中，有一些經(jīng)常使用的可以減小起重機振動幅度的方式，在使用起重機期間將大車的軌道與期間的振動器中間放入斜墊片，但是這種墊片一定是橡膠材質(zhì)的，這樣效果才會明顯一點。在使用這種方式降低振動幅度的過程中還可以有效的減少振動時期產(chǎn)生的噪音，并且軌道的高低方面還可以進行調(diào)整，整個過程中對起重機的大車軌道與起重機的承軌梁之間的剛度適當進行減小。起重機中的大車在運行期間，所加入的橡膠墊片可能會出現(xiàn)間接性的停歇，這樣可能會導致大車在使用期間出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。例如在進行軌道之間的相互連接期間，連接板或是彎鉤螺栓經(jīng)常會出現(xiàn)松動。在對這種現(xiàn)象在檢驗的過程中就需要注意，進行軌道的安裝過程中一定要選擇比較合適的方式更好的解決螺栓容易出現(xiàn)松動的措施，選擇比較適合的墊片，并且墊片一定要是金屬材質(zhì)的，在這樣在墊片上放入橡膠材質(zhì)的墊片，就可以有效的緩解其出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。針對軌道中的彎鉤螺栓，因為其自身具有比較大的使用特點，所以進行橡膠墊片的安裝過程中需要十分注意一定要將其壓緊，這樣才能更好的提升連接之間的剛度，與此同時需要對扳手進行合理的選擇，在軌道上面將螺栓進行固定，并且平衡分布。

2 起重機中的承軌梁出現(xiàn)非縱向的剛度與失穩(wěn)

在鋼結構廠房起重機使用過程中，離不開承軌梁的建設。承軌梁的選擇主要特點是工字形態(tài)，并且需要自己進行制作。使用的鋼材料等都需要自己選擇，承軌梁需要進行固定。主要使用的方式是將承軌梁安裝在鋼結構中的牛腿間，將承重梁下面的夾板利用螺栓連接起來，承重梁上面的緣板在與立柱連接期間還需要進行固定。起重機中的小車在運行期間需要將主梁進行固定，防止在安裝期間出現(xiàn)左右晃動。在安裝期間大車朝著承軌梁縱向前進并且對其施工。在整體安裝的過程中，承軌梁的安裝施工的剛度若是不夠，經(jīng)常會造成比較大的震蕩，有時候還會出現(xiàn)承軌梁沒有很好的穩(wěn)定，發(fā)生失重的現(xiàn)象，將會影響整體安裝的過程以及起重機的安全。根據(jù)這些安裝幅度比較大的承軌梁，在使用起重機從兩個承軌之間跨過時小車在運行期間若是空載就會出現(xiàn)振動的情況發(fā)生，這時候會導致承軌梁出現(xiàn)比較巨大的反方向振動。當然，若是起重機在進行檢驗期間其整體的流程對承軌梁非縱向的發(fā)展產(chǎn)生嚴重的影響，對其剛度的要求也比較大，并且在檢驗方式上也是固定的，這樣對其檢驗的效果會產(chǎn)生影響，并且在判斷期間也會產(chǎn)生影響。

3 起重機主梁剛度檢驗

在進行起重機的使用過程中，需要對剛度進行檢驗。怎樣進行剛度的判斷，在建筑期間經(jīng)常使用的方式是利用水準儀進行測試，將主梁之間用標尺掛住，在標尺的下面利用預緊的物件進行吊住，然后使用水準儀量出主梁之間的空載還有其中的承載額，在有卷尺的條件下計算出相關數(shù)據(jù)，將主梁中的彈性數(shù)據(jù)進行標記，核算出剛度，比較一下是不是滿足承載量的需要。從實際的建筑經(jīng)驗上來講，主梁自身的承載條件是比較高的，其中的數(shù)據(jù)需要進行詳細的計算，并且不僅包含其在使用期間的變形情況，還包含主梁的變形以及大車車輪在安裝期間出現(xiàn)的空隙與小車安裝期間的空隙。同時還有大車與小車之間車軌的變形等很多情況。根據(jù)這樣的情況，在進行混凝土以及鋼結構廠房的安裝使用過程中，其主梁的變形以及彈性之間的變化還需要很多項進行完善。需要將產(chǎn)生的安裝縫隙以及軌道的變形等計算出來，并且提出相關數(shù)據(jù)，但是在起重機方面還需要進行詳細的計算，因為起重機在承軌梁的安裝期間起到非常重要的作用，期間在輪壓的條件下將會產(chǎn)生比較大的彈性阻撓，實際測量的數(shù)據(jù)大概在2.7mm之間。在計算期間需要十分注意對其測量結果的計算，期間經(jīng)常會出現(xiàn)一些偏差，是計算結果產(chǎn)生非常大的誤差，建筑期間出現(xiàn)差錯。針對這樣的現(xiàn)象就需要我們工作人員將以往使用的計算方式與現(xiàn)在的計算方式相結合，探索出新的計算方式，這樣計算出的結果會比較準確。

4 結語

綜上所述，在進行鋼結構廠房建筑期間需要注意很多的事項，并且我國的建筑中對于鋼結構的使用非常的普遍，其中在起重機的使用期間還有幾項需要進行完善。本文主要根據(jù)這個方面進行探討，并且提出相關的改善意見，是我們更詳細的了解掌握鋼結構在使用周期中需要整理與完善的地方，除此之外還有很多需要考慮的因素。所以在進行鋼結構的建設過程中其中的起重機工作一定要更好的進行保護與檢驗，這樣才能很好的保證鋼結構在建筑行業(yè)中的發(fā)展，并且還能很好的促進現(xiàn)在的建筑行業(yè)整體的進步。

參考文獻

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[2]韓幫強，姜召致.鋼結構廠房中起重機檢驗的幾個問題[J].化工管理，2016，（2）：21.

（作者單位：江蘇省特檢院徐州分院）