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深圳市智能交通體系標準化應用分析

2016-04-29 00:00:00汪洋孫沖武郭麗麗吳晉武
科技創新與應用 2016年31期

摘 要:智能交通系統(ITS)是當前交通運輸行業智能化、信息化的集中體現和解決方案,其中的標準化應用工作則是其順利實施的技術性保障。文章基于ITS內涵與ITS標準體系的分析,重點從用戶服務領域對深圳市ITS體系的標準化應用提出了交通信息源、信息發布、出行換乘服務等方面的工作建議。

關鍵詞:深圳市;智能交通系統;體系;標準化應用

1 概述

智能交通系統(Intelligent Transport Systems,ITS)是將信息技術引入到交通運輸行業,從效率、安全、服務、環保等方面全面提升交通運輸品質,緩解交通擁堵、信息不暢、事故頻發、環境污染等問題的重要方案。近年來,深圳市的ITS建設日新月異,取得了顯著的成績,對提升各職能部門的業務能力、提高企業運營效率都起到了積極作用。而且,隨著大量信息化、智能化設施設備的應用普及,ITS規范化問題也日益突出,而其中涉及到的基礎性、專業性、關聯性標準化工作,使得ITS已成為標準化應用研究領域的熱點。因此,分析ITS內涵,挖掘深圳市ITS體系中的標準化應用可行性項目,對于規范和指導ITS交通運輸行業的各項工作,具有重要的現實意義。

2 ITS內涵分析

按照國家標準中的相關定義,智能交通系統是一個高效、便捷、安全、環保、舒適的綜合交通運輸體系。對其內涵可按圖1中的步驟理解:

另一方面,也可按字面順序理解如下:“智能”體現了高新技術的重要性,尤其是智能化和信息化;“交通”可以按照不同的運輸方式和分類標準,涵蓋了公共交通、軌道交通、出租車、私家車等出行方式;“系統”則至少分為硬件、軟件兩部分,集中體現了一體化和網絡化的思想。包括設施設備的選型、安裝、聯網、布設、編碼、接口、測試、功能、性能、通信、儲運等要求,以及交通信息的采集、存儲、傳輸、控制、處理、發布、共享、顯示等要求。

3 ITS體系標準化應用分析

3.1 我國ITS標準體系

由上述內涵分析可見,ITS是一個龐雜的系統,各系統間的協調工作、系統間以及系統內部的數據通信等都需要遵循相關的技術規范,這些規范就構成了所謂的標準,各門類的標準逐步完善就形成了行業的標準體系。我國的ITS標準體系如圖2所示。

由圖2可知,我國ITS標準體系結構分為上下兩層,上層為ITS通用標準,包括術語及定義等;下層為ITS的分系統標準包括專用通信等。ITS標準體系作為ITS體系標準化的結果,而深圳市ITS體系的標準化工作正是遵照上述標準體系開展和完善的。

3.2 深圳市ITS體系

深圳市ITS體系結構是基于我國ITS體系框架進行設計和規劃的,遵循平等、靈活、開放、國際化等原則,搭建了用戶服務、邏輯結構、物理結構、通信體系結構等部分,而用戶服務從最直接的需求方即乘客入手,涵蓋了政府決策支持、智能交通信息平臺、交通信息采集、數據管理與分析挖掘、交通安全與車輛安全、樞紐客流物流信息、道路交通運行管理、公共交通管理、交通信息服務等多個門類。乘客作為智能交通系統服務的主體和受眾,最為直觀的體驗便是交通信息的服務質量。因此,這些門類中的各部分要求均著眼于交通信息的來源、發布和服務,其中包含了諸多需要進行標準化應用的內容。圖3給出了這一體系的用戶服務領域。

3.3 ITS體系標準化應用分析

深圳市的ITS標準化工作通過資源整合與信息共享,推進ITS產業發展,同時為ITS標準化工作的拓展提供支持和保障。圍繞用戶服務領域,當前可在以下方面開展標準化應用工作。

(1)建設以人為核心,人、車、路、環境協同的交通信息源,進行信息服務、聯網、接口、數據兼容等方面的標準化應用研究。“九網合一”表現為基于出行分布網、道路交通網、公交線路網、軌道客流網、信號控制網、停車誘導網、出租電召網、樞紐換乘網、設施位置網等的低碳出行交通信息源體系,是深圳市ITS體系用戶服務領域的基礎和保障,也是標準化應用當前研究的主要內容。

(2)作為當前ITS標準化的薄弱環節,信息服務是最好的切入點。雖然當前深圳市ITS建設以硬件設施為主,但服務于公眾才是最終目的。以公眾出行方便、高效、舒適、安全為宗旨的城市交通信息服務理念,是ITS體系中的核心節點之一。它基于城市交通基礎信息環境,以互聯網、手機、大屏幕、移動電視、車載導航等終端為載體,通過“九網合一”體系結構,對交通信息采集、分析、挖掘、發布,形成集海、陸、空、鐵、口岸五位一體的城市交通信息源中心,提出公眾出行前與出行途中的全程交通信息服務。因此,信息發布相關的各項規范化工作必將成為ITS標準化應用下一步的重點內容。

(3)區域交通與城市交通相結合的新模式,實現一體化換乘服務,是深圳市新一代ITS“1+6”工程區別于前期工程的一大亮點。這一模式重點從區域交通與城市交通的出行道路環境、目的、方式、工具等不同,考慮公共交通與私人交通出行的實際需要,對出行前、途中的交通信息服務模式、內容、特性進行規劃,形成出行者交通信息服務體系,逐步構建并不斷完善,提供公眾交通信息出行服務。這里的標準化應用工作可體現在道路信息編碼、換乘接駁信息發布、綜合交通樞紐信息服務等方面。

4 結束語

總之,ITS是當前交通運輸行業智能化、信息化的集中體現和解決方案,其中的標準化應用工作則是其順利實施的技術性保障,刻不容緩。文章分析了ITS的內涵、ITS的標準體系,并重點從用戶服務領域,在交通信息源、信息發布、出行換乘服務等方面對深圳市ITS體系的標準化應用提出了工作建議,具有較強的現實意義。

參考文獻

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[3]中國智能交通行業發展年鑒(2010)[Z].2010,06.

[4]智能交通系統手冊[M].王笑京譯.人民交通出版社,2007.

[5]中華人民共和國《城市軌道交通產品標準體系》[S].2010,10.

作者簡介:汪洋(1981-),男,工學博士,副教授,深圳信息職業技術學院城市軌道交通運營管理專業主任,曾任職于深圳市標準技術研究院,研究方向為智能交通系統及其標準化、城市軌道交通信息化等。

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