公路工程建設中的質量控制

摘 要：經濟的發展，離不開良好的交通，隨著現代化建設步伐的加快，我國各類基礎設施建設不斷增加，特別是在城市發展過程中，公路項目成為主要建設內容，公路質量的好壞，直接關系到城市發展與人們的出行，因為公路質量導致的交通事故頻繁出現，使公路質量受到人們普遍關注，更引起有關部門的高度重視。文章主要通過對公路規劃、設計、施工及管理環節的分析，理一步提出科學合理的解決方案，以此提升公路建設水平，保證公路建設質量。

關鍵詞：公路工程；施工管理；通病預防

1 公路工程施工過程中常出現的質量問題

1.1 材料的質量問題

公路材料關系到公路最后的質量，在公路建設過程中，材料需求量較多，品種較豐富，不論是工程所需原材料，還是成品半成品，在不同的環節均有不同的質量要求，特別是公路建設中需要量較大的成品材料，比如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等，對質量標準要求更高，這些材料的選擇和使用，直接影響質量，在各個環節需要做好質量控制，特別是在使用前，一定要按質量標準規程做好材料的檢測，通過相關技術規定做好材料質量控制與把握，對檢驗不合格的材料，要堅決不能使用，只有檢驗符合標準的材料，才能投入工程建設。對成品材料檢驗過程中，需要多方位檢驗，除了常規試驗外，還要進行一些必要的非常規試驗，只有這樣，才能保證材料參數合理，符合工程設計基本要求，滿足施工要件要求。工程建設之初，就需要施工單位提供完整的檢驗材料，內容包括使用材料的試驗報告、出廠證明、質量證明書、合格證等資料，通過對資料的審查，保證材料檢測合格。公路建設過程中，會應用到新材料、新工藝、新技術，只有通過嚴格檢測合格的，才能投入工程項目建設，否則，不能進行使用，避免出現材料浪費，影響工程工期。

1.2 路基的質量問題

路基是公路的基礎，其質量問題關系到公路使用功能的發揮，路基出現的問題較多，成因也較為復雜，要根據不同的成因做好處理，路基出現的問題主要是整體或局部不均勻沉降、縱橫向開裂、路基滑動或邊坡滑坍。主要原因一是工程現場的環境與地質條件不好，路基施工原來的地面不符合工程建設需要，路面較為軟弱，特別是經過泥沼地段的公路，路基層更加不穩定，如果在填筑前沒有妥善處理，未經換土或軟基處理，極易形成壓縮下沉或擠壓位移的情況，導致路基出現嚴重的質量問題；二是工程地形條件復雜。公路所經過的地質情況較為復雜多變，難以控制，多是因地制宜進行適當處理，如果路堤穿過溝谷的時候，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，填土高度存在的差異性，也會出現不均勻下沉的情況，導致路基不穩定；三是施工現場的水文氣候因素影響。如果施工區域降雨量大，同時還存在洪水、冰凍、積雪或溫差過大的影響，均會導致高填路堤產生不均勻下沉的情況；四是路堤填料質量問題，如果沒有經過選擇，隨意使用了不良填料，特別是當材料中混入種植土、腐殖土或泥沼土時，均會出現不穩定的情況，在填筑中如果不精心，土中就會含有未經打碎的大塊土或凍土，填石路石料規格大小不一，性質不同，就會導致路基空隙過大，經過一個雨季就會出現下沉情況。

1.3 路面不平

路面是公路的面層，如果出現問題，就會影響公路交通的質量，路面不平是公路常見病之一，導致的成因較多。一是路基層平整度沒有控制好，形成波浪式起伏；二是在進行路面整體施工時，質量監督不到位，導致路面施工達不到標準要求；三是在進行攤鋪操作過程中，操作人員技術不夠，沒有及時做好控制，壓路機沒有發揮效能；四是基準線或滑靴失控。

1.4 水泥路面斷板開裂

當前，水泥路面越來越多，但是在施工過程中，由于各類原因導致的路面問題也較大。土基強度不達標，整體施工材料分配不均勻、春秋兩季施工溫差過大，均會導致水泥路面的翹曲開裂。另外，在施工過程中，環節控制不當，導致板塊混凝土過振，也會產生分層離析的現象，投入使用后，水泥路面就會出現板塊裂縫的問題。

2 公路工程施工質量的控制

2.1 設計階段的質量控制

公路設計至關重要，只有從源頭上進行控制，才能保證后期建設質量，公路的設計過程是整體工程項目質量控制的起點，通過整體設計，能夠從全局把握好工程的實體質量和功能，在設計中，能夠完全展現公路使用價值情況。公路設計質量的好壞就是公路實體質量的好壞，設計環節關系著整個工程項目質量，并對質量起到決定性作用。要想保證公路設計質量，就需要嚴格按照標準進行，把握好幾個主要方向，一是嚴格做好圖紙報批與審查，通過對設計單位的資質審查，保證相關文件符合建設需要；二是充分做好過程控制，審查設計過程中相關的保證質量資料是否完整科學，確保相關資料的合理性；三是要全面審查設備技術規定對質量控制條件是否提出了明確的質量要求；四是審查質量保障的具體計劃內容是否符合工程標準要件要求，保證質量控制具體到位；五是嚴格加強對監理任務的審查，通過有效的監理，保證設計質量，完善設計不足，對功能性的缺陷提出修正，保證公路設計質量。

2.2 對施工人員的質量控制

公路施工較為重要，有了良好的設計，就需要嚴格選擇使用施工隊伍，要使用有施工資質的施工單位進行施工，明確標準要求，特別是對重要崗位的管理人員和操作人員，要有基本標準要求，對相關人員的思想素質、業務素質、身體素質、技術能力嚴格把關，通過全面的了解與掌握，規范施工行為，在施工過程中，除了完成基本工作目標外，也可以通過各類競賽、評比等活動載體，調動操作人員積極主動性，使施工人員在實際施工過程中，能夠發揮更大的創造性。

2.3 施工材料質量控制

施工材料是工程實體的重要內容，材料質量直接影響著工程質量，只有嚴格控制好材料環節，才能保證工程建設質量，施工單位要從工程準備開始就嚴格做好材料的選擇，通過對市場同類材料的對比，做好材料試驗，確定材料基本用途，對不能使用的材料，堅決不能進場。做好施工材料控制需要把握好如下幾點：一是做好對質量報告的檢查，材料出廠時有質量檢測報告，在認真細致檢查是否符合工程需要，特別是查看材質化驗結果是否數據精準。二是砂石材料的控制，要做好對生產料場的了解，通過對出廠的控制，確保壓碎值符合工程要求，全面做好材料規格限制，保證符合建設需要。瀝青是主要材料，需要做好三指標的控制。三是對現場施工配置的材料一定要進行嚴格保管。

3 公路工程質量通病的預防及處理辦法

3.1 完善公路工程質量保證體系

要想保證公路質量，就需要發揮質量管理部門職能作用，各級質量管理部門要全面負責，發揮各自職責，把握好質量原則，按照標準化管理加強質量控制，通過退賠序的檢查監督，及時發現問題，解決問題，并通過退賠效的舉措，提高管理能力與水平。在日常工作中，需要不斷提高質量管理意識，嚴格質量自檢規定，不斷強化質量管理能力，通過建立完善三級質量保證體系，使責任到人，質量到位。

3.2 防止早期破壞保證路基質量

從各個層面確保早期不形成損害，確保公路建設質量，路基土方施工質量較難控制，要找到影響主要因素，一般情況下，影響壓實度主要是填土層厚度不夠，只有全面控制好填土層高度，滿足厚度壓實技術標準，才能保證土方壓實度合格。

4 結束語

只有嚴格控制好公路工程施工質量，才能保證路面承載力，提高公路主體功能，保證公路使用品質。

參考文獻

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